4月27日下午，記者從紹興舉行的“迎亞運(yùn)·紹興地鐵1號(hào)線主線開通運(yùn)營(yíng)”新聞發(fā)布會(huì)上獲悉，紹興地鐵1號(hào)線主線將于4月29日開通運(yùn)營(yíng)，較原計(jì)劃提前了8個(gè)月。

　　紹興地鐵1號(hào)線由主線和支線構(gòu)成，于2017年7月開工建設(shè)，線路全長(zhǎng)34.1千米，設(shè)站23座，其中地下站22座、地面站1座，總投資約238.73億元。此次將要開通的地鐵1號(hào)線主線與已經(jīng)投入運(yùn)營(yíng)的紹興柯橋段相連，是2022年杭州亞運(yùn)會(huì)的重點(diǎn)配套工程。主線從中國(guó)輕紡城站出發(fā)，穿過紹興古城，到達(dá)紹興城區(qū)南部的芳泉站，沿途設(shè)有黃酒小鎮(zhèn)站、張墅站、梅山廣場(chǎng)站、鳳林站、城市廣場(chǎng)站、魯迅故里站、勞家葑站等站點(diǎn)，共設(shè)車站18座，長(zhǎng)26.8千米。

　　“隨著紹興地鐵1號(hào)線主線的開通并與柯橋段貫通運(yùn)營(yíng)，廣大市民在紹興古城也能乘坐地鐵直達(dá)杭州。”紹興市軌道交通集團(tuán)黨委副書記、總經(jīng)理周懷治說，兩地市民跨市地鐵換乘，可享受“一次購(gòu)票、一輪安檢、一站換乘、一票通行”，而杭紹兩市地鐵“一張網(wǎng)”運(yùn)營(yíng)的模式，也開創(chuàng)了全國(guó)地鐵運(yùn)營(yíng)先河。

　　根據(jù)1號(hào)線運(yùn)營(yíng)前客流預(yù)測(cè)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范、市民出行規(guī)律等情況，紹興地鐵1號(hào)線4月29日開通首日的運(yùn)營(yíng)時(shí)間為12：00至22：30，4月30日及以后，全天運(yùn)行時(shí)間為6：00至22：30。各站點(diǎn)詳細(xì)的首末班車時(shí)刻表，市民可通過紹興地鐵App等平臺(tái)查詢。在初期運(yùn)營(yíng)階段，姑娘橋站至芳泉站單程運(yùn)行約需75分鐘。

　　在票價(jià)方面，紹興地鐵1號(hào)線主線的票價(jià)制定原則與柯橋段一樣，即采用計(jì)程票制，起步價(jià)為2元(可乘4公里)。其中，從芳泉站到中國(guó)輕紡城站，票價(jià)為7元；從芳泉站到姑娘橋站，票價(jià)為9元。

　　此外，為方便公共交通換乘，紹興還將開行包括鏡湖區(qū)域地鐵接駁專線、袍江區(qū)域地鐵接駁專線、紹興北站地鐵接駁專線等在內(nèi)的7條接駁公交專線，優(yōu)化20條公交線路。其中，紹興北站接駁線路為免費(fèi)接駁專線，從高鐵紹興北站接駁至地鐵鏡水路站。

　　紹興市城市軌道交通是建設(shè)網(wǎng)絡(luò)大城市、打造共同富裕示范地的標(biāo)志性工程，對(duì)構(gòu)建現(xiàn)代交通、提升城市能級(jí)、實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展具有重要意義。紹興市發(fā)改委黨組成員、副主任孫梁表示，紹興地鐵1號(hào)線主線的開通運(yùn)營(yíng)，標(biāo)志著紹興全面邁入地鐵時(shí)代，“既可滿足市民群眾日常出行和通勤需求，也為杭州亞運(yùn)會(huì)的順利舉辦落實(shí)了交通保障。杭紹兩市地鐵互聯(lián)互通‘無縫換乘’，形成了多層次、廣覆蓋、高密度的交通網(wǎng)絡(luò)，是杭州都市圈區(qū)域融合發(fā)展的一次先行實(shí)踐，為推進(jìn)‘軌道上的長(zhǎng)三角’提供了有益借鑒?！?/p>

　　目前，紹興地鐵1號(hào)線支線共5座車站中，除紹興北站站外，其余4座車站土建工程已完工，計(jì)劃至2024年底支線全線開通。2號(hào)線一期工程自2020年3月開工以來，正在持續(xù)加快建設(shè)。目前，已有5座車站主體封頂，3段區(qū)間雙線貫通，逐步進(jìn)入機(jī)電設(shè)備安裝階段，計(jì)劃于2023年建成運(yùn)營(yíng)。屆時(shí)，紹興地鐵將從單線運(yùn)營(yíng)邁入網(wǎng)絡(luò)化運(yùn)營(yíng)的新階段。