“時間緊，任務(wù)重，大家加把勁，年底沖刺一把！”昨天下午，在中建三局嘉興機場項目建設(shè)現(xiàn)場，工人們穿梭于航站樓內(nèi)外，在機械臂的配合下完成玻璃幕墻的組裝。
而在嘉興機場東北方向的320國道（南湖區(qū)嘉善界至三橋港橋段）改建工程現(xiàn)場，里仁街至興星路路段兩側(cè)道路已初具雛形，工人們正在為年底前的通車做準(zhǔn)備。
在各方合力的推動下，嘉興一批“公鐵水空”項目加快推進(jìn)，今年三季度完成綜合交通投資373.5億元，總量列全省第三，同比增速14.1%，列全省第三。
如今，以“公鐵水空”綜合交通體系為支撐的樞紐城市形態(tài)，已在嘉興初步顯現(xiàn)。
連續(xù)多年領(lǐng)跑全省
公路網(wǎng)形成內(nèi)暢外聯(lián)“新格局”
12月9日中午12時，經(jīng)過14個小時的連續(xù)奮戰(zhàn)，市域快速路城東路（嘉善）射線關(guān)鍵控制性節(jié)點——跨乍嘉蘇航道橋完成變截面預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)梁主墩0號塊澆筑，為后續(xù)掛籃施工奠定了堅實基礎(chǔ)。
同一天，市域快速路海鹽射線二期項目南湖段蒸汽管橫穿高架主線管道成功對接。該工程涉及蒸汽管遷改總長度463米，其中橫穿高架主線管道約80米，與項目高架主線交叉施工。
“目前，海鹽射線二期項目南湖段主線高架橋樁基澆筑完成度已超七成。”嘉通集團(tuán)交建公司相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，現(xiàn)階段項目迫切需要新的樁基施工作業(yè)面，蒸汽管遷改工作關(guān)系到項目的整體推進(jìn)。
立足打造“高水平交通強市”，嘉興緊緊圍繞“公鐵水空”聯(lián)運樞紐建設(shè)這一戰(zhàn)略支撐點，全面加快重大交通項目建設(shè)。
今年，嘉興完成農(nóng)村公路新改建36公里、養(yǎng)護(hù)工程390公里，228國道嘉興港區(qū)天妃路至海鹽界段整治工程、平湖至安吉公路平湖新倉至曹橋段工程、嘉善丁柵至天凝公路改建拓寬工程等一批重大項目建成通車。
此外，市區(qū)快速路環(huán)線三期一階段（東升西路至城東路段）提前一個季度建成通車，“一環(huán)十一射”快速路網(wǎng)規(guī)劃正一步步照進(jìn)現(xiàn)實。
錢江通道、滬杭高速海寧段改建工程建成通車；蘇臺高速、杭浦高速海鹽聯(lián)絡(luò)線等項目加快建設(shè)；滬杭高速嘉善聯(lián)絡(luò)線、乍嘉蘇高速改擴(kuò)建工程實現(xiàn)開工……
如今，嘉興正加快形成“三縱三橫七連”的高速公路網(wǎng)絡(luò)布局。數(shù)據(jù)顯示，全市公路網(wǎng)密度、高速公路網(wǎng)密度已經(jīng)連續(xù)多年保持全省首位。
“超級地鐵”加速推進(jìn)
鐵路網(wǎng)打通多向輻射“新動脈”
“超級地鐵”是怎樣的概念？
12月3日至5日，水鄉(xiāng)旅游線城際鐵路（江蘇段、上海段、浙江段）暨嘉善至西塘市域鐵路滬浙省界段可行性研究報告評估會在蘇州舉行，這條跨越多個城市的交通“大動脈”被稱為長三角的“超級地鐵”。
水鄉(xiāng)旅游線城際鐵路（江蘇段）、上海示范區(qū)線、嘉善至西塘市域鐵路被納入國家發(fā)展改革委“十四五”規(guī)劃102項重大工程，三線互聯(lián)互通，對提升長三角地區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通水平具有重要意義。
其中，嘉善至西塘市域鐵路滬浙省界段起自祥符蕩站前盾構(gòu)井，以盾構(gòu)隧道形式下穿太浦河，止于浙滬省界，并接入示范區(qū)線，線路長度2.1公里。西塘線省界段盾構(gòu)井已于11月25日進(jìn)場施工。
路網(wǎng)密布，高鐵飛馳，天塹變通途；以軌為尺，乘風(fēng)而行，天涯若比鄰。
8月中旬，通蘇嘉甬高鐵“紅船號”盾構(gòu)機于嘉善陶莊始發(fā)；
10月底，嘉興至楓南市域鐵路“禾興號”盾構(gòu)機于曹莊站順利始發(fā)；
12月初，杭州機場高鐵錢塘江隧道建設(shè)所需“錢塘號”盾構(gòu)機刀盤，被順利送入井下并完成吊裝組裝工作，計劃12月31日始發(fā)掘進(jìn)……
這些項目的突破，無一不為嘉興市鐵路網(wǎng)建設(shè)增添新的動力。
如今，嘉興已形成以嘉興南站為主客運樞紐，干線鐵路、城際鐵路、市域鐵路等多網(wǎng)融合發(fā)展的網(wǎng)絡(luò)布局，通蘇嘉甬高鐵、杭州蕭山機場接線工程、滬昆鐵路嘉善段高架改造工程等項目全線開工，滬乍杭鐵路、水鄉(xiāng)旅游線等項目的前期工作加快推進(jìn)。
一幅多向輻射的鐵路動脈圖，盡在眼前。
多項排名列全省第一
水運網(wǎng)搭起通江達(dá)?！靶峦ǖ馈?/p>
“嘀——”
昨天上午，伴隨著響亮的汽笛聲，全國首艘內(nèi)河64標(biāo)箱氫燃料電池動力集裝箱船舶“東方氫港”號下水，標(biāo)志著嘉興港區(qū)氫能產(chǎn)業(yè)在交通領(lǐng)域創(chuàng)新應(yīng)用又邁出了堅實的一步。
此前，嘉興港區(qū)已經(jīng)開辟乍浦港—下沙港的內(nèi)河氫能貨運船專線，將在3年內(nèi)建造20條64標(biāo)箱氫能船舶，總計達(dá)50萬標(biāo)箱。
港通天下，揚帆遠(yuǎn)航。
12月5日，浙北高等級航道網(wǎng)集裝箱運輸通道工程長山河大橋西半幅正式通車，標(biāo)志著浙北集裝箱主通道項目建設(shè)取得關(guān)鍵性成果，對浙北海河聯(lián)運樞紐建設(shè)、大宗貨物“散改集、陸轉(zhuǎn)水”具有重大意義。
嘉興目前已開通嘉興港近洋航線6條、外貿(mào)內(nèi)支航線2條、內(nèi)貿(mào)航線14條、海河聯(lián)運內(nèi)河班輪航線38條，建成京杭運河“四改三”嘉興段，杭申線、湖嘉申線二期、浙北高等級航道網(wǎng)集裝箱運輸通道建設(shè)順利推進(jìn)。
數(shù)據(jù)顯示，全市通航里程、四級及以上航道里程、航道密度均列全省第一，海河聯(lián)運樞紐港建設(shè)入選全國首批交通物流降本提質(zhì)增效典型案例。
嘉興市交通運輸局負(fù)責(zé)人介紹，根據(jù)規(guī)劃，嘉興將打造通江達(dá)海的水運網(wǎng)，形成支撐嘉興港“一港三區(qū)”、嘉興內(nèi)河港“一港六區(qū)”建設(shè)的“三橫三縱”國家高等級航道網(wǎng)絡(luò)布局。預(yù)計到2027年，嘉興港集裝箱吞吐量達(dá)500萬標(biāo)箱。
多項工程迎來重大節(jié)點
航空網(wǎng)建成鏈接全球“新樞紐”
電焊火花四射，吊臂全力運行……12月9日，嘉興機場配套交通工程（機場連接線工程）航站樓進(jìn)場專用道路環(huán)圈高架鋼箱梁順利合龍，比預(yù)期節(jié)點目標(biāo)提前了21天。
“鋼箱梁的合龍意味著航站樓進(jìn)場專用道路高架橋完成閉環(huán)，將為后續(xù)施工提供便利條件?！奔闻d機場公司機場配套交通項目負(fù)責(zé)人田曉旭介紹，該高架作為機場航站樓客運專用道路，同時也是機場配套交通工程的重要組成部分。
機場連接線工程高架路結(jié)構(gòu)復(fù)雜，根據(jù)設(shè)計要求，80%需采用預(yù)制鋼箱梁。工期時間緊、制作難度大、尺寸要求高，也讓項目面臨了巨大考驗。
“我們組建了項目推進(jìn)專班，將節(jié)點把控前移至構(gòu)件預(yù)制環(huán)節(jié)，緊盯原材料供應(yīng)及制作質(zhì)量，做到心中有底，萬無一失！”田曉旭介紹，將整體箱段再細(xì)分成節(jié)段，精心拼裝焊接每一聯(lián)、每一跨、每一段、每一片鋼板，“像裁縫做衣服一樣”，確保制作質(zhì)量。
嘉興機場作為浙江建設(shè)世界一流強港和交通強省“十大標(biāo)志性工程”之一，于2022年11月全面開工建設(shè)，預(yù)計2025年建成并投入使用。今年，機場及配套項目迎來了飛速發(fā)展——
6月28日，配套交通工程（洪合至馬家浜道路工程）投入運營；
7月29日，航站樓主體鋼結(jié)構(gòu)完成封頂；
11月28日，機場跑道全線貫通，為后續(xù)跑道校飛打下堅實基礎(chǔ)；
……
根據(jù)《嘉興“公鐵水空”聯(lián)運樞紐發(fā)展規(guī)劃》，到2035年，嘉興機場預(yù)計旅客吞吐量達(dá)400萬人次，貨郵吞吐量達(dá)123萬噸，空空中轉(zhuǎn)比例超40%。
“充分發(fā)揮嘉興得天獨厚的區(qū)位優(yōu)勢、環(huán)境優(yōu)勢，更好地融入?yún)^(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展！”嘉興市發(fā)展改革委相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，嘉興將加快推進(jìn)通蘇嘉甬高鐵、杭州蕭山機場接線工程、滬昆鐵路嘉善段高架改造工程等重大項目建設(shè)，爭取2025年完成鐵路投資130億元以上。
