日前，杭溫高鐵聯(lián)絡(luò)線（杭義溫鐵路聯(lián)絡(luò)線）工程勘察設(shè)計項目采購招標(biāo)計劃發(fā)布，讓杭溫高鐵聯(lián)絡(luò)線這個名字進(jìn)入了不少市民朋友的視線。

據(jù)悉，杭溫高鐵聯(lián)絡(luò)線新建線路長度33.126公里。自杭溫高鐵長源村線路所引出，經(jīng)北白象鎮(zhèn)西側(cè)，與溫福高鐵并行，以公鐵合建形式跨越甌江北口，最終抵達(dá)溫州東站。

對于市民游客來說，如果想要前往福州、廈門等地，這條線路的建成，將會為大家提供新選擇。

比如，旅客從杭州坐火車去福州、廈門等地，主要從杭州東站上車，而在杭溫高鐵聯(lián)絡(luò)線及其并行的溫福高鐵建成后，從杭州西站出發(fā)的班次數(shù)量將有望得到提升，進(jìn)一步擴(kuò)大杭州西站的輻射范圍。

該線路經(jīng)合杭高鐵湖杭段銜接，走杭溫高鐵正線，再轉(zhuǎn)杭溫高鐵聯(lián)絡(luò)線，從溫州境內(nèi)的樂清站出發(fā)，走溫福高鐵正線一路南下，再出浙江省進(jìn)入福建境內(nèi)，途經(jīng)寧德，最終到達(dá)福州。

從運(yùn)營速度上看，目前不少列車經(jīng)過的杭深鐵運(yùn)營時速僅為200公里，等到這一通道打通后，從杭州坐高鐵南下的速度將大大加快。

此外，杭溫高鐵聯(lián)絡(luò)線及其并行的溫福高鐵開通后，也將緩解杭深鐵路客貨運(yùn)輸壓力。目前，杭深鐵路同時承擔(dān)著客流和貨物的運(yùn)輸任務(wù)，而在溫福高鐵和杭溫高鐵聯(lián)絡(luò)線建成后，將有望分流杭深鐵路的客運(yùn)壓力，逐步實現(xiàn)客貨分線運(yùn)輸。