8月31日中午14時，兩列鐵路集裝箱班列在寧波舟山港鐵路北侖港站完成248標準箱的裝卸作業(yè)后發(fā)往義烏西站。至此，寧波舟山港今年的海鐵聯運業(yè)務量已達25.4萬標準箱，同比增長72%，僅用8個月時間便超過去年全年總量，國內南方海鐵聯運第一大港的地位進一步穩(wěn)固。

　　寧波舟山港海鐵聯運業(yè)務起步于2009年，以打造“千里國內線，萬里甬亞歐”為目標，依托港口資源，不斷開拓內陸腹地，實現了從無到有、由弱到強的快速發(fā)展。特別是近5年來，寧波舟山港海鐵聯運業(yè)務量從2012年的5.9萬標準箱快速升至2016年的25萬標準箱，海鐵聯運腹地網絡初具雛形。

　　今年以來，寧波舟山港積極對接“一帶一路”、長江經濟帶及義甬舟開放大通道建設，大力推進“寧波-華東地區(qū)鐵水聯運示范工程”和“寧波舟山港-浙贛湘(渝川)海鐵公多式聯運示范工程”等國家級示范工程，優(yōu)化整合集裝箱海鐵聯運平臺資源，做大做強做優(yōu)海鐵聯運品牌。

　　對內寧波舟山港優(yōu)化海鐵聯運資源配置，以先進的運營管理模式，不斷提升服務效率。4月，鐵路北侖港站海鐵聯運一體化運營中心投入運營，實現了業(yè)務、設備、人員、車隊的統(tǒng)一管理，生產計劃兌現率從原先的78%提升至90%以上。5月，海鐵裝卸車作業(yè)實時指令確認系統(tǒng)在鐵路北侖港站成功上線，海鐵聯運作業(yè)進入“無紙化”時代。6月，國家集裝箱海鐵聯運物聯網應用(寧波港)示范工程通過交通運輸部驗收，為貨主實時掌握海鐵聯運集裝箱動態(tài)信息提供了新的解決方案，提升了海鐵聯運業(yè)務的安全性和作業(yè)效率。

　　對外寧波舟山港加大腹地貨源開拓力度，以優(yōu)質的多式聯運服務模式，持續(xù)擴大業(yè)務版圖。寧波舟山港充分利用海陸港口聯動優(yōu)勢，為大客戶定制“門到門”的全程物流服務;以“區(qū)域聯動，箱源共享”模式加快空箱資源調配，在保障客戶用箱時效性的同時，節(jié)約運輸成本。這一系列便捷高效的服務模式，贏得了江淮汽車、江鈴汽車等多家國內500強客戶的信賴，海鐵聯運業(yè)務合作規(guī)模不斷擴大。同時，寧波舟山港通過開行紹興、義烏、蘭溪、金華、臺州5條點對點循環(huán)班列，全面升級蕭山、長興班列，成功開拓新安江業(yè)務，進一步穩(wěn)固省內貨源;新開行南昌等2條班列，進一步拓展了省外腹地貨源版圖。目前，寧波舟山港共擁有海鐵聯運班列11條，業(yè)務覆蓋全國多個省市。