“船廠單船設(shè)計時限越發(fā)吃緊，邊設(shè)計、邊生產(chǎn)的現(xiàn)狀難以避免，如何既確保產(chǎn)能的穩(wěn)定輸出，又推動產(chǎn)線的智能化改造？”6月12日，在江蘇新時代造船有限公司船研所，企業(yè)生產(chǎn)負(fù)責(zé)人朱韓鋼發(fā)問。
搶時間就是搶效益，一方面，外部環(huán)境的不確定性不斷倒逼公司壓緊制造周期，同時，公司新投資50億元建設(shè)的新能源船舶制造碼頭不久后就要投用，公司的研發(fā)能力必須跟得上產(chǎn)能擴(kuò)張，這些都是擺在眼前的難題。
“別擔(dān)心，我們有了新的解決方案。”一旁接過話茬的，是江蘇科技大學(xué)船舶制造教研室主任王炬成。他口中的解決方案，是一套剛剛投入使用的數(shù)字化造船MES系統(tǒng)，這套系統(tǒng)能夠通過搭建仿真工藝、3D模型等技術(shù)平臺，實現(xiàn)多工序均衡連續(xù)的智能生產(chǎn)。
見企業(yè)方有些疑惑，王炬成補(bǔ)充解釋說：“簡單來說，這套系統(tǒng)就是一套懂生產(chǎn)、會統(tǒng)籌、高情商的智能調(diào)度員，接受難以改變的，改變可以改變的，最大限度提升單位時間內(nèi)的船舶設(shè)計能力?！?/p>
王炬成邊說邊對著屏幕演示起來。記者看到，通過這套系統(tǒng)，既能對當(dāng)前各船舶的實時建設(shè)情況一目了然，還讓設(shè)計員用上了三維數(shù)智作業(yè)平臺進(jìn)行數(shù)據(jù)標(biāo)記，最大限度減少設(shè)計工時的投入，面上推廣后，有望加速推動當(dāng)?shù)卮蟮臄?shù)字化轉(zhuǎn)型進(jìn)程，為船舶海工制造業(yè)的智能化創(chuàng)新提供有力支撐。
“王教授，你今天來得太及時了，我們?nèi)钡木褪沁@個！”朱韓鋼來了興趣，立馬現(xiàn)場對接了起來。
王炬成的另一個身份，是靖江市的“人才技術(shù)經(jīng)紀(jì)人”。今年以來，靖江圍繞當(dāng)?shù)亍?56”產(chǎn)業(yè)鏈群體系專門聘請了這樣一支產(chǎn)業(yè)人才“智囊團(tuán)”，他們中不僅有高校的教授博士，還有企業(yè)管理專家，清一色來自科創(chuàng)一線、產(chǎn)業(yè)一線，其中與船舶海工領(lǐng)域有關(guān)的就超過20人。他們和當(dāng)?shù)卣块T保持緊密聯(lián)系，對產(chǎn)業(yè)發(fā)展有著專業(yè)敏銳的嗅覺和強(qiáng)有力的產(chǎn)學(xué)研資源鏈接能力。
“當(dāng)前正處于全球航運(yùn)業(yè)綠色轉(zhuǎn)型與貿(mào)易格局重構(gòu)階段，靖江船企雖然手握豐厚訂單，但一定程度上也面臨著新的挑戰(zhàn)?！蓖蹙娉烧f，“眼下，幫助靖江發(fā)揮深厚的船舶制造產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)和優(yōu)勢，加速從‘規(guī)模領(lǐng)先’向‘技術(shù)領(lǐng)航’跨越，滿足國際市場對高端船舶的需求，就是我們要重點(diǎn)服務(wù)的方向。”
靖江市委常委、組織部部長孫鵬建說，為了更好發(fā)揮“人才技術(shù)經(jīng)紀(jì)人”作用，靖江圍繞“新質(zhì)+”主題，全方位、多層次搭建“校地企”互動交流平臺，建設(shè)省級船舶產(chǎn)業(yè)研究院、北航氣動聲學(xué)實驗基地等高能級產(chǎn)學(xué)研用中心，與行業(yè)大院大所建立互信合作機(jī)制，旨在匯聚更多創(chuàng)新的火花、智慧的結(jié)晶，近3個月來，在靖江舉行的就有半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)人才交流會、全省航空航天集群創(chuàng)新合作對接會等十余場技術(shù)交流活動。“人才技術(shù)經(jīng)紀(jì)人”組建以來，已開展各類項目揭榜掛帥、技術(shù)巡診活動30余場，征集校企合作意向27個，科技成果轉(zhuǎn)化機(jī)制不斷健全，科技創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新加速融合推進(jìn)。
當(dāng)天中午，記者又來到江蘇驥鑫船舶設(shè)備有限公司，在這里，有一場干貨滿滿的校企協(xié)作項目建設(shè)推進(jìn)會正在舉行。巧的是，合作方南京航空航天大學(xué)電子信息工程學(xué)院教授劉少斌也是“人才技術(shù)經(jīng)紀(jì)人”中的一員，他掌握著南航首創(chuàng)的一項新技術(shù)，與公司需求一拍即合，雙方簽訂了“平面波測試系統(tǒng)”戰(zhàn)略合作項目。
“經(jīng)過劉教授的牽線，我們投資了1650萬元，和南航共建南航—驥鑫平面波合成目標(biāo)電磁特性測量聯(lián)合實驗室，共同攻關(guān)實現(xiàn)新的突破?！碧崞鸷汀叭瞬偶夹g(shù)經(jīng)紀(jì)人”的合作，驥鑫船舶公司主要負(fù)責(zé)人贊不絕口。
“有了‘經(jīng)紀(jì)人’這個身份，我們更加經(jīng)常聚在一起，大家雖然細(xì)分賽道不一樣，但都是同一個大行業(yè)，能互相提供一些企業(yè)和產(chǎn)業(yè)發(fā)展的需求線索?！闭f起經(jīng)由“人才技術(shù)經(jīng)紀(jì)人”牽線的項目，王炬成和劉少斌兩位教授都如數(shù)家珍。今年年初，江蘇雙達(dá)泵業(yè)股份有限公司聯(lián)合上海交通大學(xué)長興海洋實驗室林忠欽院士團(tuán)隊組建人才攻關(guān)聯(lián)合體，“你們看，這個項目現(xiàn)在正在上交大的實驗室里熱火朝天地推進(jìn)呢！”王炬成向江對岸上海的方向指去，面露期待。
夕陽西下，和兩位教授道別后，記者行走在江邊，感到意猶未盡。在52.3公里長江岸線的環(huán)抱下，港口川流不息，一艘艘巨輪駛離港口，駛向深藍(lán)，鳴笛聲仿佛出征的號角。
