張靖皋長(zhǎng)江大橋是國家發(fā)改委明確的“十四五”期間重點(diǎn)推動(dòng)的過江通道項(xiàng)目，記者近日在位于我市馬洲島的張靖皋長(zhǎng)江大橋南航道橋北主塔施工現(xiàn)場(chǎng)看到，主塔“長(zhǎng)勢(shì)喜人”，目前已經(jīng)完成1/3節(jié)段施工，預(yù)計(jì)年前可突破百米大關(guān)。

張靖皋長(zhǎng)江大橋由多橋段組成，其中以主跨2300米的南航道橋?yàn)橹鳂?，也是世界上跨度最大的在建橋梁，擁有跨度、索塔高度、錨碇體積等6項(xiàng)世界第一，是中國橋梁首次突破2000米跨徑的標(biāo)志性橋梁，是一項(xiàng)世界級(jí)超級(jí)工程。

大橋南航道橋北主塔位于馬洲島。高350米的北主塔為門字形結(jié)構(gòu)，是世界最高懸索橋索塔，采用世界首創(chuàng)鋼箱—鋼管約束混凝土組合索塔設(shè)計(jì)，分上下游兩幅塔柱施工，每個(gè)塔柱30個(gè)節(jié)段，將像搭積木式的層層向上疊加安裝。

張靖皋長(zhǎng)江大橋A2標(biāo)段南航道橋北主塔現(xiàn)場(chǎng)工區(qū)經(jīng)理辛徽告訴記者，張靖皋長(zhǎng)江大橋鋼塔制造的精度、變形控制、自動(dòng)化焊接率等要求極高。350米的主塔垂直度允許偏差為58毫米以內(nèi)，只有一個(gè)拳頭的距離，這就要求30個(gè)節(jié)段的每個(gè)節(jié)段垂直度偏差需控制在毫米（級(jí)）以內(nèi)，相當(dāng)于4層樓的高度，允許偏差值只有米粒大小。目前一個(gè)節(jié)段的施工周期大概十天，南航道橋北主塔上游側(cè)已經(jīng)完成到T10節(jié)段，下游側(cè)完成到T8節(jié)段，整個(gè)北主塔目前高度已經(jīng)達(dá)到82米。

“按照現(xiàn)在的施工進(jìn)度，年前可以完成T13~T15節(jié)段的安裝，到時(shí)主塔的高度將超過百米，達(dá)到總高度的1/3左右?！毙粱战榻B，接下來施工團(tuán)隊(duì)將克服冬季低溫、霜凍等不利天氣，安全高效地推進(jìn)項(xiàng)目建設(shè)，為工程如期交付奠定基礎(chǔ)。

張靖皋大橋橫跨如皋、張家港、靖江三市，北接G40滬陜高速，南接張家港疏港高速，高速全長(zhǎng)約為29.8km，全線采用高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，計(jì)劃2028年10月建成。