新南站年前啟用，這是寧波交通史上的一件大事，值得慶賀。近日，媒體上關(guān)于新南站非候車(chē)區(qū)是否應(yīng)設(shè)坐椅有不同意見(jiàn)。有聲音覺(jué)得，偌大的非候車(chē)區(qū)域找不到一張坐椅可以坐下休息，這是一大缺陷，提出非候車(chē)區(qū)應(yīng)設(shè)坐椅。也有聲音不主張非候車(chē)區(qū)設(shè)置坐椅。

　　筆者以為，設(shè)坐椅這一“細(xì)節(jié)”看似事小，卻關(guān)乎“為民”理念。

　　以上海世博會(huì)為例：廣場(chǎng)上、洗手間外、商店旁，到處是坐椅，有的還有遮陽(yáng)篷，高溫時(shí)噴灑水霧降溫，十分貼心?；疖?chē)站固然不同于世博會(huì)場(chǎng)館，但“人流量大”是相同的，而且旅客一般會(huì)有行李，有的還要長(zhǎng)時(shí)間等候，比博覽會(huì)參觀者更需要坐椅休息。

　　因?yàn)樾履险緟^(qū)域非常大，從公共停車(chē)場(chǎng)到入口處有好幾站路;有的公交線路雖標(biāo)明終點(diǎn)站是新南站，但上下客站位于甬水橋路上，由此到入口處也有數(shù)站路。旅客手提肩扛的，中途最好有個(gè)休息的地方。更何況隨著老齡化社會(huì)的到來(lái)，眾多老年乘客更需要中途有椅可坐。

　　筆者近日現(xiàn)場(chǎng)考察看到，四處可見(jiàn)不少旅客坐在廣場(chǎng)花箱邊上，或鋪著報(bào)紙席地而坐，既有損車(chē)站形象也不衛(wèi)生。即便將來(lái)軌道二號(hào)、四號(hào)線開(kāi)通，也只是部分人實(shí)現(xiàn)了“零換乘”，仍會(huì)有許多人借助其他方式出行。至于認(rèn)為“一旦發(fā)生擁擠，將嚴(yán)重危及旅客安全”則有點(diǎn)危言聳聽(tīng)。該處區(qū)域空間很大，如擔(dān)心妨礙人流暢通，不妨可靠邊、靠墻或在燈柱之間設(shè)單排坐椅。上海地鐵客流量巨大且站臺(tái)較窄，但普遍設(shè)有坐椅供人休息，并未聽(tīng)聞發(fā)生踩踏危險(xiǎn)。

　　筆者以為，新南站非候車(chē)區(qū)域坐椅“可以有”。國(guó)內(nèi)各地機(jī)場(chǎng)非安全區(qū)多設(shè)有坐椅，而國(guó)內(nèi)很多城市火車(chē)站的非候車(chē)區(qū)確有不設(shè)坐椅的，似成一種“通病”。在人性化設(shè)施方面，鐵路為何不學(xué)學(xué)機(jī)場(chǎng)與上海地鐵呢?車(chē)站是一座城市的門(mén)面，新南站可在全國(guó)先行一步，借此作為寧波愛(ài)心城市的“窗口”，這何樂(lè)而不為呢!這么多錢(qián)都投入了，設(shè)置一些坐椅花不了多少錢(qián)。

　　作為“貼心之家”新南站的服務(wù)口碑之一，不如從非候車(chē)區(qū)域設(shè)坐椅做起。