新南站年前啟用，這是寧波交通史上的一件大事，值得慶賀。近日，媒體上關(guān)于新南站非候車區(qū)是否應(yīng)設(shè)坐椅有不同意見。有聲音覺得，偌大的非候車區(qū)域找不到一張坐椅可以坐下休息，這是一大缺陷，提出非候車區(qū)應(yīng)設(shè)坐椅。也有聲音不主張非候車區(qū)設(shè)置坐椅。

　　筆者以為，設(shè)坐椅這一“細節(jié)”看似事小，卻關(guān)乎“為民”理念。

　　以上海世博會為例：廣場上、洗手間外、商店旁，到處是坐椅，有的還有遮陽篷，高溫時噴灑水霧降溫，十分貼心?；疖囌竟倘徊煌谑啦鲳^，但“人流量大”是相同的，而且旅客一般會有行李，有的還要長時間等候，比博覽會參觀者更需要坐椅休息。

　　因為新南站區(qū)域非常大，從公共停車場到入口處有好幾站路;有的公交線路雖標明終點站是新南站，但上下客站位于甬水橋路上，由此到入口處也有數(shù)站路。旅客手提肩扛的，中途最好有個休息的地方。更何況隨著老齡化社會的到來，眾多老年乘客更需要中途有椅可坐。

　　筆者近日現(xiàn)場考察看到，四處可見不少旅客坐在廣場花箱邊上，或鋪著報紙席地而坐，既有損車站形象也不衛(wèi)生。即便將來軌道二號、四號線開通，也只是部分人實現(xiàn)了“零換乘”，仍會有許多人借助其他方式出行。至于認為“一旦發(fā)生擁擠，將嚴重危及旅客安全”則有點危言聳聽。該處區(qū)域空間很大，如擔心妨礙人流暢通，不妨可靠邊、靠墻或在燈柱之間設(shè)單排坐椅。上海地鐵客流量巨大且站臺較窄，但普遍設(shè)有坐椅供人休息，并未聽聞發(fā)生踩踏危險。

　　筆者以為，新南站非候車區(qū)域坐椅“可以有”。國內(nèi)各地機場非安全區(qū)多設(shè)有坐椅，而國內(nèi)很多城市火車站的非候車區(qū)確有不設(shè)坐椅的，似成一種“通病”。在人性化設(shè)施方面，鐵路為何不學(xué)學(xué)機場與上海地鐵呢?車站是一座城市的門面，新南站可在全國先行一步，借此作為寧波愛心城市的“窗口”，這何樂而不為呢!這么多錢都投入了，設(shè)置一些坐椅花不了多少錢。

　　作為“貼心之家”新南站的服務(wù)口碑之一，不如從非候車區(qū)域設(shè)坐椅做起。