浙江在線12月27日訊 寧波市民在家門口乘坐地鐵的日子不遠了。昨天上午，在1號線一期工程東門口站(天一廣場)站臺層，伴隨著飛濺的火花和“隆隆”的作業(yè)聲，最后一段鋼軌焊接完成。至此，1號線一期工程地下段自東到西(東環(huán)南路站至望春橋站)長約15公里的軌道全線貫通。接下來各站點機電設(shè)備安裝將全面鋪開。

　　地下段鋪軌用鋼1600多噸

　　1號線一期工程是寧波市建設(shè)的首條軌道交通東西向骨干線，工程西起高橋鎮(zhèn)，東至東環(huán)南路站，線路全長20.9公里，地下站15座，工程于2009年6月開工建設(shè)，工期5年。去年12月6日，15個地下車站主體結(jié)構(gòu)全部完工。今年6月21日，工程地下段隧道實現(xiàn)“洞通”。

　　“‘洞通’之后，軌道鋪設(shè)緊鑼密鼓展開。”市軌道交通工程建設(shè)指揮部軌道綜合科科長徐永剛介紹，今年6月1日開始，在望春橋站、櫻花公園站、東環(huán)南路站三個鋪軌基地，600多名施工人員東西雙向展開鋪設(shè)。1號線一期工程地下段右線軌道鋪設(shè)長約15公里，使用1600多噸鋼軌。

　　經(jīng)過半年的建設(shè)，目前1號線一期工程地下段自東向西右線隧道內(nèi)的軌道鋪設(shè)全部完成，左線隧道內(nèi)的軌道鋪設(shè)已經(jīng)完成了90%，預(yù)計明年上半年雙線軌道鋪設(shè)全部完成。

　　借鑒高鐵技術(shù)乘坐更舒適

　　據(jù)介紹，寧波的軌道交通主要采用軌排法和散鋪法鋪軌，也就是以25米長為單位組裝鋼軌，或用吊機送至站點內(nèi)，或在站點內(nèi)直接組裝，然后調(diào)整鐵軌的線路狀態(tài)，之后綁扎鋼筋澆筑混凝土，完成最后的固定。

　　“為了保證乘坐更舒適平穩(wěn)，我們借鑒了高鐵軌道鋪設(shè)中的檢測和防震技術(shù)。”徐永剛介紹說，施工人員會通過軌檢小車對軌道逐根連續(xù)測量，調(diào)整存在偏差的軌道，確保軌道垂直、水平等誤差控制在2毫米以內(nèi)，“這樣大家乘坐列車就會感覺平穩(wěn)不晃。”

　　機電設(shè)備安裝全面鋪開

　　為了保證1號線一期工程如期投運，在軌道鋪設(shè)過程中，機電設(shè)備安裝也同步跟進。這些機電設(shè)備安裝將按照砌筑、通風空調(diào)、動力照明、風管及管道、綜合監(jiān)控、火災(zāi)自動報警、環(huán)境與設(shè)備監(jiān)控系統(tǒng)、門禁系統(tǒng)等工序進行。

　　昨天，筆者在東門口站(天一廣場)看到，站廳層、站臺層的通風、消防、動力照明等設(shè)備已陸續(xù)安裝完成，明年6月底站點將完成機電設(shè)備安裝。“軌道鋪通后，15個站點機電設(shè)備安裝將全面鋪開。”市軌道交通指揮部負責人說。