浙江在線12月9日訊　“長江沿線的化工企業(yè)，每年向其中排放的污水相當于一條黃河的水量!”“長江‘四大家魚’育苗出生量急劇下降，由上世紀300多億尾降為目前的不足1億尾!”……

　　“長江生態(tài)已接近崩潰!”采訪團在位于武漢的中國科學院水生物研究所采訪時，所長助理殷戰(zhàn)告訴記者，今年83歲的院士曹文宣連續(xù)呼吁多年的“十年禁漁”，剛剛被農(nóng)業(yè)部采納，“十年禁漁”將被擴展至“永久禁漁”。

　　長江是中華民族的母親河。長江經(jīng)濟帶沿線覆蓋11個省市，GDP和人口分別占全國的45%和43%，是我國歷史最久、人口經(jīng)濟分布最為集中的地區(qū)之一。今年1月習近平總書記強調(diào)，建設長江經(jīng)濟帶要“共抓大保護，不搞大開發(fā)”。今年9月正式印發(fā)的《長江經(jīng)濟帶發(fā)展規(guī)劃綱要》首次將改善生態(tài)環(huán)境放到了長江經(jīng)濟帶發(fā)展戰(zhàn)略的第一位。

　　“發(fā)展綠色經(jīng)濟，守護長江‘綠水青山’。”正成為長江沿線城市的共識。地處長江經(jīng)濟帶“龍眼”的寧波，如何與沿線城市共筑綠色廊道?如何借力自主創(chuàng)新，為長江經(jīng)濟帶發(fā)展再添新引擎?在2500公里的長江干流上，如何搶抓綠色商機，貢獻“寧波力量”?

　　攜手綠色航運，打通生態(tài)廊道

　　嘉興乍浦港，直通錢塘江，與京杭大運河以及太湖、長江水系貫通。以往這里的海運散貨運輸至長江地區(qū)，都采用散貨車輛或者內(nèi)陸船只運輸，不但安全性低，而且煤炭引發(fā)的揚塵污染嚴重。

　　“為了提高貨物裝卸效率和減輕對環(huán)境的污染，我們共進行了四代‘散改集’貨物裝卸工藝的創(chuàng)新。”乍浦港港口經(jīng)營有限公司副總經(jīng)理張珉表示，這種“散改集”的做法從寧波舟山港集團復制而來。以5000噸電煤計算，通過裝載量為50噸的普通集卡車運輸需要100趟，而通過集裝箱運輸，目前5個航次就能完成，運輸成本至少下降30%，且貨損幾乎為零。

　　長江的貨運量位居全球內(nèi)河第一。如何依托這條黃金水道，推動長江經(jīng)濟帶綠色發(fā)展?“航運中心建設是重要支撐。”國家發(fā)改委推動長江經(jīng)濟帶發(fā)展領(lǐng)導小組辦公室提出，長江經(jīng)濟帶航運中心建設“要特別注重發(fā)展綠色航運業(yè)，包括制定和統(tǒng)一港口岸電標準，推動清潔能源運用等。”

　　如何發(fā)展綠色航運業(yè)?交通運輸部發(fā)布的關(guān)于推動長江經(jīng)濟帶交通運輸發(fā)展2016年工作要點指出，要率先建成長三角水域船舶排放控制區(qū)。包括推動充電樁、港口岸電、船舶污染物岸上接收轉(zhuǎn)運設施建設，做好港船之間、港城之間污染物轉(zhuǎn)運、處置設施的銜接。

　　乍浦港的“散改集”點燃了長江沿線港口間“綠色航運”的信心，一場聲勢浩大的“綠色接力賽”正如火如荼展開。距離乍浦港74海里的寧波舟山港，已完成“綠色蝶變”:龍門吊“油改電”，每年可節(jié)約標煤1.4萬噸;集卡車“油改氣”，每年可減排二氧化碳2.6萬噸;國內(nèi)率先建設低壓、高壓港口接岸電設施，船舶?？繌?ldquo;燒油”改“充電”，其中一個高壓岸電碼頭年可減少污染物排放1700噸。

　　順江而上至南京港。這個位于長江與東部沿海“T”型經(jīng)濟發(fā)展戰(zhàn)略帶結(jié)合部的港口，全面采用“油改電”技術(shù)，積極推進輪胎式集裝箱場橋的綠色改造。今年6月，在寧波舉行的“2016全國綠色低碳港口示范技術(shù)現(xiàn)場會”上，它成為全國唯一獲評四星級的內(nèi)河港口。

　　在長江經(jīng)濟帶另一只“龍頭眼”上海洋山港，綠色航運建設走在了前列:待2017年洋山港港口四期工程基本建成后，該港口將全面實現(xiàn)“智能裝卸”“無人碼頭”“零排放”……“寧波舟山港可以學習借鑒上海更為前沿的綠色港口做法，做大做強自己的同時，更好地與沿線港口聯(lián)動共贏。”寧波市發(fā)展規(guī)劃研究院副院長劉興景說。

　　“打通綠色航運廊道，需要區(qū)域聯(lián)動、港口聯(lián)動。”中國長江航運(集團)總公司副總經(jīng)理唐新龍建議，推進“深下游暢中游延上游通支流”，推進航道整治和梯級渠化。要建設綠色港口，優(yōu)化港口功能布局。

　　借力自主創(chuàng)新，再添騰飛引擎

　　在長江沿線港口碼頭頻頻出招，全面推進綠色航運建設的同時，不少寧波企業(yè)憑借自主創(chuàng)新技術(shù)，為長江經(jīng)濟帶綠色經(jīng)濟騰飛增添“新引擎”。

　　降低船舶排放，是生態(tài)長江建設的重中之重。從1999年開始，寧波輝煌節(jié)能添加劑廠憑借自主創(chuàng)新技術(shù)，一舉成為2000多公里長江干流船舶燃油添加劑的最大供應商。“我們當時是去中國長江航運(集團)總公司毛遂自薦，尋求合作的。”該廠經(jīng)理王炳鈿坦言。經(jīng)過長航集團直屬的權(quán)威部門檢測，該企業(yè)的產(chǎn)品節(jié)油能力達到3%，而當時國內(nèi)同類產(chǎn)品的節(jié)油能力不超過1%。

　　事實上，活力四射的科技創(chuàng)新已經(jīng)成為寧波創(chuàng)新驅(qū)動的內(nèi)生動力核心。近年來，寧波借助市場主導的資源配置機制、產(chǎn)業(yè)導向的協(xié)同創(chuàng)新機制，初步形成了“依托民營科技創(chuàng)業(yè)、注重整合全球資源、強化市場配置資源、突出新材料先導及海洋經(jīng)濟優(yōu)勢、強化產(chǎn)業(yè)資本支撐”的自主創(chuàng)新經(jīng)驗及特色。

　　據(jù)福布斯發(fā)布的2015年中國大陸創(chuàng)新能力最強的城市排行榜，寧波創(chuàng)新能力位居全國城市第八、計劃單列市第二。與此同時，作為制造業(yè)大市，寧波正加快向“寧波智造”邁進。

　　隨著政府出臺一系列相關(guān)利好政策和全力搭建自主創(chuàng)新大平臺，寧波企業(yè)自主創(chuàng)新意識和能力不斷強化和提升。中策動力機電集團有限公司自主研發(fā)的節(jié)能型船用柴油發(fā)動機，在長江大噸位直達輪市場占比居全國之首。目前，它的“老搭檔”中國長江航運(集團)總公司數(shù)十條船使用的都是中策的發(fā)動機。

　　“打造船舶工業(yè)的民族品牌。”寧波中策動力機電集團有限公司總經(jīng)理吳杰說，中策每年在自主創(chuàng)新上投入資金近億元。通過自主創(chuàng)新，兩年前，中策成功研發(fā)“多點缸內(nèi)噴式苯氨型雙燃料氣體機”，填補國內(nèi)技術(shù)空白。目前該氣體機已實現(xiàn)批量生產(chǎn)，并在海外電站應用。

　　“‘雙燃料氣體機’將會在長江航道推廣。”吳杰介紹，“雙氣體燃料機”以天然氣為主，柴油為輔。目前該產(chǎn)品已在重慶長江航線上試用。數(shù)據(jù)顯示，通過使用“雙燃料氣體機”，船舶氮氧化物排放將降低60%，一氧化氮排放接近于零。

　　創(chuàng)新是區(qū)域發(fā)展的靈魂。“寧波要樹立打造產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新中心的理念，培育綠色優(yōu)勢，助推長江經(jīng)濟帶建設。”武漢寧波經(jīng)促會會長唐惠虎認為，“寧波與武漢聯(lián)盟的空間很大，可充分借助武漢的高校人才優(yōu)勢，大力提升寧波企業(yè)的自主創(chuàng)新能力。”

　　搶抓綠色商機，貢獻“寧波力量”

　　地處長江經(jīng)濟帶“龍眼”的寧波，如何在這條2500公里干流上，貢獻一分力量?

　　“綠色發(fā)展相當于給長江經(jīng)濟帶建設定了調(diào)，這其中蘊藏著巨大的商機，地處東部沿海、制造業(yè)發(fā)達的寧波，完全可以與長江沿線城市實現(xiàn)互補式的合作。”劉興景博士認為，要“培育和發(fā)展節(jié)能環(huán)保產(chǎn)業(yè)群”，構(gòu)建長江經(jīng)濟帶現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)走廊。

　　與之相呼應的是，近年來寧波節(jié)能環(huán)保產(chǎn)業(yè)不斷發(fā)展壯大，并在水環(huán)境治理、合同能源管理、LED節(jié)能燈產(chǎn)品開發(fā)、部分環(huán)保技術(shù)與設備等領(lǐng)域形成了一定優(yōu)勢。相關(guān)統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，截至目前，我市規(guī)上節(jié)能環(huán)保企業(yè)169家。去年全市節(jié)能環(huán)保產(chǎn)業(yè)實現(xiàn)全部工業(yè)總產(chǎn)值1800億元，其中規(guī)模以上工業(yè)總產(chǎn)值1500億元。

　　站在建設“生態(tài)長江”新風口之上，寧波企業(yè)如何作為?事實上，依托寧波的節(jié)能環(huán)保產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢，一批“甬家軍”已經(jīng)開始搶占長江經(jīng)濟帶建設的發(fā)展先機。

　　建設生態(tài)長江，水環(huán)境治理排在首位。浙江天韻生態(tài)工程公司在全國率先開啟黑臭河治理PPP模式。如今這種PPP模式在長江沿線城市的河道治理中得到推廣。

　　該公司總經(jīng)理任紅星告訴記者，天韻與中科院水生物研究所、南京河海大學合作推進長江沿線水生態(tài)治理。目前天韻關(guān)于南京月牙湖、秦淮河等河道治理方案制訂完成。天韻參與的總投資23億元四川岷江支流水環(huán)境治理項目年底開工，至2019年年底，岷江流域水質(zhì)將從劣五類提升至四類。

　　合同能源管理服務進“長江”。寧波和諧節(jié)能有限公司等一批節(jié)能服務企業(yè)，搶抓在上海、蘇州等地綠色發(fā)展機遇，相繼承接了2000萬元的合同能源管理項目。

　　“建設生態(tài)長江最終要依靠區(qū)域聯(lián)盟，資源共享，才能合作共贏。”武漢市發(fā)改委副主任沈濤認為，寧波與長江沿線城市在協(xié)同推進綠色發(fā)展中，大有文章可做。諸如大流域生態(tài)補償、產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟等。

　　武漢大學區(qū)域經(jīng)濟研究中心主任吳傳清:

　　成立長江大保護聯(lián)盟　推動全流域生態(tài)合作

　　“長江經(jīng)濟帶建設，生態(tài)環(huán)境保護放在了壓倒性位置。”武漢大學區(qū)域經(jīng)濟研究中心主任吳傳清教授表示，長江流域是一個整體，沿江各省市要協(xié)同發(fā)展、東中西部互動合作，徹底解決沿江工業(yè)、港口岸線無序發(fā)展的問題，把長江經(jīng)濟帶建設成為我國生態(tài)文明建設的先行示范帶、創(chuàng)新驅(qū)動帶、協(xié)調(diào)發(fā)展帶。“要通過成立長江大保護聯(lián)盟，推動全流域生態(tài)合作。”

　　長江水系是由干支流及河濱帶、濕地、湖泊組成的巨系統(tǒng)。上下游、左右岸往往分屬不同行政區(qū)域，在流域開發(fā)、利用和保護中矛盾往往很難協(xié)調(diào)。吳傳清表示，建設綠色長江，需要在摸清家底、分清責任的基礎(chǔ)上，建立行之有效的工作機制，協(xié)調(diào)各方的權(quán)責利關(guān)系，跨越局部利益，破除“九龍治水”“各自為政”壁壘。

　　抓長江大保護，要“一盤棋”防污治江。近年來，沿江省份和相關(guān)部門加強交流合作，在共抓長江大保護上動作頻頻，治江合力正在集聚。今年4月6日，武漢、南昌、長沙等8座城市宣布成立長江中游城市群濕地生態(tài)保護聯(lián)盟。

　　吳傳清建議，以長江法立法研究為中心，以改革和法治推進流域治理體系和治理能力現(xiàn)代化，建立控制性水庫水資源與生態(tài)聯(lián)合調(diào)度、最嚴格的河湖管理、水量分配、生物多樣性保護與修復、水利投融資與生態(tài)補償?shù)确芍贫取?/p>

　　當前流域管理不是簡單的水資源利用保護和分配問題，還涉及經(jīng)濟協(xié)調(diào)發(fā)展、產(chǎn)業(yè)整體布局等難題。對此，吳傳清表示，應建立健全長江流域跨區(qū)域、跨部門的聯(lián)席會議制度，研究長江經(jīng)濟帶建設和長江治理開發(fā)與保護等重大問題，制訂出路線圖，再按照各自的分工負責實施。

　　“長江流域的未來，只有在保護生態(tài)的條件下有序推進發(fā)展，才是一條真正可持續(xù)的綠色發(fā)展之路。”在吳傳清看來，長江經(jīng)濟帶實現(xiàn)綠色發(fā)展還要在產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整上做文章。“當務之急是沿線城市間，要協(xié)同發(fā)展，做好重化工產(chǎn)業(yè)的‘減法’，同時還要積極做好提升發(fā)展質(zhì)量和效益的‘加法’，深入推進沿江地區(qū)新型工業(yè)化進程。”

　　具體來說，要調(diào)整存量，加大力度推動鋼鐵、化工、有色金屬、建材、船舶等傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)清潔生產(chǎn)和循環(huán)化改造。同時要引導產(chǎn)業(yè)有序轉(zhuǎn)移，要以國家級承接產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移示范區(qū)為載體，科學、有序承接產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移。

　　“做優(yōu)增量也必不可少。”吳傳清說，結(jié)合《中國制造2025》，遵循創(chuàng)新發(fā)展、綠色發(fā)展理念，長江沿線城市還要加快培育發(fā)展高端裝備制造業(yè)、節(jié)能環(huán)保產(chǎn)業(yè)、新材料、新能源汽車等戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)。以綠色發(fā)展新動能替代資源環(huán)境代價過大的舊動能，這是結(jié)構(gòu)調(diào)整優(yōu)化的必由之路。

　　國家發(fā)改委: 培育長江經(jīng)濟帶 節(jié)能環(huán)保產(chǎn)業(yè)集群

　　推動長江經(jīng)濟帶發(fā)展是黨中央、國務院做出的重大戰(zhàn)略部署。近日，國家發(fā)改委、科技部、工信部聯(lián)合印發(fā)了《長江經(jīng)濟帶創(chuàng)新驅(qū)動產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級方案》加快創(chuàng)新驅(qū)動促進產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級，構(gòu)建長江經(jīng)濟帶現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)走廊。方案中，與環(huán)保行業(yè)相關(guān)的著實不少。節(jié)能環(huán)保領(lǐng)域、新能源領(lǐng)域和新能源汽車領(lǐng)域都名列大力發(fā)展的戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)之中。

　　在節(jié)能環(huán)保領(lǐng)域，方案要求，重點發(fā)展高效節(jié)能、資源循環(huán)利用、先進環(huán)保裝備，加大先進節(jié)能技術(shù)創(chuàng)新和示范，加強節(jié)能標準宣貫與實施，提升能源利用效率，發(fā)展節(jié)能型、高附加值的產(chǎn)品和裝備。

　　在新能源領(lǐng)域，方案指出，要依托沿江綠色能源產(chǎn)業(yè)帶，重點發(fā)展核能、風電、智能電網(wǎng)、頁巖氣、太陽能光伏、生物質(zhì)能源。核能方面，在四川等地開展新一代核能技術(shù)和先進反應堆研發(fā);風電方面，在四川等地推進風電產(chǎn)業(yè)規(guī)?；l(fā)展，提高風電技術(shù)水平;太陽能光伏方面，在江蘇等地開展生物燃氣、液體燃氣等技術(shù)研發(fā)。

　　在新能源汽車領(lǐng)域，方案計劃在上海等地推動插電式混合動力汽車和純電動汽車產(chǎn)業(yè)化，重點支持驅(qū)動電機及控制系統(tǒng)、儲能系統(tǒng)、整車控制和信息系統(tǒng)、快速充電等關(guān)鍵技術(shù)研發(fā);在沿江地區(qū)，加快充電基礎(chǔ)設施建設，在公共交通、物流、郵政等領(lǐng)域推動純電動汽車應用示范。

　　方案還指出，要培育包括“節(jié)能環(huán)保產(chǎn)業(yè)集群”和“新能源裝備產(chǎn)業(yè)集群”在內(nèi)的十大新興產(chǎn)業(yè)集群。以成都、長沙、杭州、重慶為核心，提升節(jié)能環(huán)保設備、水處理、大氣污染防治和固體廢棄物利用能力，以江蘇、上海、重慶為核心發(fā)展先進節(jié)能環(huán)保技術(shù)研發(fā)及環(huán)保服務業(yè);依托四川、上海、江蘇、浙江發(fā)展核電裝備集群，依托四川、上海、江蘇、湖南、重慶發(fā)展風電裝備集群，依托重慶發(fā)展頁巖氣裝備集群，依托上海、江蘇、江西、安徽發(fā)展太陽能光伏裝備集群。

　　此外，方案中還明確了實行差異化產(chǎn)業(yè)政策。在若干有條件的地區(qū)，對使用新能源、新能源汽車、節(jié)能環(huán)保產(chǎn)品等新興產(chǎn)品和服務的用戶，完善簡化政府補貼申請及審批程序。