日前，國家衛(wèi)生計生委公布了第三批區(qū)域衛(wèi)生信息互聯互通標準化成熟度測評結果，寧波市和鄞州區(qū)區(qū)域衛(wèi)生信息平臺雙雙被評為四級甲等平臺，這是目前為止我國區(qū)域平臺的最高等級。寧波也由此成為全國唯一一個市縣(區(qū))兩級均獲四級甲等平臺的城市。

　　據測算，與2010年相比，醫(yī)院信息化為寧波居民一年節(jié)省就診時間約6000萬個小時(折合750萬個工作日)。

　　智慧醫(yī)療帶給老百姓的便利，僅是寧波智慧城市建設成就的一個側面。今年暑期，寧波智慧教育推出“在線答疑”和“網絡返校”公益服務，讓66萬名小學和初中學生在假期也能隨時與老師在線交流互動。同時，開放90余萬個可供下載的教育資源和數千節(jié)視頻課程，讓百萬學生和市民暢享優(yōu)質網絡教育資源。

　　智慧交通著力構建多種出行方式無縫對接的綜合交通體系，依托“寧波通”平臺提供出行路線規(guī)劃、出行方式對接、客運購票、停車誘導等二十多項便民服務。目前，“寧波通”已擁有超過70萬注冊用戶，每天有10萬市民通過“寧波通”查詢公交、公共自行車等出行信息。

　　港口物流方面，已實現在途可視、資源交易、智能訂倉、智慧供應鏈等服務功能，寧波“海上絲綢之路集裝箱運價指數”登陸波羅的海交易所。

　　從國家信息消費試點城市、信息惠民試點城市，到中國城市信息化卓越成就獎、智慧城市領軍城市、中國十大智慧城市，短短6年，寧波智慧城市走過了從試點到示范的華麗蝶變，成為中國智慧城市的一張靚麗名片。

　　大數據引領新高度

　　對任何事物的認識，總是呈螺旋式上升的。智慧城市建設也不例外。經歷了無數建設經驗的沉淀與思考，如今，寧波智慧城市正在從1.0時代上升為2.0時代。

　　一方面，目前全市城市化率已超過60%，寧波正在步入城市化中后期，城市發(fā)展將全面進入功能開發(fā)新階段，面臨著城市管理、民生改善、城市交通、環(huán)境資源等方面越來越嚴峻的挑戰(zhàn)。

　　另一方面，在1.0時代，五彩繽紛的智慧應用不僅有效破解了“就醫(yī)難、出行難、就學難”，更為我們描繪出智慧城市的輪廓。智慧應用在寧波的普及，對城市的產業(yè)布局產生了更加深遠的影響。

　　下一程，寧波智慧城市該如何發(fā)力?近日，市政府常務會議原則通過了《關于推進大數據發(fā)展的實施意見》。會議提出，發(fā)展大數據意義重大，寧波要緊密結合全市經濟社會發(fā)展實際，大力推進大數據發(fā)展，為寧波智能經濟等新經濟發(fā)展提供重要支撐。

　　大數據是2.0版智慧城市建設的新引擎。記者從市經信委(市智慧辦)獲悉，根據相關規(guī)劃，“十三五”期間，我市將抓住創(chuàng)建“中國制造2025”試點示范城市和“互聯網+”重大機遇，著力打造“數據驅動、業(yè)務協同、產業(yè)融合、應用升級、信息安全”的新型智慧城市。

　　“我們的目標是力爭到2020年，全面構建起以城市大數據發(fā)展為核心，以涵蓋城市規(guī)劃、社會治理、民生服務、文化教育、生態(tài)環(huán)境等領域的智慧城市綜合應用體系為導向，以智慧產業(yè)融合創(chuàng)新發(fā)展為引擎，以泛在智能安全的城市基礎設施體系為支撐的智慧城市發(fā)展體系框架。”徐紅說，寧波將爭創(chuàng)大數據國家示范城市和國家新型智慧城市標桿市，智慧城市整體發(fā)展水平繼續(xù)保持國內領先，率先邁入國際先進行列。

　　新聞內存

　　“國際快車”加速“互聯網+雙創(chuàng)”

　　“我們在歐洲、美國等地都有業(yè)務，自從使用寧波電信的‘國際快車’業(yè)務后，公司的境外網絡傳輸環(huán)境大為改善，丟包率下降很多。”寧波均勝電子股份有限公司IT經理曾家軍說。

　　曾家軍的欣喜并非個例。去年，我市開通互聯網國際專用通道，網絡節(jié)點地位從原先地市級提升至與省級平行，并成為我省首個能直連北京、上海、廣州出口路由器的城市。此后，越來越多的甬企告別帶寬之痛。目前，僅電信“國際快車”業(yè)務就幫助數千家企業(yè)和機構實現境外高速互訪和實時通信。

　　而此前，包括寧波在內的全國各地用戶訪問國際網站，必須經由北京、上海、廣州的互聯網國際出入口局。長期以來，由于缺少專用通道，寧波大量國際貿易和服務相關企業(yè)把服務器設在北上廣或境外，提高了企業(yè)托管及遠距離維護的成本。

　　互聯網國際專用通道是寧波智慧城市和信息經濟發(fā)展的重要基礎設施。去年，寧波已建成直達洛杉磯、東京、新加坡、倫敦、法蘭克福等POP(Point-Of-Presence)的國際互聯網專用通道，網絡帶寬達140G，同比增長133.3%。