入伏以來(lái)，氣溫節(jié)節(jié)攀升，熱浪席卷我市。

　　馬路上，行人少了;樹(shù)蔭下，乘涼的多了……但電力工人、公共自行車修車工、環(huán)衛(wèi)工人、驗(yàn)船師等眾多行業(yè)的勞動(dòng)者，依然在烈日下?lián)]汗如雨。

　　他們的皮膚被太陽(yáng)烤得黝黑，臉龐上掛滿了汗珠，卻依舊堅(jiān)守在自己的工作崗位上。

　　驗(yàn)船師：在60℃中當(dāng)“船舶醫(yī)生”

　　您知道在60℃高溫的船舶機(jī)艙內(nèi)作業(yè)是什么樣的感受嗎?7月24日，記者就跟隨寧波市港航管理局的驗(yàn)船師登上了一艘正在“體檢”的輪船，體驗(yàn)一回高溫下“船舶醫(yī)生”的感受。

　　10點(diǎn)50分，記者來(lái)到位于奉化的海港船廠。換上白色干凈的制服，戴上帽子和手套后，記者跟著驗(yàn)船師應(yīng)揚(yáng)蘋以及她的徒弟陳帥、宣東亮、成本龍出發(fā)了。

　　上船的“路”是一條臨時(shí)搭在船邊的鐵梯，大概有7米高。登上甲板，絲毫感受不到清涼的江風(fēng)，只覺(jué)一陣熱浪襲來(lái)。

　　“現(xiàn)在甲板的溫度應(yīng)該達(dá)到60℃了。”應(yīng)揚(yáng)蘋告訴記者。頭上頂著烈日驕陽(yáng)，腳下踏著火一般的“熔爐”，只是站著記者就已汗流浹背。

　　驗(yàn)船師宣東亮說(shuō)，夏天高溫季節(jié)，由于要考慮到鋼板熱脹冷縮問(wèn)題，有時(shí)候要在晚上11、12點(diǎn)或者凌晨4、5點(diǎn)進(jìn)行檢測(cè)。“有時(shí)候一忙就是好幾天，吃住都得在船廠。”作息時(shí)間不規(guī)律，工作環(huán)境艱苦，工作強(qiáng)度大，與家人聚少離多，這是驗(yàn)船師的必修課。宣東亮說(shuō)：“有的小年輕剛來(lái)，一看這環(huán)境，轉(zhuǎn)頭就走了。”

　　夏天檢驗(yàn)雙層底船舶是最煎熬的。所謂雙層底，就是在船舶裝貨區(qū)和船底之間的一個(gè)密閉空間，除了日常檢查不會(huì)有人進(jìn)入，一般5000噸的船作業(yè)面高只有90厘米。

　　行進(jìn)通道則剛好夠一個(gè)人蜷著身子進(jìn)入，稱作“人孔”，進(jìn)入后就不能直立，只能爬行。不計(jì)其數(shù)的鋼板、焊縫、結(jié)構(gòu)，一次檢查至少要兩三個(gè)小時(shí)。“像我這么高的，在里面轉(zhuǎn)個(gè)彎都困難。”一米八高個(gè)的驗(yàn)船師成本龍說(shuō)。

　　驗(yàn)船師在持續(xù)高溫下最容易發(fā)生的意外就是中暑，因此水是驗(yàn)船師最需要的東西。當(dāng)記者問(wèn)起一天大概要喝多少水時(shí)，他們想了半天，搖搖頭說(shuō)，“實(shí)在沒(méi)個(gè)數(shù)，反正很多很多。”除此之外，他們還有面臨觸電和長(zhǎng)時(shí)間吸入油漆氣味導(dǎo)致窒息暈倒等危險(xiǎn)。

　　在密不透風(fēng)的船底爬行，伴隨著新刷的油漆味，以及震耳欲聾的敲打聲、打磨聲、氣割聲，就是驗(yàn)船師的工作場(chǎng)所。僅僅一個(gè)多小時(shí)的“體驗(yàn)”，記者衣服上已出現(xiàn)鹽斑。鹽斑，或許正是每個(gè)驗(yàn)船師辛勤工作的印記。

　　變電檢修工：主變壓器成了“烘烤箱”

　　這兩天，市民都“躲”進(jìn)了空調(diào)房，享受陣陣清涼?？烧l(shuí)又曾想過(guò)，驅(qū)動(dòng)“涼風(fēng)”的電力能源，高溫下是如何維護(hù)的呢?

　　昨天上午9點(diǎn)，位于北侖的110千伏小山變電站內(nèi)，日頭毫無(wú)遮擋地曬在設(shè)備上，巨大的白色主變壓器在陽(yáng)光下顯得格外耀眼，距離地面約四米高的變壓器上，寧波供電公司變電檢修室變電檢修一班副班長(zhǎng)陳烽和幾名同事正在工作。

　　當(dāng)記者走近時(shí)，變壓器冷卻風(fēng)扇吹來(lái)一身熱浪，本來(lái)就已經(jīng)汗流浹背的身上頓時(shí)又冒出了大顆大顆的汗珠。

　　今年已是陳烽入職以來(lái)的第27個(gè)年頭，高溫、臺(tái)風(fēng)等極端天氣下的檢修工作，對(duì)他來(lái)說(shuō)早習(xí)以為常。

　　高溫天氣的檢修，往往需要避開(kāi)居民的用電高峰，經(jīng)常是清晨4點(diǎn)鐘就要離開(kāi)家，5點(diǎn)鐘與同伴一起從單位出發(fā)趕往變電站。然后，從早上6點(diǎn)開(kāi)始到中午11點(diǎn)，或者從下午3點(diǎn)一直干到天黑，甚至從晚上11點(diǎn)通宵到天亮。

　　昨天的工作是更換主變壓器上的一個(gè)瓷套，除了要嚴(yán)格的操作流程外，更多的是需要嚴(yán)謹(jǐn)、仔細(xì)，如果稍不留神把東西掉進(jìn)瓷套下方的變壓器內(nèi)部，那就會(huì)把一項(xiàng)小檢修演變成一次大工程，更重要的是可能會(huì)影響居民正常用電。

　　“即使戴著手套，也不敢把扳手放在設(shè)備上，因?yàn)橹环派弦恍?huì)兒，扳手就燙得拿不住。”陳烽一邊對(duì)記者說(shuō)，一邊用手套擦拭額頭的汗珠。

　　記者觀察發(fā)現(xiàn)，陳烽此時(shí)的工作服上，除了被汗水浸透的地方外，都是一片一片的白色痕跡。

　　“這是汗透后的鹽花，室外熱浪太猛烈，在主變上工作的人就好比是在鐵板上烤肉，不一會(huì)兒就熟了。”

　　陳烽每次出門都必須隨車帶上一桶的桶裝水，再帶上一袋鹽?；氐絾挝?，這桶水也基本喝得差不多了。“高溫下最容易出現(xiàn)的是脫水，單純喝水還不行，必須喝鹽水，補(bǔ)充流失的電解質(zhì)。”

　　他和同事每天都是拎著2升左右的油桶去裝水的，在高空作業(yè)汗流不止，只能多喝水來(lái)補(bǔ)充水分。像陳烽這樣的電力工人還有很多，他們用自己辛勤的汗水，為市民在高溫中送去清涼。

　　修車工：出的汗多，上廁所的時(shí)間都省了

　　雖然天氣很熱，但還是有很多市民不得不出門，其中不少市民仍舊選擇騎公共自行車。

　　7月25日下午3點(diǎn)，記者騎車從寧波日?qǐng)?bào)社到東門口公共自行車網(wǎng)點(diǎn)，不到10分鐘已汗流浹背。而東門口自行車網(wǎng)點(diǎn)里的4名修車工，在近40℃的高溫下，仍一刻不停地修著車子。

　　四人中年紀(jì)稍長(zhǎng)的叫毛平均，是其他三人的師傅。毛師傅說(shuō)，他們每天工作時(shí)間是上午6點(diǎn)半至11點(diǎn)，下午2點(diǎn)至5點(diǎn)半。一天工作8小時(shí)，說(shuō)長(zhǎng)也不長(zhǎng)，但是在高溫下露天工作，確實(shí)是一種“煎熬”。

　　毛師傅看上去略顯壯實(shí)，加上不斷流淌的汗水，身上的衣褲已經(jīng)緊緊貼著身體，像剛被大雨淋過(guò)，臉頰和雙手已經(jīng)曬得黝黑發(fā)亮。

　　記者采訪過(guò)程中，毛師傅一直在修一輛車，大到更換中軸、腳踏、鏈條、牙盤，小到調(diào)整剎車線、坐墊等。記者納悶，為何這輛車需要更換如此多的零件?

　　毛師傅用扳手指著車子的編號(hào)：“你看，這輛車是1字頭的，寧波的第一批公共自行車，3年下來(lái)，這‘小鐵牛’也出了不少力，現(xiàn)在該修的修，不能修的就換了，老百姓騎得安全才最要緊。”

　　毛師傅一邊說(shuō)著，一邊拿起地上的毛巾，給修完的車子前前后后擦了個(gè)遍，深怕騎車的人沾到油污。

　　不一會(huì)兒，天氣突變，開(kāi)始下起雷陣雨，行人和記者措手不及地躲到車棚下避雨。這時(shí)，毛師傅和其他同事才放下手里的“家伙”，一起靠著車棚暫時(shí)休息會(huì)。

　　雖說(shuō)下了一場(chǎng)陣雨，但地面的熱量一點(diǎn)都沒(méi)有散發(fā)，濕氣讓現(xiàn)場(chǎng)更像個(gè)蒸籠一樣。毛師傅告訴記者：“不要看這里場(chǎng)地空闊，但是四周全是大樓，冬天曬不到太陽(yáng)，夏天吹不到?jīng)鲲L(fēng)，真是冬冷夏熱!但東門口人流集中，借車的人是全市最多的，這里修車一刻也不能放松。”

　　確實(shí)，毛師傅修車時(shí)一刻也不停，除了下雨、喝水，基本上都不休息。他開(kāi)玩笑說(shuō)，現(xiàn)在天氣熱出汗多，上廁所的時(shí)間都省了。