浙江在線03月25日訊 作為首批駕照“自學(xué)直考”試點(diǎn)城市之一，寧波4月1日起開始實(shí)施自學(xué)直考。很多小伙伴已經(jīng)躍躍欲試，以后學(xué)車就不用盯著駕校了。
自學(xué)直考要注意什么問題?需要多少成本?如果你想“吃螃蟹”，不妨先看看這篇報(bào)道。
給你算筆賬
自學(xué)直考成本至少3000元
目前，寧波駕校的培訓(xùn)費(fèi)大約在6000元。如果不是一次性通過，價(jià)格可能會(huì)更高一些。那么，駕照自學(xué)直考的成本怎么樣?相比駕校能省多少費(fèi)用?
全部折算下來，自學(xué)直考的成本大約在3000至4000元。
車輛改裝費(fèi)：600—1000元不等
按政策，自學(xué)駕考所用的練習(xí)車必須是非營運(yùn)的小型汽車或小型自動(dòng)擋汽車，要加裝副剎和輔助后視鏡等裝置。目前，寧波駕校的教練車上使用的副剎價(jià)格多在2000元左右。
昨天，記者從寧波幾家汽修廠打聽了下，改裝價(jià)格不低。
鄞州某汽修廠的顧經(jīng)理說，不同車型改裝難度不同，費(fèi)用差異挺大。以普通的10萬左右的自動(dòng)擋車型為例，改裝費(fèi)用基本上在600—1000元左右。“風(fēng)險(xiǎn)很大，畢竟人命關(guān)天，一般我們都不敢裝。”
比如副剎裝置，市面上主要有鐵質(zhì)連桿式和拉線式兩種。一般，連桿式副剎效果好，使用壽命長，費(fèi)用在400元到600元之間，但必須破壞車廂內(nèi)結(jié)構(gòu)，不美觀。“普通的家用轎車，要從儀表盤下面的中檔處橫向打個(gè)洞，很多人不舍得。”汽修工老鄭說，普通的家用轎車多半會(huì)選擇拉線式，安全系數(shù)高一些，但費(fèi)用不低。拉線式的副剎，不會(huì)破壞車廂結(jié)構(gòu)，但成本高。一般改裝價(jià)格在300元到2000元不等，價(jià)格越高自然剎車效果越好。
機(jī)動(dòng)車安全技術(shù)檢驗(yàn)費(fèi)：100元
車輛改裝以后，需要經(jīng)過安全技術(shù)檢驗(yàn)。每次檢驗(yàn)的有效期是3個(gè)月，檢測(cè)費(fèi)100元。這就要學(xué)員在3個(gè)月內(nèi)保證學(xué)完并順利通過考試，如學(xué)期延長，就需要重新掏錢檢測(cè)。
目前，學(xué)員在駕校報(bào)名，本地學(xué)生基本上學(xué)車時(shí)間在3至5個(gè)月左右，如果是外地學(xué)員，時(shí)間就更長了。
場(chǎng)地訓(xùn)練費(fèi)：500—1000元
如果駕考不改革，科目二的練習(xí)就需要到專門的訓(xùn)練場(chǎng)地，但憑自學(xué)恐怕很難過關(guān)。
鄞州眾邦機(jī)動(dòng)車駕駛培訓(xùn)有限公司的負(fù)責(zé)人說，雖然現(xiàn)在還沒有明確自學(xué)直考的學(xué)員在科目二上有多少學(xué)時(shí)要求，但從培訓(xùn)經(jīng)驗(yàn)來看，普通學(xué)員至少需要10個(gè)學(xué)時(shí)以上才能熟練掌握要領(lǐng)，沒有專業(yè)教練指導(dǎo)，學(xué)時(shí)還得延長，15至20個(gè)學(xué)時(shí)都有可能。
如果以后駕校的訓(xùn)練場(chǎng)地或考訓(xùn)場(chǎng)地向自學(xué)人員開放的話，參照目前的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)是50元/小時(shí)，這一項(xiàng)的支出基本上在500元到1000元。
車輛損耗費(fèi)和油費(fèi)：1000元
駕校的教練車，一輛車每月能同時(shí)培訓(xùn)4至5名學(xué)員，一年最多50名學(xué)員。由于培訓(xùn)時(shí)車輛長期處于低轉(zhuǎn)速狀態(tài)，不斷啟停、怠速，車輛本身的損耗和耗費(fèi)的汽油要比日常行駛的私家車大得多。駕校曾做過測(cè)算，基本上每個(gè)學(xué)員在這方面的成本需要1000元左右。
科目考試及補(bǔ)考：670元
目前學(xué)員的理論學(xué)習(xí)費(fèi)310元和科目考試費(fèi)360元，都由駕校代收。哪怕是一次性通過，光考試費(fèi)就要670元。如果需補(bǔ)考，算上補(bǔ)考費(fèi)，成本就要上千元。
市場(chǎng)反應(yīng)怎么樣?
教練員接私活根本劃不來
《公告》中明確，隨車指導(dǎo)人員不得利用自學(xué)用車從事經(jīng)營性駕駛教學(xué)活動(dòng)。這就意味著自學(xué)直考不能聘請(qǐng)收費(fèi)的教練員和陪練員，只能請(qǐng)符合具備安全駕駛經(jīng)歷等條件的親人朋友來指導(dǎo)。
那么，教練員會(huì)不會(huì)暗地里“接私活”呢?
從業(yè)10多年的教練員王東直截了當(dāng)說：“沒這個(gè)必要。”
他說，起初教練員都很興奮，認(rèn)為自學(xué)直考給他們開辟了另一條“生財(cái)之道”，但細(xì)讀政策以后，他們很快就偃旗息鼓了。“按要求，一輛訓(xùn)練車只能簽注一個(gè)學(xué)員、一個(gè)指導(dǎo)人員。已經(jīng)簽注過的隨車指導(dǎo)人員或者自學(xué)用車，需要培訓(xùn)另一名自學(xué)人員的，自上次簽注之日起三個(gè)月后，方可重新領(lǐng)取學(xué)車專用標(biāo)志。這就是說，如果要去外面接私活，三個(gè)月只能教一個(gè)學(xué)員，根本劃不來。”
通過率不會(huì)高，駕校是主流
駕照自學(xué)直考開放以后，駕校的生源會(huì)不會(huì)受影響?駕校的學(xué)車費(fèi)用會(huì)不會(huì)調(diào)整?
昨天，記者采訪了多家駕校的負(fù)責(zé)人，他們紛紛表示，從目前政策來看，自學(xué)直考基本上不會(huì)影響駕校招生。
“自學(xué)直考的成本不低，而且需要租場(chǎng)地，車輛需要改裝，這些都沒有想象的那么簡單。”寧波金通駕駛培訓(xùn)中心校長張金鶴說，拿科目二考試來說，包括倒車入庫、側(cè)方停車、坡道定點(diǎn)停車和起步、直角轉(zhuǎn)彎和曲線行駛等，這都需要有專門的場(chǎng)地和設(shè)施，不是在院子里自己學(xué)學(xué)就可以達(dá)到考試要求的。目前科目二的考試通過率大約在70%，如果自學(xué)直考的話，通過率就更低了。
“有些人可能抱著觀望的態(tài)度，想看看自學(xué)直考到底怎么操作，估計(jì)下個(gè)月報(bào)名的學(xué)員會(huì)少一些。”他說，駕校培訓(xùn)仍會(huì)是寧波駕培市場(chǎng)的主流，自學(xué)直考主要是多了一種學(xué)車渠道。至于效果怎么樣，得看市場(chǎng)反應(yīng)。
