昨天，寧波與美國麻省理工學(xué)院簽約共建的寧波(中國)供應(yīng)鏈創(chuàng)新學(xué)院項目，在寧波大學(xué)正式啟動，這意味著中國第一個供應(yīng)鏈學(xué)院正式成立。麻省理工學(xué)院是一所世界頂級名校，為什么會選擇寧波?之后，他們將如何運(yùn)作這所學(xué)院?

　　□通訊員 陸靈剛 記者 章萍

　　為什么選擇寧波?“這里有中國最大的港口”

　　麻省理工學(xué)院是一所世界頂級名校。根據(jù)2016年QS世界大學(xué)排名，麻省理工學(xué)院的綜合排名世界第一，根據(jù)2016年US美國大學(xué)排名，麻省理工學(xué)院在研究生工程類院校全美排名第一。昨天，麻省理工學(xué)院執(zhí)行校長埃里克·格里姆也出現(xiàn)在發(fā)布會現(xiàn)場。

　　麻省理工學(xué)院全球供應(yīng)鏈與物流卓越網(wǎng)絡(luò)長期致力于供應(yīng)鏈的研究和教育，在四大洲建立了六個中心：寧波(中國)供應(yīng)鏈創(chuàng)新學(xué)院、麻省理工學(xué)院交通與物流中心、西班牙薩拉戈薩物流中心、哥倫比亞的拉丁美洲物流創(chuàng)新中心、馬來西亞的供應(yīng)鏈創(chuàng)新中心以及盧森堡物流中心。

　　這一次，這所世界頂級名校，為什么會選擇寧波?“為什么不呢?”在召開的新聞發(fā)布會上，麻省理工學(xué)院交通與物流中心主任尤西·謝菲幽默地說，寧波有中國最大的港口，有非常多的物流產(chǎn)業(yè)聚集在這里，有很多相關(guān)的產(chǎn)業(yè)，而且寧波市也殷切希望有這樣一個學(xué)院。

　　向全球招聘院長和教師，薪資非常有競爭力

　　在昨天的新聞發(fā)布會上，麻省理工廣發(fā)英雄帖。目前，已啟動向全球招聘院長和教師。

　　尤 西·謝菲說：“我們要尋找的院長，必須能說中文。因?yàn)樵谖覀兾磥淼墓ぷ髦?，院長必須要和本地的企業(yè)、公司之間有大量的交流，要能夠爭取到贊助和合作，來支 持我們這個學(xué)院的發(fā)展;第二點(diǎn)要求，是學(xué)術(shù)領(lǐng)域的。我們招聘的這個院長，必須要有教授的職稱;最后非常重要的，他還要具有非凡的領(lǐng)導(dǎo)能力。”

　　至 于薪資，雖然具體沒有確定，但尤西·謝菲表示，學(xué)院會提供一個非常有國際性競爭力的工資，愿意付出非常高的代價，非常高的價錢來聘請一個理想的人選，“因 為我們是在和中國國內(nèi)的比如說一流大學(xué)在競爭，比如清華大學(xué)、復(fù)旦大學(xué)，我們也是在和國際一流的大學(xué)競爭，比如麻省理工學(xué)院、斯坦福大學(xué)和哈佛大學(xué)。”

　　今年秋季校舍投入使用，明年起招碩士生

　　學(xué)院成立了，那何時招生，如何辦學(xué)?寧波(中國)供應(yīng)鏈創(chuàng)新學(xué)院是一個獨(dú)立的非營利性教育與科研機(jī)構(gòu)，將開設(shè)碩士和博士項目以及企業(yè)高級管理人員的高端培訓(xùn)，引進(jìn)麻省理工的課程設(shè)置、教學(xué)方法和評價體系等優(yōu)質(zhì)教育資源，培養(yǎng)高層次、國際化供應(yīng)鏈管理的精英。

　　寧波大學(xué)校長沈滿洪向記者介紹，寧波(中國)供應(yīng)鏈創(chuàng)新學(xué)院辦學(xué)地點(diǎn)前期將坐落在寧波大學(xué)黃慶苗樓，經(jīng)過重新裝修后，將于秋季投入使用。

　　學(xué)院面向全球招生，全日制碩士項目為期10個月，學(xué)生可在麻省理工學(xué)習(xí)1個月，全日制博士項目為期3年，學(xué)生可在麻省理工學(xué)習(xí)1~2學(xué)期。學(xué)院將授予畢業(yè)生麻省理工學(xué)院全球供應(yīng)鏈與物流卓越網(wǎng)絡(luò)專業(yè)資格證書，先期與寧波大學(xué)合作授予寧大學(xué)位。

　　2017年開始招收全日制碩士生。招生對象最好為有3到5年工作經(jīng)驗(yàn)、具有供應(yīng)鏈管理或者是其他相關(guān)學(xué)科的背景的學(xué)生，比如說像信息技術(shù)、經(jīng)濟(jì)學(xué)。

　　為什么要建?降低物流方面的成本

　　為什么要辦這樣一所學(xué)院?尤西·謝菲說：“中國是全球每一個供應(yīng)鏈中的重要部分，每年有10億噸的貨物從寧波港進(jìn)出。在這樣一個全球貿(mào)易的重要樞紐地建立一個研究機(jī)構(gòu)，將為我們的教師和學(xué)生提供非常特殊的角度去研究。”

　　他 還強(qiáng)調(diào)，在目前看來，在全世界范圍內(nèi)，在發(fā)展中國家物流和供應(yīng)鏈管理，是比較大的弱項。因?yàn)?，在發(fā)達(dá)國家物流和供應(yīng)鏈管理的成本只占一個產(chǎn)品價格的7%到 8%，可是在中國，這方面成本要占據(jù)20%以上。我們以前以為，中國的成本比例這么大，可能是因?yàn)榛A(chǔ)設(shè)施不夠先進(jìn)?？墒俏覀儸F(xiàn)在看到中國的基礎(chǔ)設(shè)施已經(jīng) 非常發(fā)達(dá)了，所以歸根結(jié)底，這個問題還是在于物流的流程、標(biāo)準(zhǔn)和要求，這些東西正是我們想要提高想要升級的領(lǐng)域。

　　“大家可以測算一下，在中國，如果把物流方面的成本降低，就意味著中國生產(chǎn)出來的產(chǎn)品，價格上有15%的下降空間，這會對于中國的競爭力、中國的發(fā)展帶來非常大的影響。”他對未來充滿期待。