四次火情消防車都開不進，江北白沙街道桃源小區(qū)停車行車“兩難”問題突出，由此引發(fā)的安全隱患給居民敲響了警鐘。從今年4月起，通過邀請交警部門介入小區(qū)交通改造，三次組織居民問卷調(diào)查，反復微調(diào)小區(qū)交通整改方案。歷時4個多月，桃源小區(qū)終于迎來華麗轉(zhuǎn)身。

　　記者昨日從桃源社區(qū)居委會了解到，7月底交通改造硬件設施全部完工，目前業(yè)主們正在分批申領智能IC停車卡，預計8月中旬，老小區(qū)將正式啟用停車管理系統(tǒng)。

　　小區(qū)內(nèi)劃線車位增了一倍多

　　昨天上午9點多，記者再次走進桃源小區(qū)，第一感受就是規(guī)范有序。經(jīng)過小區(qū)內(nèi)交通改造，原本局促的空間得到了充分利用。

　　按照交通改造初衷“保安全、優(yōu)環(huán)境、增車位”，環(huán)繞小區(qū)中心綠化的主要通道已標示“消防通道”以及單行的標志，人行及非機動車道則以鋼護欄隔開，將人車分流。在禁停區(qū)域的路面上，噴繪了黃黑相間的警示圖標。記者還看到，小區(qū)內(nèi)停車位劃線清晰，還以字母和數(shù)字的組合進行標號，私家車都規(guī)矩地進行了停放。

　　據(jù)介紹，根據(jù)江北交警的科學規(guī)劃，再加上對原本部分被占用綠化的適當改造(改成草坪磚)，小區(qū)地面停車位已由原來的123個增加到了現(xiàn)在的301個。其中，小區(qū)綠化率從33%變?yōu)?1%，仍符合國家有關住宅小區(qū)需達到30%以上的綠化標準;改造經(jīng)費(45萬元)大部分來自市政府對老小區(qū)車位改造的補助，不足部分由江北區(qū)政府、江北交警及物業(yè)分擔，居民不用掏一分錢。

　　改造后，步行進出的居民感到比較滿意。記者在現(xiàn)場查看情況時，小區(qū)業(yè)委會主任董老先生騎一輛自行車經(jīng)過，他很自豪地說，“記者同志，你自己看看，變化大吧?肯定會越來越好的!”

　　多措施開發(fā)小區(qū)外可用停車資源

　　據(jù)統(tǒng)計，桃源小區(qū)共有汽車550多輛，除了部分居民擁有私家車庫、車位外，大部分都要將車輛停放在小區(qū)地面劃線的停車位上。即便改造增加車位之后，供需矛盾依然存在一定缺口。

　　“居民要回家，這些車總得找到停放的位置。”桃源社區(qū)居委會相關負責人羅女士說，小區(qū)內(nèi)資源有限，交警部門則在小區(qū)周邊動腦筋，再挖停車資源。首先是幫助物業(yè)公司回收了南門停車場，該區(qū)域雖在小區(qū)門外，但屬于規(guī)劃紅線內(nèi)，長期被二手車交易公司占用，約有30多個停車位。

　　羅女士說，利用時間差綜合利用車位也是個極好的措施。如小區(qū)有個幼兒園，接送孩子的車輛較多。交警就利用小區(qū)南門口道路兩側(cè)位置施劃交通標志，規(guī)定每日7：00至18：00專供接送車輛臨時停放，還給家長發(fā)放臨時停車卡。此外的時間段，供小區(qū)居民免費停放。

　　另外，記者也從江北交警處了解到，周邊如江北法院南門停車場、新增的湖西路沿線馬路停車位等，都能給居民停車提供更多元的選擇。

　　同時啟用新的停車管理系統(tǒng)

　　同時，桃源小區(qū)計劃于8月中旬啟用全新停車管理系統(tǒng)。從8月3日至14日，小區(qū)內(nèi)1—4期居民按通知逐批申領智能IC停車卡，目前，已有250名車主順利申領，占總車主數(shù)量的一半左右。讓車主們感到高興的是，與原來相比，停車費并未增加，包年包月用戶還有優(yōu)惠。

　　永煌物業(yè)桃源小區(qū)管理處陳主任告訴記者，新的停車管理系統(tǒng)一旦啟用，能給居民帶來幾大好處：早晚高峰時段從小區(qū)繞近路的車輛將不被允許進入，其他小區(qū)經(jīng)常來蹭停的車輛也將被清理，小區(qū)內(nèi)幼兒園孩子接送車輛會被擋在外面，小區(qū)內(nèi)車輛滿員后不再放車輛進入。

　　“困難還是有很多，現(xiàn)階段主要擔憂居民在接受新理念方面的一些磨合。”居委會羅女士說，8月中旬車輛管理系統(tǒng)正式啟用后，原本“隨便交費隨意收費”的局面將會得到徹底改變。如何平穩(wěn)過渡，需要做大量工作。而如何最大限度確保車卡用戶有位置可停，如何對車輛停放及小區(qū)內(nèi)交通秩序做有序管理等，對物業(yè)公司的服務能力提出了更高的要求。

　　為此，根據(jù)實際情況，物業(yè)公司增加了保安待遇、裝備等方面的投入，輔以“有獎有罰”激勵考核機制，提高人員服務標準。“江北交警已對保安進行了規(guī)范培訓，內(nèi)容涉及簡易事故處理、溝通技巧等。”陳主任說，起碼這些能展現(xiàn)出保安人員的新面貌。

　　最后，根據(jù)部分居民的意見和建議，今后居委會、物業(yè)以及交警部門還需對部分硬件再做微調(diào)。

　　采訪手記

　　車位改造，老小區(qū)如何破題

　　從今年4月起，本報就開始關注江北區(qū)白沙街道桃源小區(qū)車位(交通)改造的事，并進行連續(xù)報道。在記者全程跟蹤采訪過程中，推進老小區(qū)車位改造的關鍵所在也一一呈現(xiàn)在大家的面前。

　　牽頭組織需明確

　　連續(xù)四次火情，都因為停車太亂，消防車一次也沒能順利駛?cè)?，小區(qū)居民慌了，這才邀請交警部門介入。

　　而桃源小區(qū)在前期連續(xù)三次進行針對居民開展的問卷調(diào)查，征求了居民意見和建議，最終邀請相關部門進入小區(qū)進行改造。在這期間，交警部門，街道辦事處，小區(qū)業(yè)委會，物業(yè)公司和當?shù)鼐游瘯三R心協(xié)力，克服了眾多困難，才成功進行改造。在老小區(qū)改造車位過程中，到底該由誰來牽頭組織，需明確。

　　尊重多數(shù)居民意見

　　在改造時，還有一些業(yè)主對具體細節(jié)持不同意見，認為改造方案不妥。比如綠化改造和停車位位置的確定等，每個細節(jié)都眾口難調(diào)。看似符合大多數(shù)人利益的方案，很多時候會因為少數(shù)人的堅持而作廢。因此，在桃源小區(qū)改造方案制定過程中，相關工作人員曾前往杭州取經(jīng)，多方做工作，才讓居民統(tǒng)一思想，最終順利改造。

　　桃源小區(qū)在施工改造過程中，也歷經(jīng)多次修改。隨著施工效果逐漸顯示，到后期已很少有市民到居委會投訴。現(xiàn)在，為進一步做好居民的心理疏導工作，江北交警、白沙街道以及物業(yè)公司還一道編寫了一本業(yè)主手冊，圍繞桃源小區(qū)交通改造中居民最關心的26個問題進行詳細解答。目前，該業(yè)主手冊已發(fā)送到了950戶業(yè)主的信箱。

　　多方籌集改造資金

　　桃源小區(qū)車位改造的費用由兩部分組成，一部分是市政府對老小區(qū)改造的補貼，約占一半的費用，另外一半的費用則是江北區(qū)政府，交警部門和物業(yè)公司共同籌集，可以說也是特例。

　　供求矛盾依然存在

　　截至去年底，我市機動車保有量已經(jīng)超過200萬輛，車越來越多，停車資源卻日益稀缺。尤其是在老小區(qū)，因為先天不足，車輛和車位的供求矛盾更加明顯。比如說，桃源小區(qū)現(xiàn)有車輛550多輛，改造后車位也僅有300余個，依舊無法滿足居民停車需求，而車位增長空間幾乎殆盡。