相較正規(guī)的電動(dòng)自行車，“電摩”體形超大，顏色絢麗，最高時(shí)速往往能達(dá)到100公里。因嚴(yán)重超標(biāo)，交通隱患明顯，成為交警部門的嚴(yán)查對(duì)象。據(jù)了解，從8月1日起，我市交警對(duì)這類超標(biāo)電動(dòng)自行車進(jìn)行集中整治。昨天上午，海曙交警大隊(duì)兩個(gè)小時(shí)左右就扣了20多輛。
“電摩”雖酷，卻是“三無產(chǎn)品”
昨天上午9點(diǎn)多，記者來到聯(lián)豐路與機(jī)場(chǎng)路交叉口，海曙交警大隊(duì)五中隊(duì)民警已扣了好幾輛“電摩”。與邊上一輛輕便二輪摩托車相比，這些車的體形要再大一圈。從輪胎尺寸、剎車系統(tǒng)、避震系統(tǒng)來看，這類車與摩托車相似，只是驅(qū)動(dòng)力是蓄電池。
同行的市電動(dòng)車行業(yè)協(xié)會(huì)成員分析說，在所有的超標(biāo)電動(dòng)自行車中，這類車因外形大、顏色靚、速度快，非常容易辨識(shí)。這類車售價(jià)在幾千元至幾萬元不等，很受年輕人喜歡，也經(jīng)常被改裝。然而，這些車往往都是“三無產(chǎn)品”：沒有標(biāo)明生產(chǎn)廠家，沒有生產(chǎn)日期，也沒有產(chǎn)品質(zhì)量合格證。
記者看到，盡管很多被扣車輛的尾部掛了“暴龍e族”、“酷車聯(lián)盟”等字樣的標(biāo)識(shí)，但這些并不是有效登記證明。一名被扣車的小伙子說，他是知道這種車超標(biāo)的，但因?yàn)楹每?，還是買了。
“不在電動(dòng)自行車上牌目錄內(nèi)，也不屬于任何摩托車品牌目錄，沒法上牌，就無權(quán)上路。”一位民警解釋說，但按規(guī)定“電摩”被查扣后，車主只要攜帶合法來源證明，就能從海曙交警大隊(duì)提車。
反復(fù)扣放，民警執(zhí)法十分尷尬
因“電摩”容易辨識(shí)，民警上路查處效率也較高。而且從8月1日起，基層民警正式啟用了新式執(zhí)法記錄儀。在查處過程中，民警會(huì)事先告知車主，整個(gè)執(zhí)法過程有錄音錄像。也因此，執(zhí)法比較平順，車主也都配合。
但令交警部門頭疼的是，依法查扣“電摩”后，只要當(dāng)事人提供車輛的合法來源證明，比如購(gòu)買憑證之類的，按照物權(quán)法規(guī)定，警方還是需要及時(shí)歸還車輛的。“扣車幾日，又回到車主手中，說不定過段時(shí)間又上路行駛了。”海曙交警大隊(duì)石警官說，因缺少法律支撐，無法對(duì)這些超標(biāo)車進(jìn)行收繳和強(qiáng)制報(bào)廢，勢(shì)必會(huì)造成反復(fù)“扣”、“放”的惡性循環(huán)。
整治“電摩”，最迫切的還是要突破這個(gè)死循環(huán)。石警官說，已經(jīng)出售的車輛，交警部門已在通過整治不斷震懾，但根據(jù)被扣車主交代的情況，更多的“電摩”還在源源不斷地被售出。源頭不管控，后期執(zhí)法只會(huì)越來越艱難。
據(jù)了解，海曙交警大隊(duì)今年處理的多起傷人交通事故中，涉及“電摩”的就有不少。而部分車輛經(jīng)鑒定后為二輪摩托車，車主本人及傷者都受到非常大的傷害。
此次整治，海曙交警大隊(duì)特意與市電動(dòng)車行業(yè)協(xié)會(huì)作了溝通，也是希望從源頭上緩解矛盾。同時(shí)，他們還將這一難題反映給了區(qū)政府。近日，有望由區(qū)政府牽頭，召開會(huì)議，共商解決之道。
建議細(xì)分管理，嚴(yán)厲打擊“電摩”
記者昨日與電動(dòng)車行業(yè)協(xié)會(huì)工作人員溝通時(shí)得知，部分電動(dòng)自行車經(jīng)銷商是在毫無底線地迎合消費(fèi)者的需求，他們往往通過犧牲安全性能和品質(zhì)，去改變電動(dòng)自行車的功率和車速。更有商戶為了獲取更大的利潤(rùn)空間，想盡辦法銷售超標(biāo)電動(dòng)自行車。他們明知這些車不能上牌，但還是糊弄消費(fèi)者，這樣做，嚴(yán)重?cái)_亂了市場(chǎng)秩序。
“在行業(yè)自治的基礎(chǔ)上，我們也希望有關(guān)部門嚴(yán)厲打擊超標(biāo)車。”工作人員表示，只有整個(gè)行業(yè)健康發(fā)展，才能為市民可持續(xù)地提供綠色安全經(jīng)濟(jì)的交通工具。
為此，工作人員建議對(duì)電動(dòng)自行車進(jìn)行細(xì)分管理，對(duì)危害不大的改裝電動(dòng)自行車做“寬大”處理。這類車往往是符合產(chǎn)品目錄，但市民購(gòu)車后做了小改動(dòng)，如為了提高續(xù)航能力增加電瓶等。這類車雖不能依法上牌，但危害并不是最大。而對(duì)于“電摩”，則需要嚴(yán)厲打擊，不僅支持交警部門上路扣車，也得要求商家禁售，并設(shè)立舉報(bào)機(jī)制。
此外，工作人員還建議我市能學(xué)習(xí)“上海模式”，立法后對(duì)部分電動(dòng)自行車發(fā)放臨時(shí)牌照，設(shè)定過渡期，逐步淘汰不符合規(guī)定的車輛。
