昨天6:30，第一班由寧波北站開往慈溪龍山的公交378-1路大站區(qū)間車開始試運營。(胡建華攝)

　　浙江在線08月12日訊 網(wǎng)友@karen_露昨天一早發(fā)微博說：今天到慈溪的公交車正式開通，真的只要2元錢，這里有空調(diào)，自動語音到站提示……圓了多少慈溪人的夢。盡管是周日，昨天甬慈兩地首次開通公交車，不少像網(wǎng)友@karen_露一樣的市民前去“嘗鮮”。隨著公交的開通，兩地間經(jīng)營了20多年的中巴車悄然退出。

　　從寧波北站乘坐378路到慈溪龍山，再轉(zhuǎn)慈溪公交201路到慈溪市中心，票價3.8元，普通公交3小時不到，快速公交預(yù)計2小時以內(nèi)。“票價不僅是過去的2折，還能享受空調(diào)。”在慈溪龍山公交站，378路路隊長蔡晶接待了不少從慈溪趕來的乘客。

　　蔡晶介紹，由于昨天恰逢周日，全天的客流并不能真實反映全長50公里公交沿線老百姓出行狀況，但是上午高峰時段6:30至8:30，慈溪往寧波方向的乘客明顯多于寧波往慈溪方向，下午4:30至5:30則恰好相反。據(jù)悉，378路高峰時每隔5分鐘發(fā)班，可以說是寧波最繁忙的公交線之一。“我們將密切關(guān)注客流動態(tài)，節(jié)假日隨時增加班次。”

　　考慮到甬慈兩地經(jīng)貿(mào)往來頻繁，公交公司首次采用了同一條線路不一樣的運行模式。從昨天的實際運行情況來看，378-1路大站快線比378路普通線要快15分鐘至20分鐘。即378路一趟需要65分鐘，而378-1路跑完全程僅50分鐘。“周日道路狀況比較好，工作日難免還會延長。”蔡晶表示。

　　上世紀(jì)90年代初，為解決城鄉(xiāng)居民“走不了”的問題，我市道路客運向全社會開放，國營、集體、個體一起上，多種成分參與經(jīng)營的甬慈線中巴車由此誕生。頂峰時期，60多公里線路上中巴車有260余輛。

　　隨后，為加強個體中巴車管理，管理部門將所有個體中巴車實施公司化。2008年底，車輛統(tǒng)一更新為高等級的宇通客車，并統(tǒng)一線路、統(tǒng)一標(biāo)識、統(tǒng)一外觀、統(tǒng)一票價。

　　盡管如此，原有經(jīng)營模式?jīng)]有實質(zhì)性突破，其違法違規(guī)營運一直是運管96520熱線投訴的焦點。央視曾對甬慈線中巴車違章行為進行曝光，由此甬慈線中巴車被市民稱為“瘋狂的中巴車”。2012年，市政府下發(fā)《關(guān)于加快推進我市城鄉(xiāng)客運一體化的實施意見》，開通兩地公交線路的呼聲日益高漲。今年，交通部門將甬慈線中巴車改造列入年度重點工作，并在6月底全面啟動實施公交化改造計劃，本月上旬改造工作基本完成。

　　筆者昨日從市交通局獲悉，包括市六區(qū)和余姚、慈溪等地的城市客運一體化改造已經(jīng)完成，全部實現(xiàn)公交化出行。目前，全市城鄉(xiāng)客運一體化接近70%，下一步交通部門將重點改善南三縣(市)老百姓的出行條件，力爭實現(xiàn)“十二五”全市城鄉(xiāng)客運一體化95%的目標(biāo)。