浙江義烏港有限公司正式成立，實(shí)現(xiàn)了義烏港與省海港集團(tuán)的戰(zhàn)略融合，義烏融入“義甬舟”開(kāi)放大通道又邁出了堅(jiān)實(shí)的一步。在寧波舟山港集團(tuán)參與建設(shè)的義烏港中，每天有千余個(gè)集裝箱封箱運(yùn)往寧波港(601018,股吧)，寧波成為義烏小商品行遍天下的橋梁和紐帶。

　　義烏九成集裝箱經(jīng)寧波舟山港運(yùn)往世界

　　義烏，是全國(guó)性小商品流通中心和國(guó)際性小商品采購(gòu)基地，是名副其實(shí)的“世界超市”。義烏，每年舉辦一次僅次于廣交會(huì)、華交會(huì)的全國(guó)第三大貿(mào)易型展會(huì)—義博會(huì);同時(shí)擁有全國(guó)最多的國(guó)際貨運(yùn)鐵路班線(xiàn)，中亞班線(xiàn)、中歐班線(xiàn)等成其聯(lián)通世界的橋梁。在2015年的外貿(mào)嚴(yán)冬中，義烏實(shí)現(xiàn)進(jìn)出口總額342.2億美元，增速達(dá)到41.5%。

　　但義烏也是一個(gè)非沿海城市，天然的區(qū)位條件使得寧波成為義烏小商品出海的最優(yōu)選擇。據(jù)統(tǒng)計(jì)，義烏經(jīng)海運(yùn)出口的集裝箱中，九成以上都經(jīng)由寧波舟山港出海。正是看到了這一點(diǎn)，從整個(gè)長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展的長(zhǎng)遠(yuǎn)戰(zhàn)略出發(fā)，2013年寧波舟山港集團(tuán)與義烏市國(guó)際陸港集團(tuán)開(kāi)始合資建設(shè)義烏港，總投資約30億元。

　　升級(jí)服務(wù)，全程物流，義烏港煥發(fā)強(qiáng)大生命力

　　據(jù)寧波舟山港旗下義烏港物流有限公司總經(jīng)理孫琪介紹，盡管義烏絕大多數(shù)的集裝箱經(jīng)由寧波口岸出口，但此前，許多客戶(hù)無(wú)法從義烏直接提取空箱，而是要通過(guò)船公司從寧波提箱，空車(chē)運(yùn)輸?shù)搅x烏裝箱。

　　為了提高集裝箱周轉(zhuǎn)率，省去客戶(hù)空箱來(lái)回的運(yùn)輸成本，進(jìn)一步緩解義烏“堵城”狀況，義烏港大膽地啟用了“雙重”和“甩掛”模式。

　　顧名思義，“雙重”就是重箱進(jìn)，重箱出，進(jìn)口集裝箱到了義烏卸貨后，直接將箱子擺放到義烏港堆場(chǎng)，隨后出口方在堆場(chǎng)直接提箱，裝貨封箱，運(yùn)往寧波。而在義烏卸貨、提箱、裝箱工作均由港區(qū)內(nèi)的短駁集卡承擔(dān)，裝完貨后，短駁車(chē)將車(chē)板停放在卡口，寧波駛來(lái)的長(zhǎng)駁車(chē)不必進(jìn)入市區(qū)，直接掛上車(chē)板拉回寧波，這便是“甩掛”。據(jù)義烏的貨代公司反映，這項(xiàng)服務(wù)開(kāi)通后，起碼可以為其省下每個(gè)標(biāo)箱200元的成本。

　　除此之外，義烏港創(chuàng)新性地采用了預(yù)錄入系統(tǒng)。由于集裝箱經(jīng)義烏口岸查驗(yàn)、報(bào)關(guān)后，運(yùn)輸至寧波還需辦理轉(zhuǎn)關(guān)手續(xù)，預(yù)錄入系統(tǒng)能讓集卡司機(jī)在義烏卡口等候時(shí)就將相關(guān)信息輸入電腦，傳往寧波口岸，如此，司機(jī)在寧波就能迅速通關(guān)，極大節(jié)省了時(shí)間成本。

　　海鐵聯(lián)運(yùn)爆發(fā)增長(zhǎng)

　　一個(gè)沒(méi)有水的港口使得義烏小商品的出口之路變得一帆風(fēng)順，而一條名為“義烏北侖港”的貨運(yùn)班列則讓人看到了“義甬舟”大通道更加光明的未來(lái)。

　　從2013年4月23日開(kāi)展“義烏-北侖港”鐵海聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù)以來(lái)，義烏海關(guān)累計(jì)監(jiān)管發(fā)運(yùn)鐵海聯(lián)運(yùn)集裝箱總量已突破1.1萬(wàn)標(biāo)箱。今年一季度，義烏海關(guān)監(jiān)管發(fā)運(yùn)鐵海聯(lián)運(yùn)集裝箱1818標(biāo)箱，較去年同期增長(zhǎng)了2.46倍。隨著三季度以來(lái)“全國(guó)公路治超”活動(dòng)更為嚴(yán)苛，義烏鐵路口岸聯(lián)通寧波港的海鐵聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù)量繼續(xù)爆發(fā)式增長(zhǎng)。

　　鐵海聯(lián)運(yùn)模式運(yùn)距短、速度快、安全性高，物流成本相對(duì)較低，受到了義烏小商品市場(chǎng)商戶(hù)的青睞，目前班列已經(jīng)由最初的每周一班增加到每天一班。