寧波日報訊(記者余建文 通訊員袁盈波 汪洋)隨著第18艘帆張網(wǎng)漁船日前在莼湖船廠被拆解成一塊塊鋼板，寧波市奉化區(qū)在全省率先完成帆張網(wǎng)漁船清零工作。記者從市農(nóng)業(yè)農(nóng)村局獲悉，接下來，鄞州區(qū)3艘帆張網(wǎng)漁船也將實施回購拆解，屆時帆張網(wǎng)漁船將盡數(shù)退出寧波市海洋捕撈行列，走到“生命的終點”。

　　帆張網(wǎng)是外海漁船一種捕撈作業(yè)方式，最初源自韓國，是用錨將漁網(wǎng)固定在海底，依靠裝在網(wǎng)口兩側(cè)的帆布，利用水流沖擊迫使魚蝦進入網(wǎng)內(nèi)。根據(jù)去年省、市各級關于涉海涉漁領域“遏重大”工作部署，帆張網(wǎng)漁船被歸入“高危船”之列，要求“能早盡早、能快盡快，完成清零任務”。

　　“帆張網(wǎng)漁船危險系數(shù)高，是它的作業(yè)特點決定的?！笔泻Ｑ笈c漁業(yè)執(zhí)法隊負責人黃章偉介紹，帆張網(wǎng)漁船網(wǎng)具是放在甲板上的，一網(wǎng)配一錨，普遍一艘船裝有9頂網(wǎng)，錨與網(wǎng)分別擺放在左右兩側(cè)船舷，總重量為45噸左右。沉重的錨、網(wǎng)會影響漁船的航行穩(wěn)定性，特別是大風浪情況下，船只左右搖晃，一旦有錨網(wǎng)掉入海中，巨大的拉力甚至會讓漁船整個傾覆。在浙江的各型海捕漁船中，帆張網(wǎng)漁船被認為是最危險的，事故頻發(fā)。

　　據(jù)悉，寧波一貫對帆張網(wǎng)漁船采取嚴控態(tài)度，在全市4000多艘海捕漁船中，僅奉化、鄞州兩地共有21艘帆張網(wǎng)漁船，這次響應省里的要求，盡快全部拆解清零。奉化區(qū)積極行動，對漁民開展政策宣傳，率先制定帆張網(wǎng)漁船減船轉(zhuǎn)產(chǎn)補助標準，耗資約9000萬元，于去年11月底，區(qū)內(nèi)18艘“證業(yè)不符”的帆張網(wǎng)漁船均簽訂了減船協(xié)議、上交證書和漁船，并于日前完成拆解。

　　帆張網(wǎng)漁船的退出，不僅消除了海捕漁船一大作業(yè)安全隱患，也有利于海洋漁業(yè)資源的保護。莼湖街道辦事處負責漁業(yè)事務的吳錫科副主任說，每艘清退的帆張網(wǎng)漁船平均能拿到400多萬元的補助款。船拆解后，這批漁民或選擇到別的漁船上做工，或干脆上岸享受退休生活。