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　　浙江在線-寧波頻道6月15日訊（浙江在線通訊員 宋兵 凌樂云 記者 張帆 王凱藝) 經(jīng)過一年多的內(nèi)部運(yùn)行，6月14日，由寧波市港航管理局與寧波航運(yùn)交易所共同研發(fā)編制的“寧波港口指數(shù)”——一個全面評價港口行業(yè)景氣程度及港口企業(yè)經(jīng)營情況的指標(biāo)體系，在寧波舉辦的“2018海絲港口國際合作論壇”上首次面向全球發(fā)布并投入試運(yùn)行。

　　這個基于大樣本量的代表性港口企業(yè)經(jīng)營數(shù)據(jù)采集量化分析而成的“寧波港口指數(shù)”，不僅終結(jié)了港口往往僅以單一吞吐量指標(biāo)排名“論英雄”的歷史，而且有助于推動港口與產(chǎn)業(yè)運(yùn)行、宏觀經(jīng)濟(jì)之間的相關(guān)性研究，揭示港城互動關(guān)系的內(nèi)在機(jī)理，為港城發(fā)展決策提供科學(xué)依據(jù)和參考價值。

　　港口是國際連接的重要節(jié)點(diǎn)，長期以來，港口對城市發(fā)展的經(jīng)濟(jì)貢獻(xiàn)價值和影響到哪個程度，卻鮮有人去深入分析。以寧波舟山港為例，2017年其成為全球首個吞吐量超“10億噸”的大港，連續(xù)9年位居世界第一。雖然貨物吞吐量大，但是寧波舟山港對地方經(jīng)濟(jì)的帶動作用還沒有完全發(fā)揮出來，與城市自身產(chǎn)業(yè)發(fā)展、城市后方經(jīng)濟(jì)腹地并沒有很好地聯(lián)動起來。

　　2016年2月，寧波市港航管理局、寧波航運(yùn)交易所合作建成寧波港口經(jīng)濟(jì)監(jiān)測分析平臺(簡稱“平臺”)。平臺于當(dāng)年8月成功運(yùn)行并定期發(fā)布港口經(jīng)濟(jì)運(yùn)行分析報告。目前平臺用戶已涵蓋寧波、舟山等地230余家港口企業(yè)，采集的數(shù)據(jù)可信度高、時效性強(qiáng)。

　　“寧波港口指數(shù)”正是基于平臺采集的樣本港口企業(yè)大數(shù)據(jù)編制而成，是反映港口發(fā)展水平、衡量市場當(dāng)下景氣程度、體現(xiàn)從業(yè)人員信心、預(yù)測行業(yè)發(fā)展趨勢的一組綜合指數(shù)。它由港口景氣指數(shù)和港口企業(yè)信心指數(shù)兩大指數(shù)組成，并根據(jù)不同貨種碼頭裝卸工藝，發(fā)布集裝箱、干散貨、液散貨、件雜貨4個專業(yè)市場的分項(xiàng)指數(shù)。

　　不同于航運(yùn)業(yè)常見的價格指數(shù)，也不同于以往的唯港口吞吐量定輸贏，“寧波港口指數(shù)”設(shè)計了多維度的港口運(yùn)行指標(biāo)評價體系，通過直接采集上百家港口業(yè)樣本企業(yè)的生產(chǎn)、效益、效率、能耗等數(shù)據(jù)并進(jìn)行量化分析，這些數(shù)據(jù)涉及國有、集體、合資、民營、港澳臺和外資6種經(jīng)濟(jì)類型，涵蓋17個貨種大類。

　　對此，交通運(yùn)輸部水運(yùn)科學(xué)研究院副研究員朱吉雙給予認(rèn)可，“‘寧波港口指數(shù)’給社會用戶提供了更精準(zhǔn)、更精細(xì)的參考。”

　　作為平臺首批監(jiān)測企業(yè)，中石化鎮(zhèn)海煉化分公司副總經(jīng)理施俊林表示對“寧波港口指數(shù)”充滿期待，“希望它能夠幫助貨主碼頭把握當(dāng)前市場走勢，也為碼頭的經(jīng)營發(fā)展指明方向。”

　　依托穩(wěn)定可靠的數(shù)據(jù)來源，“對港口發(fā)展水平進(jìn)行量化評估和綜合研判，不僅可以把握港口業(yè)當(dāng)前經(jīng)營動態(tài)，及時發(fā)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行中可能出現(xiàn)的問題，也可以預(yù)測港口業(yè)長期發(fā)展趨勢，提供港口間橫向比較的依據(jù)，為相關(guān)企業(yè)經(jīng)營決策、為政府部門加強(qiáng)管理、為促進(jìn)港城融合發(fā)展，提供科學(xué)的依據(jù)和參考價值。”林建亞說。

　　在寧波航運(yùn)交易所總經(jīng)理董善華看來，“‘寧波港口指數(shù)’實(shí)現(xiàn)了大數(shù)據(jù)與港口傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的融合，是港口大數(shù)據(jù)分析、挖掘和應(yīng)用的數(shù)字化創(chuàng)新。”

　　指數(shù)是軟實(shí)力的重要體現(xiàn)、話語權(quán)的體現(xiàn)。交通運(yùn)輸部科學(xué)研究院副研究員高愛穎認(rèn)為，“寧波港口指數(shù)”的研發(fā)具有重大戰(zhàn)略意義，在國內(nèi)外相關(guān)港口經(jīng)濟(jì)監(jiān)測方面處于先進(jìn)水平，借助“交通強(qiáng)國”戰(zhàn)略的大好時機(jī)，會在業(yè)內(nèi)起到示范引領(lǐng)作用。

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　　浙江海港融入“一帶一路”

　　6月14日，省海港集團(tuán)與迪拜環(huán)球港務(wù)集團(tuán)簽署“一帶一路”項(xiàng)目合作備忘錄，與亞洲到中歐的最近海港——斯洛文尼亞科佩爾港簽署友好港協(xié)議，與美國杭州商會簽約合作……從投資到港口管理技術(shù)輸出，累累合作碩果為2018海絲港口國際合作論壇畫上了圓滿句號。

　　老友再“牽手”，迪拜環(huán)球港務(wù)集團(tuán)亞太區(qū)首席執(zhí)行官、董事總經(jīng)理安德魯·霍德說，此次雙方將利用迪拜自貿(mào)區(qū)在中東地區(qū)的區(qū)位功能優(yōu)勢和浙江的出口貿(mào)易產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢，通過建設(shè)具備貿(mào)易中轉(zhuǎn)、物流中樞功能和涵蓋物流、商貿(mào)等功能模塊的開放綜合體，帶動浙江與阿聯(lián)酋及其周邊國家(地區(qū))雙向貿(mào)易投資增長。

　　“開展港產(chǎn)城融合合作是寧波舟山港融入‘一帶一路’、打造‘開放強(qiáng)港’的重點(diǎn)領(lǐng)域。我們將積極推動面向‘一帶一路’港產(chǎn)城融合領(lǐng)域的開放開發(fā)，打造國際產(chǎn)能合作樞紐。”省海港集團(tuán)、寧波舟山港集團(tuán)董事長毛劍宏表示，下一步將積極推動海外港口投資開發(fā)，尋求“一帶一路”沿線港口物流網(wǎng)絡(luò)布局機(jī)會，多形式參與海外港口基礎(chǔ)設(shè)施、物流園區(qū)和臨港產(chǎn)業(yè)投資開發(fā);推動建設(shè)海外經(jīng)貿(mào)合作平臺，推廣復(fù)制義烏迪拜直通倉和“一帶一路”迪拜站示范項(xiàng)目，謀求在“一帶一路”沿線多點(diǎn)運(yùn)用，提升港口國際化經(jīng)營水平。

　　據(jù)了解，以寧波舟山港為核心的浙江港口，目前正通過股權(quán)投資和項(xiàng)目開發(fā)布局“一帶一路”沿線。同時，寧波舟山港集團(tuán)的對外服務(wù)也在從“實(shí)體經(jīng)營”向技術(shù)管理輸出、業(yè)務(wù)合作為主的“輕資產(chǎn)”模式轉(zhuǎn)變，用管理技術(shù)等“軟實(shí)力”跟國際大型航運(yùn)企業(yè)和港口營運(yùn)商、物流商、貿(mào)易商合作，推動港口“走出去”。

　　連續(xù)多年派員工赴沙特阿拉伯，為其在“21世紀(jì)海上絲綢之路”沿線的利雅得無水港提供技術(shù)和管理等支持，就是寧波舟山港集團(tuán)管理服務(wù)技術(shù)輸出的一次成功“試水”，也為與沙特阿拉伯港口企業(yè)深化合作奠定了基礎(chǔ)。

　　剛剛結(jié)束的海絲論壇還通過了《海絲港口合作寧波倡議》。