浙江在線12月21日訊(浙江在線記者 何晟)在推動互聯網、大數據、人工智能與經濟社會深度融合的探索上，杭州走在了時代前列。經過一年多的努力，杭州已經探索出了一條通過大數據、人工智能治理城市問題的新路徑，并在交通治堵領域取得了全國乃至全球的領先地位，這就是杭州城市數據大腦。

　　在2016年云棲大會上，杭州城市數據大腦正式啟動。一年多來，這個大腦運作得如何?未來它將如何進一步成長壯大，改變我們的生活?

　　昨天，杭州市數據資源管理局向錢報記者介紹了相關情況。

　　道路交通接入“大腦”

　　高架延誤降低15.3%

　　解決交通擁堵問題是城市數據大腦挑戰(zhàn)的第一個難題。去年9月以來，城市數據大腦交通模塊率先在市區(qū)和蕭山區(qū)部分道路開展試點。目標是通過對歷史數據和實時數據的大數據分析，實現交通實時狀態(tài)判定和自動事件報警，并通過人工智能反哺信號燈控制系統(tǒng)，計算出實時的交通優(yōu)化方案。一年多下來，情況如何?市數據資源管理局綜合協(xié)調處副處長黃雪峰作了介紹：

　　杭州市區(qū)的試點范圍，包括莫干山路部分路段(包括周邊50個路口)，中河上塘高架彩虹快速路至瓜山立交，共22公里，包含21個上匝道、20個下匝道。交通V1.0平臺于7月6日正式上線運行，接入路口、匝道信號燈和斷面微波150余路，監(jiān)控視頻249路，覆蓋面約為主城區(qū)的9%。據監(jiān)測評估，試點的中河上塘高架道路平均延誤降低15.3%，出行節(jié)省時間4.6分鐘，莫干山路等地面主干道平均延誤降低8.5%，出行節(jié)省時間1分鐘。

　　歸集了59個部門的數據

　　“腦容量”已達601TB

　　據市數據資源局數據資源處處長齊同介紹，為了給城市數據大腦提供必要的數據支撐，杭州以“無條件歸集，有條件共享”為原則，自8月28日起啟動了政務數據資源歸集共享大會戰(zhàn)，先后從19個政府部門抽調業(yè)務、技術骨干20余人集中攻堅。截至目前，已歸集59個部門，270多億條數據，城市數據大腦數據累積量已達601TB(日均增量2.5TB)。

　　打通數據壁壘、促進數據共享，有力支持了杭州的“最多跑一次”改革。截至12月1日，辦理今年新增的17類“多證合一”事項8萬件，減少群眾企業(yè)跑腿8萬次;在公民個人辦事方面，全市44家單位共梳理事項598項，11月1日已公布第一批僅憑身份證即可辦理的事項203項，社保參保證明、房產證明、契稅證明、殘疾人證等數據已實現全市共享。

　　原來要排幾個窗口、跑幾個部門，現在一窗受理了，取而代之的是看不見的數據在網絡上傳輸、調取。據介紹，今年8-10月三個月內，杭州市民的社保參保證明就被各部門調用了87萬次，這意味著市民少跑87萬次。

　　除了具體的應用成果，杭州還在為城市數據大腦謀劃高起點的頂層設計方案。今年7月初，市數據資源局開展了《杭州城市數據大腦規(guī)劃》的編制工作，成立了規(guī)劃編制小組，并于9月底完成了《規(guī)劃》初稿。目前，《規(guī)劃》已通過了專家論證，將于近期印發(fā)。這將是國內該領域第一個正式發(fā)布的綱領性文件。