記者 束涵

  日前，市重大工程項目上海市域鐵路南楓線一期工程正式開工建設，成為繼機場聯(lián)絡線、嘉閔線、南匯支線、示范區(qū)線后，上海第五條新建市域鐵路。隨著南楓線開工建設，上海1000公里新建市域線布局面貌更加清晰。

  南楓線全長95.67公里，途經(jīng)臨港新片區(qū)、奉賢區(qū)、松江區(qū)和金山區(qū)，全線新設14座車站，列車最高運行時速可達160公里。項目建成后，將成為上海南部地區(qū)東西向市域骨干線路，并將與南匯支線、規(guī)劃嘉青松金線、規(guī)劃奉賢線等多條市域鐵路互聯(lián)互通，實現(xiàn)五個新城直連直通和東方樞紐快速通達，提升臨港自貿區(qū)對外聯(lián)通和輻射水平，支持上海南部區(qū)域轉型發(fā)展和新型城鎮(zhèn)化建設。

  “南楓線未來計劃向西銜接嘉興至楓南線，連通浙江嘉興、嘉善等地，進一步支撐長三角一體化高質量發(fā)展。”上海申鐵投資有限公司副總經(jīng)理杜峰告訴記者，南楓線一期包括亭林站、望園路站以及滴水湖站三個站點，亭林站率先開工建設，之后將積極推進線路進度，計劃明年底前實現(xiàn)全線14座車站開工。