昨天，一位因機(jī)票無效差點(diǎn)滯留機(jī)場的攜程網(wǎng)用戶，發(fā)出一篇《攜程在手，說走就走不了》的“檄文”刷爆朋友圈，加之前幾天去哪兒網(wǎng)被幾大航空公司“圍攻”，最近在線旅游平臺(tái)與航空公司之間的摩擦有擴(kuò)大化的趨勢。在航空公司步步緊逼之下，去哪兒、攜程、阿里旅行等在線旅游電商近日紛紛作出回應(yīng)，稱將對不符合航空公司價(jià)格要求的代理人進(jìn)行搜索屏蔽，并且查處違規(guī)銷售里程積分或免票、大客戶政策、特殊產(chǎn)品的合作商。
簡單理解，就是之前大家可以通過在線旅游電商買到超低折扣機(jī)票，今后很可能買不到了，但這樣未必全是壞事。
供應(yīng)商違規(guī)用積分換機(jī)票
旅客有機(jī)票卻不能飛
“攜程在手，說走就走不了”的事情緣由大致是這樣，一位用戶在攜程上預(yù)訂1月9日由北京飛往札幌的機(jī)票，但在收到預(yù)訂信息顯示“已出票”且有電子票號(hào)的情況下，乘機(jī)人到北京機(jī)場后被機(jī)場工作人員告知“機(jī)票無效”。
對此，攜程杭州相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，本次事件是由于供應(yīng)商違規(guī)操作造成，攜程已第一時(shí)間與該供應(yīng)商停止合作。同時(shí)，退還客人機(jī)票全款，并對客人做出退一賠三的補(bǔ)償。攜程表示將進(jìn)一步加強(qiáng)對供應(yīng)商的監(jiān)管，對于違規(guī)票，包括積分兌換、棄程等航空公司明確禁止的行為，攜程將對供應(yīng)商嚴(yán)厲處罰。
無獨(dú)有偶。1月9日，網(wǎng)友“ttdz”發(fā)布微博稱，他在攜程網(wǎng)購買的一張機(jī)票，在日本東京登機(jī)時(shí)被認(rèn)定機(jī)票無效，并被警察要求配合調(diào)查，原因是該機(jī)票涉嫌轉(zhuǎn)賣積分而獲得。
業(yè)內(nèi)人士透露，這兩起案例很可能都是因?yàn)榇砩踢`規(guī)轉(zhuǎn)賣積分兌換的機(jī)票所導(dǎo)致。航空公司一般約定若干積分可兌換一定里程的機(jī)票，供會(huì)員及其直系親屬出行，但有些機(jī)票代理商從市場上收購積分兌換機(jī)票，并將這些機(jī)票以極低的價(jià)格出售給他人。由于積分與乘機(jī)人不符合，這類機(jī)票往往不能退改簽，也不能報(bào)銷。
杭州一些旅游業(yè)內(nèi)人士表示，這件事情暴露出攜程對于供應(yīng)商的監(jiān)管存在漏洞，對供應(yīng)商通過違規(guī)使用航空公司積分、售賣團(tuán)體票、大客戶協(xié)議票等行為缺乏有效監(jiān)管。雖然攜程在官方微博發(fā)布消息稱，旅客到場無票的發(fā)生概率低于萬分之二，但對于一個(gè)擁有上億客戶的平臺(tái)而言，這種烏龍事件的發(fā)生幾率并不算低。
為了防止“走不了”的情況發(fā)生，業(yè)內(nèi)人士建議消費(fèi)者在下訂單后，可以通過三種渠道確認(rèn)機(jī)票是否有效：一、拿到電子票號(hào)后找訂票平臺(tái)確認(rèn)，查詢艙位情況;二、找航空公司確認(rèn)機(jī)票信息;三、通過航班管家等第三方平臺(tái)確認(rèn)機(jī)票信息。
在線旅游機(jī)構(gòu)下架旅游套餐
低價(jià)旅游產(chǎn)品短期內(nèi)將減少
最近，旅游界備受關(guān)注還有去哪兒網(wǎng)被航空公司“圍攻”一事。繼去哪兒網(wǎng)被九大航空公司聯(lián)合聲討并下架旗艦店之后，攜程與阿里旅行也開始出手整頓機(jī)票代理市場。
此前，在攜程、去哪兒等在線旅游OTA網(wǎng)站上搜索機(jī)票，經(jīng)常會(huì)搜索到一些類似“旅行套餐”的產(chǎn)品，同一航班的機(jī)票價(jià)格會(huì)因套餐種類的不同而有所區(qū)別。事實(shí)上，此類“旅行套餐”為旅行機(jī)構(gòu)的產(chǎn)品，它們打包了機(jī)票、酒店以及保險(xiǎn)、優(yōu)惠券等產(chǎn)品，相當(dāng)于旅行社提供的團(tuán)隊(duì)游或自由行產(chǎn)品，價(jià)格低于純機(jī)票，或者純酒店產(chǎn)品的總價(jià)。其中機(jī)票的退改簽政策往往與航空公司不同，比如更加嚴(yán)苛的退票政策或者更加高昂的退票費(fèi)用，此次航空公司“圍攻”去哪兒網(wǎng)，其中一個(gè)理由就是用戶投訴機(jī)票退改簽政策不合理。
去哪兒網(wǎng)與航空公司的博弈，在業(yè)內(nèi)人士看來其實(shí)是兩者之間的領(lǐng)土之爭，航空公司期望獲得更多的自主經(jīng)營渠道，關(guān)閉位于網(wǎng)上的旗艦店，事實(shí)上航空公司代理分為多個(gè)層級，目前只是暫停了一級代理，其他代理層級為了銷售依舊會(huì)把一些低于航空公司標(biāo)價(jià)的機(jī)票放在平臺(tái)上售賣，所以消費(fèi)者依舊能淘到實(shí)惠機(jī)票。
當(dāng)然，對于消費(fèi)者來說，在線旅游機(jī)構(gòu)整頓機(jī)票代理市場，短期內(nèi)會(huì)將一些超低價(jià)的“旅行套餐”下架，也就是特價(jià)產(chǎn)品會(huì)減少。但從長期來看，有可能和此前《新旅游法》出臺(tái)后旅游價(jià)格先漲后降類似，因?yàn)榈蛢r(jià)游依舊有龐大的需求，市場會(huì)主動(dòng)迎合。不過消費(fèi)者在選擇此類產(chǎn)品時(shí)，需要擦亮眼睛了解產(chǎn)品，以及明確是否可能被簽署“不平等條約”。如果為了低價(jià)票而選擇背負(fù)高風(fēng)險(xiǎn)，消費(fèi)者必須謹(jǐn)慎考慮，這種行為值不值?
