市交通運(yùn)輸局前幾天公布了《杭州市主城區(qū)2015年公交線網(wǎng)年度優(yōu)化方案》，總體思路是：改變部分線路在莫干山路、環(huán)城北路、機(jī)場(chǎng)路、中河路、秋濤路等主干道上走向近似、功能不強(qiáng)、結(jié)構(gòu)不合理等狀態(tài);完善余杭、蕭山、大江東與主城區(qū)連接的公交線網(wǎng)，實(shí)現(xiàn)“同城同待遇”。

　　線路優(yōu)化調(diào)整平日常有，這次有什么“門道”?

　　昨天我們特地請(qǐng)教了市公交集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人。說起此次優(yōu)化，他說，線路看上去密密麻麻，但仔細(xì)研究，它是朝著三個(gè)方向和趨勢(shì)去的。

　　方向1

　　推進(jìn)余杭、蕭山、大江東等區(qū)塊與主城區(qū)的融合。

　　方向2

　　為蓬勃發(fā)展的特色小鎮(zhèn)，提供配套支持。

　　今年杭州要大力推進(jìn)一批特色小鎮(zhèn)建設(shè)，拓展眾創(chuàng)空間，推進(jìn)優(yōu)勢(shì)特色產(chǎn)業(yè)集聚發(fā)展。目前，位于城南的基金小鎮(zhèn)、余杭的夢(mèng)想小鎮(zhèn)、轉(zhuǎn)塘的云棲小鎮(zhèn)、江干的機(jī)器人小鎮(zhèn)等都已蓬勃發(fā)展。

　　這些小鎮(zhèn)環(huán)境好、人才多，但如果出行不方便，那硬件水平必然大打折扣。

　　所以，這次優(yōu)化調(diào)整的時(shí)候充分考慮了這個(gè)因素，便利的公共交通將助力特色小鎮(zhèn)的發(fā)展。

　　方向3

　　讓工作、生活在各大產(chǎn)業(yè)園區(qū)、工業(yè)園區(qū)、創(chuàng)新園區(qū)的人，出行更方便。

　　比如未來科技城、跨境貿(mào)易電子商務(wù)產(chǎn)業(yè)園、智慧信息產(chǎn)業(yè)園、高科技企業(yè)孵化器園等，最大程度用公交串起它們和主城區(qū)的銜接，也是促進(jìn)大杭州發(fā)展動(dòng)力向創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)變、塊狀經(jīng)濟(jì)向城市經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型的有力保障。

　　老余杭

　　B4線

　　已延伸至中泰，增設(shè)閑林西、天目山西路上和路口、小港口、禹航路南口4對(duì)雙向?？空?。

　　方便了天目山西路(102省道)沿線多個(gè)住宅小區(qū)的居民出行，拉近了他們與主城區(qū)的距離。

　　崇賢

　　B7線 已延伸至崇賢新城。

　　促進(jìn)崇賢融入主城區(qū)，填補(bǔ)了崇杭街的公交空白。

　　未來科技城

　　B6線一期 蔣村公交中心站至未來科技城，計(jì)劃年內(nèi)開通。

　　未來科技城(海創(chuàng)園)，已構(gòu)建起電子信息、生物醫(yī)藥、新能源新材料、金融服務(wù)四大產(chǎn)業(yè)集群，被列為國家四大未來科技城之一，也是長三角最具開發(fā)空間和發(fā)展?jié)摿Φ目苿?chuàng)產(chǎn)業(yè)連片區(qū)塊之一。

　　目前，未來科技城連接主城區(qū)的公交線路，主要有311(蔣村公交中心站-中泰)、332(蔣村商住區(qū)-杭師大倉前校區(qū))、286路(翠苑二區(qū)-杭師大倉前校區(qū))等，全部都是通過文一西路進(jìn)入主城區(qū)的。

　　為改善未來科技園區(qū)域的出行，優(yōu)化公交線網(wǎng)，今年擬打通該區(qū)域連接主城區(qū)的兩個(gè)公交通道——

　　一是經(jīng)高教路或荊長大道至天目山路進(jìn)入主城區(qū);

　　二是經(jīng)余杭塘路至主城區(qū)的西北部。

　　臨平

　　391路

　　新辟線路，從臨平新紡路公交站至火車東站東。

　　通過秋石高架、德勝高架進(jìn)入主城區(qū)，既方便臨平新城(山北地區(qū))市民的出行，又打造了繼380路(德勝東村-臨平紅豐橋站)后的第二條臨平副城通過高架路網(wǎng)進(jìn)入主城區(qū)的快速通道。

　　蕭山

　　328路

　　優(yōu)化調(diào)整，下沙城至蕭山通惠路公交站。

　　這條線路將改走九堡大橋，填補(bǔ)九堡大橋過江通道公交空白。

　　大江東

　　337路

　　終點(diǎn)站由下沙高教文津站延伸至地鐵文澤路站邊的下沙城;

　　396路

　　新辟線路，下沙城至臨江公交站，為大站快線。

　　大江東新城位于蕭山東北部，地理位置相對(duì)較為偏僻，客流呈現(xiàn)典型的“鐘擺式”，即早晨從主城區(qū)前往大江東，晚上從大江東回主城區(qū)。

　　公交集團(tuán)與大江東管委會(huì)對(duì)接，對(duì)重點(diǎn)企業(yè)進(jìn)行走訪和調(diào)查，發(fā)現(xiàn)多數(shù)職工選擇乘坐地鐵至下沙，再換乘公交車，通過江東大橋進(jìn)入大江東開發(fā)區(qū)，所以特地對(duì)現(xiàn)有線路做了優(yōu)化。

　　3條特約服務(wù)線

　　分別是下沙行政中心至福特汽車公司廠區(qū)、福特汽車員工公寓、義蓬。

　　這3條早晚高峰通勤特約服務(wù)線，是根據(jù)福特汽車公司的作息時(shí)間，解決企業(yè)上下班高峰出行問題開設(shè)的。下一步，公交集團(tuán)還將根據(jù)大江東其他大型企業(yè)的入駐情況，為企業(yè)量身定制開通特約服務(wù)線，助推園區(qū)發(fā)展。

　　云棲小鎮(zhèn)

　　??路 新辟線路，編號(hào)未定，云棲小鎮(zhèn)至南環(huán)路公交站。

　　??路 新辟線路，編號(hào)未定，云棲小鎮(zhèn)至蔣村公交中心站。

　　190路(鼓樓-河山路公交站)，優(yōu)化線路。

　　103路(岳王路-九溪)，優(yōu)化線路。

　　位于之江板塊的云棲小鎮(zhèn)，是杭州發(fā)展智慧經(jīng)濟(jì)的重點(diǎn)區(qū)域。目前已引進(jìn)涉“云”企業(yè)130余家，包括App開發(fā)、游戲類、電商服務(wù)外包、大數(shù)據(jù)應(yīng)用、基金公司、云計(jì)算基礎(chǔ)設(shè)施提供商等。

　　這次公交線路的優(yōu)化，是為了助力云棲小鎮(zhèn)打造人文棲居的云產(chǎn)業(yè)集聚地，同時(shí)改善之江國家旅游度假區(qū)居民乘客出行。這一方案實(shí)施后，云棲小鎮(zhèn)將成為區(qū)域交通中心，當(dāng)?shù)厥忻窈统丝屯ㄟ^這4條線路，可以與之江區(qū)域現(xiàn)有34條公交線路進(jìn)行換乘，到達(dá)富陽、西湖南線、楊公堤、錢江新城、留下、濱江白馬湖、中河路、吳山廣場(chǎng)等。

　　而且，云棲小鎮(zhèn)的公交配套線路，車輛都將使用清潔能源車輛、新能源車輛，引領(lǐng)低碳環(huán)保交通出行理念。

　　互聯(lián)網(wǎng)+公交=? 方便地了解你等的公交車什么時(shí)候到

　　今年，公交集團(tuán)還加快了“互聯(lián)網(wǎng)+”的步伐。

　　比如，智能運(yùn)營調(diào)度系統(tǒng)升級(jí)改造，通過“機(jī)器換人”實(shí)現(xiàn)自動(dòng)調(diào)度、自動(dòng)統(tǒng)計(jì)、自動(dòng)排班等，大量節(jié)省人力成本。

　　又如，建設(shè)集公交所有視頻資源的智能視頻監(jiān)控平臺(tái)系統(tǒng)。視頻監(jiān)控平臺(tái)可以實(shí)現(xiàn)對(duì)車輛實(shí)時(shí)跟蹤的“在線檢測(cè)”，及時(shí)準(zhǔn)確地發(fā)現(xiàn)故障、辨別故障，把傳統(tǒng)的每一環(huán)都由人工操作的報(bào)修模式，轉(zhuǎn)換為有人工干預(yù)的半自動(dòng)報(bào)修管理方式。

　　還有停車場(chǎng)信息管理系統(tǒng)。

　　今年，公交集團(tuán)將繼續(xù)完善文三路和紹興路停車場(chǎng)試點(diǎn)的開發(fā)應(yīng)用，并在新建場(chǎng)站如浦沿、下沙、阮家橋的弱電建設(shè)中，同步建立數(shù)據(jù)和管理云。用先進(jìn)的“云計(jì)算”理念實(shí)現(xiàn)停車場(chǎng)管理的全面覆蓋、異地查詢和分級(jí)管理——司機(jī)到場(chǎng)站時(shí)只要一刷卡，馬上就能得到各種信息，你今天要開的車子停在哪個(gè)車位，幾點(diǎn)幾分發(fā)車，一天發(fā)幾班，實(shí)時(shí)道路情況怎樣，全部都會(huì)顯示出來。