近日，京津冀和長三角區(qū)域五省一市高速公路電子不停車收費(ETC)分別成功聯(lián)網(wǎng)運行，我省也將在今年年底與上海、江蘇等地實現(xiàn)首批聯(lián)網(wǎng)，力爭到2015年底，ETC將基本實現(xiàn)全國聯(lián)網(wǎng)。

　　與此同時，針對社會關(guān)注的ETC車輛按實際行駛路徑收費的熱點問題，也取得了實質(zhì)進展，最快明年初，ETC用戶也能“按實收費”。

　　2012年，我省高速公路開始實施按車輛實際行駛路徑收費，但由于ETC無法識別車輛實際行駛路徑，所以ETC用戶仍然按最短路徑收費，對于部分用戶來說不太實惠。

　　如從杭州到溫州，走高速公路有多條路線可以選擇，ETC用戶無論走哪條高速公路，收費都是以最短的諸永高速為標準，但諸永高速隧道橋梁很多，而現(xiàn)行的收費標準對部分符合條件的隧橋都是實行重復(fù)計費。因此，諸永高速開通后，杭州到溫州的過路費反而要比以前貴了。

　　為此，全省高速公路正應(yīng)用創(chuàng)新研究成果，全面開展ETC路徑識別系統(tǒng)建設(shè)，力爭年底建成，明年初正式投入試運行，實現(xiàn)ETC“按實收費”，率先破解這個全國性難題。

　　據(jù)了解，2013年6月，浙江全省高速公路實現(xiàn)“ETC全覆蓋”，路網(wǎng)內(nèi)各收費站均建成開通ETC車道?，F(xiàn)ETC車道總數(shù)達749條，位居全國前列。

　　全省已建成300個ETC服務(wù)網(wǎng)點，服務(wù)網(wǎng)覆蓋各縣(市、區(qū))。現(xiàn)用戶總量達48萬戶，即將突破50萬，ETC通行使用率已近20%

　　另外，昨天上午，杭州交警繞城大隊聯(lián)合杭州國益路橋經(jīng)營管理有限公司(繞城高速業(yè)主)，以及中國工商銀行浙江省分行營業(yè)部，開展了一次“暢行繞城--高速公路不停車收費推廣”現(xiàn)場活動，現(xiàn)場共為200位杭州(浙A)牌照客車駕駛員現(xiàn)場免費辦理了ETC業(yè)務(wù)，并為他們安裝好了ETC設(shè)備。