“停車難，難就難在回家沒處停;行路難，難就難在出門就被堵。”昨天，在杭州市老居住區(qū)交通治理通報會上市治堵辦負責人胡少群一陣見血地指出了目前老居住區(qū)讓市民最困擾的問題。
為了緩解老居住區(qū)的“老大難”問題，杭州市今年將在下個月，對10個老居住區(qū)進行停車位改造，預計到9月居民就能享受到這個福利——一共增加3372個車位。
住在濮家社區(qū)、倉基新村社區(qū)、朝暉社區(qū)、翠苑新村等老小區(qū)的居民，對停車難問題深有體會。“這條小路已經(jīng)夠狹窄了，一側(cè)還讓居民停車，空出的道路已經(jīng)完全沒辦法通車。”家住朝暉九區(qū)的汪先生說，在小區(qū)內(nèi)有一條很小的支路，東至河東路，西至潮王支路，是可以通行的，但是由于路旁一側(cè)停滿了車，車輛沒辦法通行。
“東平巷社區(qū)里規(guī)范的車位總共就43個，難免會出現(xiàn)很多個居民搶一個車位的局面。”湖濱街道工作人員葉根源說，這樣的局面導致很多居民將車子停到了消防通道上，他們社區(qū)里有7條巷弄的消防通道被占用。
據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，2012年杭州市主城區(qū)私家車總量為70萬輛，而停車泊位數(shù)則為45萬個;到了2013年年底，這個空缺數(shù)又進一步加大，主城區(qū)私家車總量達90萬輛，而停車泊位數(shù)則未超過55萬個。
夜間停車問題最為突出，車輛幾乎都集中在居住區(qū)附近。其中，在基本停車位配建標準沒有或者很低的老小區(qū)，情況就更為嚴重。
回家沒地方停車的難題，能夠緩解嗎?杭州市治堵辦正在想辦法，今年6月份將有10個老居住區(qū)率先推行社區(qū)內(nèi)部停車位“改造”計劃，一共增加3372個車位。6月份正式開始實施，預計到9月份市民就能享受到這個福利了。
“改造”措施包括，適當拓寬支小路、設置單行線、開展“錯時停車”等等。記者將以5個區(qū)塊為例，一一介紹此次改造的細節(jié)。
東平巷社區(qū)
整治范圍：北至解放路，南至開元路，西至青年路，東至中河中路。
整治內(nèi)容：對整個社區(qū)實施封閉式管理。
在開元路與羊血弄路口、開元路與缸兒巷路口等8個路口設道閘，這些路口封閉后，車輛進出閘道將統(tǒng)一實行刷卡通行。
中山中路與積善坊巷口等5個路口擺放移動花缽式隔離墩，這些路口封閉后將不再開放車輛通行。
在東平小廣場和中山中路工商銀行東南面將增設兩處公共自行車服務點，并增加現(xiàn)有6個服務點的自行車數(shù)量。
朝暉二區(qū)、四區(qū)、六區(qū)
整治范圍：西起上塘路，東至上塘河，南起文暉路，北至潮王路所圍合區(qū)域。
整治內(nèi)容：大封閉管理后，設置10個管理出入口。
育才巷、積公弄、光明弄、雙河弄等支路都是單向通行。
改造東暉路、新市街、育才巷、積公路等4條支小路。
德勝東村社區(qū)
整治范圍：西至珠畔河、北至德勝路、南至王馬路，東至三里塘路圍合的封閉區(qū)域。
整治內(nèi)容：大封閉管理后，設置四個管理出入口。
改造蝶飛巷，其余支路主要是拓寬道路增加車位。
增設4個公共自行車租賃服務點。
塘河新村、余杭塘路社區(qū)
整治范圍：東至莫干山路、南至余杭塘路、西、北至教工路所圍合區(qū)域為本次整治范圍。
整治內(nèi)容：實施大封閉管理后，設置5個管理出入口。塘河路單行。
塘河路、塘河二弄、三寶西路等3條支小路改造。
打通塘河二弄斷頭路。
濮家、機神、天城三個社區(qū)
整治范圍：東至秋濤北路，南至京杭運河，西至機場路，北至天城路所圍合區(qū)域。包括濮家、機神、天城社區(qū)
整治內(nèi)容：大封閉管理后，設置六個管理出入口。
交通“微循環(huán)”。濮家井路、三號路、縱一路、縱二路、縱四路、縱五路支路全部是單行道路。
改造濮家井路、三號路、縱一路、縱二路、縱四路、縱五路等6條支小路。
