國(guó)慶長(zhǎng)假高速公路免費(fèi)通行首日，我省高速車流量遠(yuǎn)超去年同期

　　高速公路上究竟有多忙?本報(bào)記者貼身體驗(yàn)高速交警忙碌的一天——

　　高速公路執(zhí)勤一日 來回奔波400公里

　　編者按

　　昨天是國(guó)慶長(zhǎng)假第一天，在這7天的悠長(zhǎng)假期里，不知道你是選擇出門旅行，還是在家休息?

　　其實(shí)，無論怎么過，人們都能感受到節(jié)日帶來的那份踏實(shí)，感受到安寧祥和、平安快樂的節(jié)日氣氛。

　　而為了讓我們每個(gè)人都能度過一個(gè)完美假期，總有一些人要堅(jiān)守在工作崗位上，時(shí)刻不能放松。

　　他們?cè)谕募钡能嚵髦惺鑼?dǎo)秩序，在擁擠的人潮中維持治安，在忙碌的急診室給病人輸液打針……

　　長(zhǎng)假里，本報(bào)記者將深入基層、深入一線，用清新的文字、生動(dòng)的圖片記錄這些特殊人群的長(zhǎng)假故事，記錄他們?yōu)閷?shí)現(xiàn)我們心中的中國(guó)夢(mèng)而付出的辛勤汗水。

　　葉永卿，杭州高速交警支隊(duì)二大隊(duì)的一名普通民警，2004年以來，一直都在一線負(fù)責(zé)高速公路的巡邏與事故處理。

　　今年國(guó)慶長(zhǎng)假，高速公路繼續(xù)免費(fèi)通行，他再一次放棄了與家人團(tuán)聚的機(jī)會(huì)，在工作崗位上度過國(guó)慶佳節(jié)。

　　9月30日晚上10點(diǎn)，離高速公路免費(fèi)通行還有兩個(gè)小時(shí)，葉永卿的身影已經(jīng)早早地出現(xiàn)在杭甬高速公路上，在滾滾車流中維持秩序。

　　昨天，本報(bào)記者和他一起，體驗(yàn)了他在高速公路上的“假期生活”。

　　葉永卿所在大隊(duì)管轄的高速公路是滬杭甬高速公路杭州段和杭金衢高速公路杭州段，是長(zhǎng)假里兩條最繁忙的高速公路。

　　9月30日晚上10點(diǎn)，葉永卿按時(shí)到崗，如意料中一樣，還沒來得及喝口水，就忙著處理各種突發(fā)事故。

　　“從晚上10點(diǎn)開始，就一直在處理事故，幾乎沒停下來過。”葉永卿說。

　　根據(jù)往年經(jīng)驗(yàn)，雖然長(zhǎng)假高速公路實(shí)行免費(fèi)通行，但不少司機(jī)也學(xué)聰明了，因?yàn)槊赓M(fèi)通行時(shí)，高速公路一定會(huì)比平時(shí)擁堵不少，所以在長(zhǎng)假前一天，能出發(fā)的司機(jī)絕對(duì)不會(huì)熬到免費(fèi)通行再上高速，所以從9月30日晚上開始，杭州附近高速公路就已經(jīng)出現(xiàn)了較大車流量。

　　“車流量攀升勢(shì)必會(huì)增加事故發(fā)生概率，一般都是刮擦追尾等小事故，所以我們?cè)谔幚頃r(shí)，一般不需要?jiǎng)佑猛宪嚕幚淼帽容^快。”葉永卿說，“雖然早就做好了心理準(zhǔn)備，但上路執(zhí)勤后，還是被接二連三的事故搞得措手不及。”

　　葉永卿說，10月1日零點(diǎn)過后，高速公路上也會(huì)出現(xiàn)一波小高峰，相對(duì)白天的車流量，雖然不算多，但凌晨這么多車上高速還是很少見的，事故也接踵而至。

　　到凌晨2點(diǎn)，車流量開始平穩(wěn)下來，葉永卿終于可以稍稍喘口氣了。

　　9月30日晚上10點(diǎn)

　　到了中午12點(diǎn)，忙了一上午的葉永卿拿著同事送來的盒飯，菜很簡(jiǎn)單，幾片肉片、一些萵筍、還有幾塊冬瓜，站在車旁邊，他匆匆地扒了幾口飯。因?yàn)槌缘锰?，他差點(diǎn)被噎住。

　　不到5分鐘，他就把盒飯搞定了。他擦了擦手，戴上警帽，又馬不停蹄地開車趕往柯橋，去處理下一起事故。

　　來到柯橋，一個(gè)已經(jīng)等了快3個(gè)小時(shí)的車主，見到葉永卿后，十分激動(dòng)，同時(shí)圍上來的還有其他幾起事故的車主。

　　“我們轄區(qū)只接到了一個(gè)事故處理電話，所以你們其他人可能不屬于我們轄區(qū)。”葉永卿對(duì)圍上來的幾位車主說。

　　一聽這話，其他車主都急了，說自己都等了好幾個(gè)小時(shí)了。葉永卿看著他們一臉的焦急，最后還是幫他們處理了。

　　到了下午，高速路面的車流量逐漸恢復(fù)正常。一天下來，葉永卿至少在高速公路上來回跑了400公里。

　　處理了近30起事故，直到下午5點(diǎn)多，他才回到辦公室。

　　“我得回家陪家人了，大過節(jié)的，一天沒見著他們了。”臨別前，葉永卿顯得十分著急。

　　團(tuán)聚的時(shí)間其實(shí)很短暫。

　　今天凌晨2點(diǎn)，葉永卿又將回到工作崗位，為高速公路上川流不息的車流保駕護(hù)航。

　　10月1日凌晨2點(diǎn)

　　疲憊的葉永卿本可以回家休息，但考慮到第二天一早，高速路面的車肯定會(huì)更多，所以他并沒有回家，而是開著高速巡邏車，來到機(jī)場(chǎng)附近的一處執(zhí)勤點(diǎn)。

　　所謂的執(zhí)勤點(diǎn)，其實(shí)就是高速交警向其他相關(guān)單位臨時(shí)借來的休息場(chǎng)所，通常是在一個(gè)小房間里，搭一張床。

　　“下高速回家睡覺，第二天一早再上高速執(zhí)勤，太浪費(fèi)時(shí)間了，所以我們一般都是在執(zhí)勤點(diǎn)隨便對(duì)付一晚上。”葉永卿說。

　　在執(zhí)勤點(diǎn)，葉永卿和其他幾個(gè)值晚班的交警，和衣擠在一張床上，閉目養(yǎng)神。

　　昨天早晨7點(diǎn)左右，床邊的手機(jī)鬧鈴準(zhǔn)時(shí)響起，葉永卿翻身下床，洗了把臉后，戴上警帽，張著布滿血絲的眼睛再一次登上了巡邏車。

　　10月1日早晨8點(diǎn)

　　坐上巡邏車以后，葉永卿立即進(jìn)入了“作戰(zhàn)模式”。

　　隨著對(duì)講機(jī)中傳來的各種事故情況，他一一在腦海中作了梳理，同時(shí)也時(shí)刻留心著指揮室隨時(shí)交給他的任務(wù)。

　　早晨8點(diǎn)多，他抵達(dá)杭金衢高速紅墾固定崗，他上午的任務(wù)主要是負(fù)責(zé)指揮撤離事故車輛，避免造成后方大面積車輛擁堵。

　　“說是負(fù)責(zé)事故車輛的撤離，但也有可能會(huì)去收費(fèi)站處理事故，所以我們的角色轉(zhuǎn)換非?？臁?rdquo;葉永卿說，“只有隨機(jī)應(yīng)變，才能提高工作效率。”

　　一個(gè)上午，他至少在執(zhí)勤路段指揮處理了七八起交通事故車輛。

　　“長(zhǎng)假外出的人很多，高速車流量大，車速較慢，大部分都是刮擦和追尾事故。我們會(huì)在第一時(shí)間指揮事故車輛離開高速，到附近的收費(fèi)站下高速再處理，盡可能減小對(duì)高速車輛通行的壓力。”

　　記者在高速公路上看到，大部分事故車主脾氣都不錯(cuò)，都在乖乖等著交警開事故單。

　　“節(jié)假日幾乎都是出來玩的，車一多，磕磕碰碰的小事故在所難免。車主們互相協(xié)商好，事后可以處理，也免得影響出行計(jì)劃。”葉永卿說。

　　□通訊員 吳錦全 華煒 本報(bào)記者 陸海峰/文 本報(bào)記者 胡元勇/攝