時報訊 隨著城北石祥路高架的主體結(jié)構(gòu)全線貫通，石祥路高架也進(jìn)入了收尾階段。這幾天，經(jīng)過石祥路莫干山路交叉口的市民會發(fā)現(xiàn)，在建的石祥路高架跨莫干山路立交匝道上，施工人員正拆下用于支撐箱梁的鋼管，“T”形互通立交已露出“廬山真面目”，建設(shè)完成。

　　昨天，記者從建設(shè)方市政公用建設(shè)開發(fā)公司了解到，這是為了分流和減輕莫干山路由北往南入城的交通壓力，也是石祥路提升完善工程的一個重要舉措。

　　在主城區(qū)建“T”形互通立交，在杭州尚屬首個。據(jù)悉，莫干山路石祥路高架上設(shè)計為雙向六車道，此處新建的這座“T”形互通立交，是在原有石祥路，以現(xiàn)澆搭箱梁跨線橋的形式，在莫干山路北側(cè)(即石祥路以北)落地。建設(shè)方現(xiàn)場負(fù)責(zé)人鐘弘解釋，建全互通立交對莫干山路兩側(cè)建筑影響很大，加上莫干山路南段(即石祥路以南段)有汽車北站、批發(fā)市場等交通流量集中地，目前的交通壓力已經(jīng)很大，如果再建全互通的立交，擁堵將更明顯。

　　互通立交全長1431.5米，由4條匝道組成，匝道標(biāo)準(zhǔn)寬度為8.5米，單向兩車道;落地段標(biāo)準(zhǔn)寬度為16米，雙向四車道，使石祥路高架與莫干山路地面交通可以靈活轉(zhuǎn)換。這座“T”形互通匝道將引導(dǎo)由北往南的車主選擇經(jīng)過互通立交進(jìn)入高架主線后，向東可直接轉(zhuǎn)入上塘高架、秋石高架進(jìn)入主城區(qū)，往西直通三墩繞城和杭長高速。

　　莫干山路是杭州南北向的一條重要主干道，南來北往的車輛絡(luò)繹不絕，原先與石祥路相交的這個位置，交通擁堵是常有的事?，F(xiàn)在這一招，交通擁堵的問題有望得到解決。

　　據(jù)悉，包括這個“T”形互通立交在內(nèi)的石祥路提升完善工程將在6月底完工，屆時，石祥路新建高架東段與留石高架無縫銜接，三墩北市民由古墩路向東進(jìn)入新建高架后，可以在瓜山立交互通處進(jìn)入上塘高架直達(dá)濱江，或從秋石高架前往機(jī)場也是不錯的選擇，更可以一路通行無阻進(jìn)入繞城高速、杭浦高速。無論選擇哪個方案，石祥路高架建成通車，都將大大提升車輛通行的效率，縮短通行的時間。