5月3日上午9時55分，蕭山機場公路主線收費站“踏海巡天”在藍天的映襯下愈加氣勢磅礴，在它的東側(cè)，已有10多輛車子在此排隊等候，準備前往杭州主城區(qū)。

　　5分鐘后，現(xiàn)場交警挪開原本用來封閉車道的錐形桶，車流開始動起來，前方道路暢通無阻。

　　10分鐘后，從杭州主城區(qū)過來、蕭山機場公路西往東方向的大隊車流也已經(jīng)匯集，嘗到頭口水的司機非常興奮：“我從西興互通過來，到這里不到10分鐘!”

　　1萬多人的汗水、兩年加班加點的奮斗，如今，“省門第一路”——蕭山機場公路高架主線于5月3日上午10時正式通車，迎接八方客人。

　　蕭山機場公路高架部分設(shè)計速度每小時100公里，大部分是雙向六車道，杭金衢互通以東更寬，為雙向八車道。

　　從錢江三橋到杭州蕭山國際機場，走改建后的機場公路比原來節(jié)約近三分之一的時間，最快15分鐘就能到達。

　　蕭山機場公路高架主線開通的同時，東湖高架和通城高架也同步開通。東湖高架南通九堡大橋，往臨平方向接?xùn)|湖南路;通城高架北起九堡大橋，南至蕭山機場公路通惠路互通。

　　這意味著從臨平、喬司、九堡出發(fā)前往機場，可走東湖高架過九堡大橋上通城高架，再走通惠路互通上蕭山機場公路，如果不堵車，半小時左右就能從東湖快速路到機場。

　　常年在杭州蕭山國際機場拉貨的蔡師傅，就盼著這一天。他告訴記者，平時最常跑的兩個地方就是九堡和機場：“走地面道路的話，要半個小時左右，現(xiàn)在機場出來走通城高架到九堡，不堵車也沒有紅綠燈，估計最多10多分鐘。”

　　3日開通的這3條道路，不僅去機場更方便，還可以疏導(dǎo)各自所在區(qū)域的局部交通，并成為跨區(qū)域出行的快速通道。蕭山新街、瓜瀝、寧圍三大片區(qū)往來杭州主城區(qū)，可以直接上機場公路。東湖高架和通城高架沿線居民出行更方便。東湖高架和通城高架連接在一起，成為杭州市“四縱五橫”快速路網(wǎng)最東邊的“一縱”。從臨平可以直接走東湖高架轉(zhuǎn)東德立交，前往下沙或杭州主城區(qū);蕭山居民也可藉此方便過江，前往下沙或臨平。

　　這3條道路緊密連接杭州主城區(qū)、江南副城與杭州蕭山國際機場及大江東產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)、空港新城，同時，也把杭甬高速、杭金衢高速及杭州“四縱五橫”快速路網(wǎng)相連在一起，將帶動沿線經(jīng)濟發(fā)展，促進產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級、空港經(jīng)濟發(fā)展。