環(huán)城北路市政府門口，橫通南北的斑馬線被從中封住了，如此一來，從市政府出來到對面坐公交車，需要走上100多米到湖墅路口或者莫干山路口，而車輛要進(jìn)入市政府，只能由東向西進(jìn)入。這樣的優(yōu)化斑馬線措施，近段時間在杭州很多路段都有實(shí)施。

　　在昨天市人大常委會交通治堵專項視察匯報會上，杭州市公安局副局長邊衛(wèi)躍介紹，為了確保城市交通擁堵現(xiàn)狀得到有效緩解，提升G20峰會道路交通保障，杭州實(shí)施了一系列道路交通組織措施，通過對第一批53條嚴(yán)管道路進(jìn)行優(yōu)化斑馬線、禁左、缺口封閉、單行線等交通組織優(yōu)化措施，天目山路、體育場路、曙光路等路段，通行速度提高了7%，其中天目山路事故總數(shù)下降了65%。

　　西湖文化廣場

　　調(diào)整進(jìn)出口使周邊暢通

　　西湖文化廣場，一頭連著商圈，一頭連著文化、辦公圈，流量大，進(jìn)出口又挨著繁忙的中山北路，非常容易堵車。

　　昨天下午，市人大常委會部分成員就來到這里查看道路擁堵情況。從環(huán)城北路進(jìn)入中山路，不寬的道路上車流涌動，不是高峰時段車速卻不高，一名委員常從這里經(jīng)過，不由感嘆：“這還算好的，起碼能動，有時南往北隊尾能直接排到環(huán)城北路上。”

　　下城區(qū)交警大隊相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，堵車的原因有幾點(diǎn)：現(xiàn)有泊位1300多個，與日均8000余輛的進(jìn)出車流形成矛盾。而隨著入駐單位不斷增多，西湖文化廣場內(nèi)部及周邊的中山北路、朝暉路、文暉路以及河?xùn)|路等道路的交通日益繁忙，碰上周末，這里的擁堵情況就更加明顯。

　　對于“何時才能緩解擁堵”的提問，這名負(fù)責(zé)人介紹，目前已經(jīng)對西湖文化廣場的進(jìn)出口作出了調(diào)整，比如進(jìn)出口改成了應(yīng)急通道，在朝暉路中山北路口西口新開辟車輛出入口，這個進(jìn)出口只允許車輛由西向北左轉(zhuǎn)。再比如，在中山北路的文暉路至朝暉路段實(shí)施護(hù)欄隔離，禁止文青弄口車輛左進(jìn)左出，就消除了這個路口的結(jié)點(diǎn)。同時，在朝暉路中山北路口設(shè)置信號燈，禁止車輛由南向西、由北向東左轉(zhuǎn)，減少交通沖突，提高通行效率。

　　“實(shí)施后，西湖文化廣場周邊道路的秩序確實(shí)得到了明顯的改善，原本出入口堵點(diǎn)消除，交通違法行為大幅減少。”這名負(fù)責(zé)人說。

　　53條道路嚴(yán)管

　　交通秩序明顯好轉(zhuǎn)

　　這次的檢查，只是今年2月市人大常委會開展交通治堵專項監(jiān)督活動的其中一項。市人大常委會開展此次活動的目的就是“查問題”“找短板”“提建議”。記者了解到，截至目前，市政府共收到市人大兩批共64條道路交通管理“短板”。

　　有的代表提出：中河中路的豐北橋、惠民路口以及河坊街以北110米處的人行道缺口影響中河路主線通行，還有的代表表示：城北公共交通建設(shè)力度薄弱。此外，還有主要停車場缺少殘疾人車位，濱江“彩虹城”車站乘車難等。