從2012年搬到丁橋(現(xiàn)丁蘭街道)開始，阮女士就經(jīng)歷了出門時間成倍增長的痛，從原來的40分鐘可以達到市區(qū)，到后來的1個半小時。昨天這個出行紀錄再次被打破，從家到武林廣場，她花了整整3個小時。除了每天從家門口就要開始經(jīng)歷早晚高峰，丁橋地區(qū)每一條出行道路的擁堵，也是當?shù)鼐用竦?ldquo;心病”。同協(xié)路，堵;臨丁路，堵;秋石高架，堵。

　　這樣的出行難題，究竟何時能夠緩解?

　　早高峰遭遇下雨天 去市中心花了3個小時

　　2012年，阮女士一家搬到了丁橋。當初把家安在這里，看中的就是出行方便，出了家門，走筧丁路鐵路涵洞，右轉(zhuǎn)就可以上高架。3年多過去了，當初選擇丁橋的理由，成了她每天的“痛點”，“自從鐵路涵洞封閉施工，丁橋就開始堵，實在是沒有辦法忍受，每天為了出丁橋就要花上至少30分鐘。”

　　昨天，阮女士的出行“痛感”加劇，從家到單位，她花了3個小時。昨天7點20分，阮女士打車從家里出發(fā)，準備走杭玻街，再走石橋路地面道路。美好的想法被無情的堵車打破，30分鐘以后，她依然在丁橋，好不容易到了石橋路上，發(fā)現(xiàn)只不過是進入了另一片“停車場”，“我在車上睡了一覺，發(fā)現(xiàn)還在路上。”兩個小時以后，阮女士終于“爬”到了東新路與德勝路交叉口，10點30分，到達單位。

　　地面擁堵，高架總能走吧?也不行。阮女士的老公黃先生昨天早上7點出門，走臨丁路上高架，結果9點半到達單位——東新路上的杭氧老廠區(qū)。“整整兩個半小時，有兩個小時的時間堵在高架上。”

　　這樣的感受，90后小吳每天都在經(jīng)歷，無奈之下，她已經(jīng)放棄坐車，改成騎自行車到離丁橋最近的彭埠地鐵站，換乘地鐵去單位，盡管距離有約8公里，但是“騎車比開車快太多了”。

　　最遲8月底之前 將打開丁橋南段出入口

　　為什么丁橋會堵成這樣?最重要的原因，還是丁橋南端的出入口，都正在進行封閉施工。杭州市建委表示，目前筧丁路鐵路箱涵正在進行封閉施工，丁橋東路(華豐路—石大路)也正在打通中。這兩個口子一封閉，丁橋地區(qū)的流量都匯集到了同協(xié)路、臨丁路、杭玻街幾條道路上，加上秋石快速路來自北面半山、臨平等地的流量又比較大，很多市民還沒開到高架，在地面道路上就堵了起來。就這樣，丁橋的居民免不了要經(jīng)歷從家門就開始的早晚高峰。

　　那么，這個情況何時能夠得到改善?

　　根據(jù)杭州市建委的消息，預計最遲到8月底之前，筧丁路下穿鐵路涵洞的施工就可以全部完成，丁橋地區(qū)往南的口子也能打開，過了涵洞右轉(zhuǎn)直接可以上高架。另外，丁橋東路(華豐路—石大路)也將打通，這樣丁蘭路就可以一路往南，連接機場路，一些往南的流量，就可以被這條路分擔掉。往北，筧華路(大農(nóng)港路—臨丁路)預計也差不多可以同時建成。屆時，整個丁橋地區(qū)的主要路網(wǎng)將構建完成，通行情況將得到改善。