像海綿一樣，下雨時吸水，干旱時排水，這樣的城市雨虹管理概念對城市來說幾近完美。近日，杭州出臺《關(guān)于推進海綿城市建設(shè)的實施意見》，今年4月15日起，將全面落實“海綿城市”建設(shè)，通過多種措施，把雨水留住并用好。

　　想法固然好，要實現(xiàn)可不容易，道路、老小區(qū)、河網(wǎng)……要建成海綿城市，須像動手術(shù)一樣將整個城市“疏通”。怎么動?會遇到哪些問題?2015年4月，嘉興成為全國首批16個海綿城市建設(shè)試點城市之一，目前很多項目已啟動，近日，記者來到嘉興，帶著問題進行了調(diào)查走訪。

　　解決道路積水 通過綠化帶引導(dǎo)讓雨水多留一會兒

　　嘉興湖濱花園路面已鋪上了透水材料， 　　有效解決了內(nèi)澇問題

　　嘉興新建的道路人行道邊上，都會有一條生態(tài)植草溝，除了緩解道路積水還有凈化功能

　　在原有道路機非隔離帶做文章，低影響推進海綿城市建設(shè)。

　　在海綿城市建設(shè)中，道路改造非常重要，但大面積的道路翻修裝排水管勢必會影響交通，嘉興在這方面已積累了不少經(jīng)驗。

　　在嘉興市萬國路上，草皮、鮮花、行道樹等綠化植被，讓這條長約3公里的馬路綠意盎然，不過，這可不僅僅是景觀。海綿城市研究中心給排水工程師黃屹介紹：“這條道路是新通車的，我們特意加強了路面的滲水能力，打造出高低落差，以疏導(dǎo)路面雨水流向周邊綠地，同時達到道路景觀設(shè)計的雙贏。”

　　在老的道路上，雨水通常直接從排水口流進市政管道，但萬國路的積水多數(shù)能被綠化帶直接吸收。當然，這個綠化帶并不“普通”，它是一條植草淺溝。

　　從地勢來看，萬國路上的綠化帶要低于路面;從與路面銜接處的結(jié)構(gòu)來看，它更像一條由草坪建成的水溝。“它叫生態(tài)植草溝，從側(cè)口流入的雨水都會匯入此處。”黃屹說，雨水流入植草溝后會入滲進綠化帶中，未入滲的雨水則會沿著植草溝流入地勢更低的旱溝，“所謂旱溝，就是平時沒有水，雨量稍大時就變成一條小溪。”黃屹說，當積水達到一定高度時，連接市政管道和旱溝的雨水溝才會發(fā)揮作用。

　　“我們在綠化帶地勢最低處還設(shè)了最后防線，從雨水溝溢流口流出的積水都會被旱溝引流進不遠處的雨水塘中。”黃屹表示，這套比以往多3道工序的海綿工程，功能可以概括為吸納雨水、凈化水質(zhì)和短暫儲存。

　　和杭州一樣，嘉興很多老城區(qū)主干道交通繁忙，一動就會交通癱瘓，怎么辦?

　　“這確實比較棘手，以紡工路為例，把路面砸開重新裝大直徑的排水管不現(xiàn)實。”黃屹說，經(jīng)過調(diào)查研究，嘉興決定從機非隔離帶、人行道、道路外側(cè)綠化帶著手，“把能改能動的改成和新建道路一樣，這樣，78%的雨水能通過滲透、蒸發(fā)的形式進行自然循環(huán)。”