延安路邊，墻上貼著溫馨的施工告示牌。記者 嚴(yán)嘉俊 攝
武林路(鳳起路-體育場(chǎng)路)
40年來(lái)首次改造地下雨污管線
曾經(jīng)連消防車都開(kāi)不進(jìn)的楊家牌樓
正向花園式社區(qū)邁進(jìn)
環(huán)西湖電纜通道5個(gè)月貫通
周邊居民故障停電時(shí)間有望一年不超過(guò)5分鐘
最近出門，感覺(jué)確實(shí)有點(diǎn)不方便：很多地方在修路，路邊經(jīng)常能看見(jiàn)腳手架，車輛總是在路上排隊(duì)排隊(duì)……
剛剛過(guò)去的這個(gè)周末，不少市民吐槽大好天氣被堵在路上的真切感受——午飯被堵成了“下午茶”、晚上9點(diǎn)還堵在隧道的車河里。
“為什么最近大家覺(jué)得特別擁堵?一個(gè)原因——各項(xiàng)G20工程包括地鐵建設(shè)，都在加班加點(diǎn)地施工。還有一個(gè)原因，每年3-5月都是杭州的旅游旺季，外地車輛大量進(jìn)入，這段時(shí)間道路的客流量特別大，會(huì)讓大家在心理上更加有擁堵的感覺(jué)。”
杭州市綜合交通研究中心副總工程師羅斌說(shuō)，交通治堵，一向是城市管理的重點(diǎn)、難點(diǎn)，也是老百姓關(guān)心的熱點(diǎn)和焦點(diǎn)。但交通暢行，僅僅停留在“暢想曲”層面永遠(yuǎn)都解決不了，現(xiàn)在的“不方便”，實(shí)際上是為今后的方便“買單”。
杭州要邁向世界名城行列
必須解決城市建設(shè)的短板和“痛點(diǎn)”
2015年，杭州成為全國(guó)第10個(gè)GDP破萬(wàn)億的城市，人均GDP11.2萬(wàn)余元，達(dá)到富裕國(guó)家水平。下一個(gè)五年，怎么發(fā)展?
省委常委、市委書(shū)記趙一德說(shuō)，今后五年，杭州要在全國(guó)全省率先高水平全面建成小康社會(huì)，努力實(shí)現(xiàn)綜合實(shí)力更強(qiáng)、發(fā)展質(zhì)效更高、城市功能更全、生態(tài)環(huán)境更優(yōu)美、治理體系更完善、人民生活更美好，為建設(shè)世界名城打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
市長(zhǎng)張鴻銘在3月初結(jié)束的全國(guó)“兩會(huì)”上提出，城市國(guó)際化是杭州“十三五”發(fā)展的重要戰(zhàn)略任務(wù)，杭州將千方百計(jì)提升城市國(guó)際化水平。
“2016年是十三五開(kāi)局之年，又是G20峰會(huì)舉辦之年，結(jié)合這個(gè)契機(jī)，是杭州今年大力推進(jìn)城市整改和提升的初衷。”
杭州市綜合交通研究中心副總工程師羅斌說(shuō)，5個(gè)月后在杭州舉辦的G20峰會(huì)，是一個(gè)極具影響力的國(guó)際政治、經(jīng)濟(jì)對(duì)話平臺(tái)，它將是杭州提升城市國(guó)際影響力的絕佳機(jī)遇，杭州的開(kāi)放型經(jīng)濟(jì)發(fā)展也將由此迎來(lái)大步前行的契機(jī)。
“但是，我們杭州的城市建設(shè)，離國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)還差得很遠(yuǎn)。包括道路的平整度，各種交通標(biāo)識(shí)和標(biāo)牌的國(guó)際化，以及通信、天然氣、地下水管等城市管網(wǎng)建設(shè)的水平等等。”
杭州想要加快邁入世界名城行列，必須解決這些“痛點(diǎn)”。
“這不是一條‘線’上的改造，而是一個(gè)‘面’上的改造。全面鋪開(kāi)，加上很多復(fù)雜的地下管道需要同步優(yōu)化更新，而且時(shí)間又緊，對(duì)交通的影響是難以避免的。
“請(qǐng)大家再忍耐幾個(gè)月，熬過(guò)這段‘陣痛期’。杭州現(xiàn)在的這些工程，將爭(zhēng)取全部在6月份之前完成。到時(shí)候，肯定能還給市民一個(gè)耳目一新、更宜居的杭州，國(guó)際化旅游城市的感覺(jué)也更鮮明。”
“你能看到更通暢的路網(wǎng)體系，比如西面的紫之隧道、提升后的紫金港路、之浦路;東面的東湖快速路;北面的石祥快速路;南面的機(jī)場(chǎng)快速路……”
“你能看到更平整的路面，大大提升行車和走路的舒適度。也能看到更規(guī)范的標(biāo)識(shí)和路牌，更美觀整潔的城市環(huán)境，更經(jīng)得住考驗(yàn)的水電氣地下管網(wǎng)，城市運(yùn)營(yíng)負(fù)荷能力也會(huì)進(jìn)一步提升……”羅斌說(shuō)。
