基本形成快速路網(wǎng) 打通一批斷頭路 新建一批停車場

　　編者按：本報(bào)今起推出《G20 看得見的改變》欄目，解讀G20杭州峰會給城市基礎(chǔ)設(shè)施、生活品質(zhì)等方面帶來的改變。

　　3月28日清晨7時(shí)，杭州西興互通上下匝道的車流漸漸加大，一座城市由此開始蘇醒。

　　家住紫金港的呂江，此刻就夾雜在車流中。6時(shí)多，他就從家里出發(fā)，從余杭塘路轉(zhuǎn)德勝快速路，再沿秋石快速路一路往南，到達(dá)目的地西興互通。

　　這一路雖然橫跨了整個(gè)杭州城，但他有著滿滿的成就感。

　　作為G20杭州峰會保障項(xiàng)目，機(jī)場快速路改造工程(西興互通)從開工伊始，就由他負(fù)責(zé)。500多個(gè)日日夜夜，他像呵護(hù)孩子一樣，精心培育澆筑。

　　2015年10月，西興互通先行開放4條匝道，從濱江、蕭山通往秋石快速路一路向北，構(gòu)筑了中河高架之外的第二條南北快速通道。

　　這意味著中河高架可以稍微松口氣;趕著上班的人們可以多條路選擇;杭州快速路網(wǎng)將逐漸成形……

　　G20杭州峰會帶來了一個(gè)個(gè)市政交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)保障項(xiàng)目。機(jī)場路，東湖快速路、石祥路提升，紫金港路提升……這些項(xiàng)目其實(shí)早已列入杭州的規(guī)劃中，因?yàn)榉鍟牡絹硎沟庙?xiàng)目前期手續(xù)辦理加快、施工工藝優(yōu)化提升、工人配合加班加點(diǎn)，市民也給予最大的理解和支持。

　　“G20杭州峰會為杭州交通基礎(chǔ)設(shè)施提速大發(fā)展提供了最大的動力。借G20杭州峰會東風(fēng)惠民生，努力改善市民的交通出行條件是我們最大的愿望與目的!”杭州市建委城建處負(fù)責(zé)人說。

　　近日，杭州火車東站附近的天成路沿街，多處迎G20杭州峰會外立面裝修施工現(xiàn)場，腳手架貼上了五顏六色的標(biāo)語，上面寫著：“立面裝修，給您帶來不便，敬請諒解。”讓行人感到路邊施工的文明。 本報(bào)記者 吳煌 攝

　　關(guān)鍵詞：快速路

　　市中心40公里內(nèi)環(huán)線已構(gòu)架“四縱五橫”快速路網(wǎng)，6月基本成形

　　這幾天，如果你開車經(jīng)過石祥路豐慶路口附近，會發(fā)現(xiàn)原先長長短短的腳手架已被逐漸拆除，一條長長的高架橋一路往東而去，這就是石祥路提升改造工程。

　　工程建成后，從豐慶路西側(cè)，一直到儲鑫路，將架起高架橋，杭州最北的“一橫”快速路成形，城北東西向?qū)⒃黾右粭l快速通道。屆時(shí)從三墩去丁橋的市民，就可以直接開車上高架，一路暢行。

　　石祥路提升改造工程、東湖快速路、紫金港路提升改造工程、紫之隧道……借力G20杭州峰會，杭州快速路網(wǎng)正在迅速形成。

　　首先盤活的是杭州主城區(qū)快速路網(wǎng)，秋石四期與秋石三期高架，德勝快速路、中河上塘高架，形成杭州市中心40公里快速路的一個(gè)內(nèi)環(huán)線。

　　接下來，一張更大的“四縱五橫”網(wǎng)即將形成。

　　東湖快速路(東德立交南—外翁線)作為杭州市“四縱五橫”快速路網(wǎng)最東邊的“一縱”，將與九堡大橋南接線一起，使杭州主城與臨平、蕭山互通更加方便。從臨平去杭州蕭山機(jī)場，不用再走滬杭甬高速公路，可以直接走東湖快速路，過九堡大橋，上九堡大橋南接線再轉(zhuǎn)機(jī)場快速路。

　　而轉(zhuǎn)塘居民最關(guān)注的紫金港立交—紫金港路—紫之隧道，則將連成“四縱五橫”快速路網(wǎng)最西邊的“一縱”，快速連接城西與之江度假區(qū)。

　　預(yù)計(jì)至6月底，杭州市快速路網(wǎng)規(guī)模將達(dá)到182.23公里。

　　快速路帶來的分流效應(yīng)有多大?

　　據(jù)“杭州市交通擁堵指數(shù)監(jiān)測平臺”數(shù)據(jù)顯示：隨著秋石三期、四期等工程的建成通車，市區(qū)快速路網(wǎng)交通負(fù)荷更為均衡，“吸流”作用更顯著，使得中河上塘高架的壓力得到較大程度緩解。中河上塘高架早晚高峰平均車速由2014年下半年的32.4km/h提升至2015年的38km/h。

　　數(shù)據(jù)的背后，是生活的改變。家在濱江、上班在錢江新城的孫女士，現(xiàn)在每天可以多睡半個(gè)小時(shí)。“相信以后杭州的交通會更通暢。”