杭州蕭山機(jī)場(chǎng)公路改建項(xiàng)目迎來(lái)收尾階段

　　記者走進(jìn)施工現(xiàn)場(chǎng)，親身體驗(yàn)G20峰會(huì)杭州速度

　　記者黃宇翔(左二)在體驗(yàn)當(dāng)一名修路工人。

　　體驗(yàn)時(shí)間：3月25日上午10時(shí)許

　　體驗(yàn)地點(diǎn)：杭州蕭山機(jī)場(chǎng)公路改建項(xiàng)目西興互通工程段

　　體驗(yàn)對(duì)象：工程施工工人

　　“工地情況復(fù)雜，戴上這個(gè)帽子。”剛見(jiàn)到呂江，他就拎著一個(gè)紅色安全帽囑咐我。

　　呂江是杭州蕭山機(jī)場(chǎng)公路改建項(xiàng)目西興互通工程指揮部的總負(fù)責(zé)人，這天，他負(fù)責(zé)向我介紹工程整體的進(jìn)展情況，并安排我的體驗(yàn)行程。

　　蕭山機(jī)場(chǎng)公路改建工程是G20峰會(huì)交通保障重點(diǎn)項(xiàng)目,西起西興大橋東橋頭，東至杭州蕭山國(guó)際機(jī)場(chǎng)西入口處。作為“省門(mén)第一路”,蕭山機(jī)場(chǎng)公路也是G20峰會(huì)期間世界各地來(lái)賓感受杭州的首個(gè)“窗口”，關(guān)注度自然高。

　　從三橋匝道起至蕭山七甲河過(guò)去200米，在總長(zhǎng)計(jì)1.832公里的區(qū)域里，是呂江所負(fù)責(zé)的西興互通工程范圍。

　　“西興互通高架部分已經(jīng)通過(guò)驗(yàn)收了。”呂江邊駕車(chē)帶著我參觀施工現(xiàn)場(chǎng)邊介紹說(shuō)，“現(xiàn)在只剩下高架橋底下的路面部分。我們從周一開(kāi)始就要鋪瀝青路面的‘上面層’了。”

　　呂江口中的“上面層”，是地面道路上的最后一道工序，鋪完“上面層”，再劃上交通標(biāo)志線，就意味著道路可以開(kāi)通使用了。“條件許可的情況下，‘上面層’4天就能鋪好。”呂江說(shuō)，預(yù)計(jì)4月初，整個(gè)西興互通工程就能進(jìn)入交工質(zhì)量檢驗(yàn)階段，4月底能實(shí)現(xiàn)全面驗(yàn)收。

　　諸暨人馬科達(dá)，是西興互通工程項(xiàng)目里的一名工班長(zhǎng)，他負(fù)責(zé)給高架橋底下的人行道鋪設(shè)花崗巖，手下有30多個(gè)工人。

　　“我們今年正月特地從諸暨趕到杭州來(lái)施工的。”馬科達(dá)告訴我，單就給人行道鋪花崗巖這一項(xiàng)工程，就有120人分4支隊(duì)伍同步施工。

　　人手多了，項(xiàng)目進(jìn)度就明顯加快。“剩下100多平方米，很快能鋪好。”馬科達(dá)向我感慨，“雖然來(lái)了沒(méi)兩個(gè)月，但我和工人們就住在工地邊上，這里的變化真是按‘天’算的。”

　　和馬科達(dá)一樣，我也住在濱江區(qū)的三橋附近。這一帶每天的變化，我自然都看在了眼里——從原先出門(mén)上三橋得繞行到蕭山，到如今西興互通兩對(duì)匝道均已全部開(kāi)通;從原先小區(qū)周邊總是塵土飛揚(yáng)，到如今鮮花、草坪、大樹(shù)環(huán)繞……

　　我對(duì)呂江開(kāi)玩笑說(shuō)，“我?guī)缀跏敲刻焱砩匣丶視r(shí)一副模樣，第二天早上出門(mén)時(shí)，又是另一副模樣。有時(shí)甚至感覺(jué)走錯(cuò)了回家的路。”

　　呂江聽(tīng)完，給我舉了個(gè)例子：“江南大道和機(jī)場(chǎng)高速交叉口的這個(gè)大轉(zhuǎn)盤(pán)，從鋪設(shè)地下管道，到立起燈桿，再到種上樹(shù)木、鋪上草坪，全面綠化，就兩個(gè)月時(shí)間。確實(shí)是每天一個(gè)樣。”