剛過去的一周，浙江連續(xù)發(fā)生了兩起導(dǎo)航引起的交通事故，均險些釀成大禍。
2月27日，衢州車主王先生開車送朋友去金華火車站，因?qū)Φ缆凡皇?，一路上跟著車載導(dǎo)航，一不小心就開到了鐵軌上。
2月28日，江西姑娘小郭開車前往蕭山區(qū)休博園找朋友玩，也是因?yàn)椴皇煜さ缆?，跟著?dǎo)航走。不料，導(dǎo)航把她連人帶車導(dǎo)進(jìn)了一處在建工地的大水坑里。所幸，小郭從天窗及時逃離。
如今，車載導(dǎo)航儀、智聯(lián)互聯(lián)系統(tǒng)、手機(jī)導(dǎo)航App等眾多導(dǎo)航設(shè)備的普及，讓很多車主產(chǎn)生了“導(dǎo)航在手，天下由我”的感覺。不過，一起起擺在眼前的案例告訴大家，別只聽導(dǎo)航的話，同時，對這些設(shè)備的選用和日常維護(hù)也十分重要。
原廠導(dǎo)航、便攜式導(dǎo)航、手機(jī)App 導(dǎo)航設(shè)備越來越豐富
隨著智能設(shè)備的普及，汽車導(dǎo)航的種類也越來越多。比如，簡單安裝在車載DVD上的原廠導(dǎo)航，現(xiàn)如今早已演化成各種內(nèi)容豐富且功能強(qiáng)大的車載智能互聯(lián)系統(tǒng)。豐田的G-book、通用的安吉星、沃爾沃的Sensus、凱迪拉克的CUE等車載智能互聯(lián)系統(tǒng)，均有汽車智能導(dǎo)航的功能。
“在行車途中，無需操作中控臺，僅通過語音就能設(shè)定導(dǎo)航。”凱迪拉克ATS車主金先生說，這種模式便捷又安全，適合行車途中使用。
車載智能互聯(lián)系統(tǒng)的導(dǎo)航功能雖然強(qiáng)大，花費(fèi)卻也不小。據(jù)眾多車主反映，各廠家均只向車主提供一段時間的免費(fèi)體驗(yàn)，體驗(yàn)到期后的續(xù)用還得花上不少錢。
當(dāng)然，對于大多數(shù)代步家用車來說，廠家自然不會原廠安裝高大上的車載智能互聯(lián)系統(tǒng)，便攜式導(dǎo)航便成了很多車主的選擇。
“便攜式導(dǎo)航安裝方便，價格也便宜，操作相對比較簡單，用的人很多。”某品牌4S店售后沈經(jīng)理表示。但現(xiàn)在市面上大多數(shù)便攜式導(dǎo)航用的都是盜版地圖，數(shù)據(jù)并不準(zhǔn)確，容易導(dǎo)錯路。“基本上用的是離線數(shù)據(jù)，比較適合在網(wǎng)絡(luò)信號不好的地方使用，比如農(nóng)村，或者某些偏遠(yuǎn)地”。
的確，在杭州等網(wǎng)絡(luò)信號覆蓋良好的城市，很多車主開車出行，用的都是智能手機(jī)上的導(dǎo)航App，如百度地圖、谷歌地圖、高德地圖等。
說起手機(jī)導(dǎo)航，杭州車主張先生的評價是兩個詞：精準(zhǔn)、費(fèi)電。“連上4G網(wǎng)絡(luò)后，手機(jī)導(dǎo)航的定位速度和定位精度都很棒。”他說，可耗電量也非常驚人，“我曾試著邊開手機(jī)導(dǎo)航軟件，邊用車載充電器給手機(jī)充電，放電速度明顯快于充電速度。”此外，手機(jī)導(dǎo)航對網(wǎng)絡(luò)的依賴性比較強(qiáng)。
及時更新導(dǎo)航數(shù)據(jù)包
否則坑你沒商量
“春節(jié)第一次自駕去蘇州，一路聽車載導(dǎo)航的指揮。在蘇州錯綜復(fù)雜的高架面前，直接被它帶迷路了。”網(wǎng)友a(bǔ)bc22在杭州某論壇上自爆春節(jié)囧事。
“去年杭州德勝高架東段往下沙方向開通后，導(dǎo)航仍然按照原先的線路規(guī)劃，費(fèi)時又費(fèi)力。”家住下沙的車主蔣先生說，事后才發(fā)現(xiàn)原來車載導(dǎo)航的數(shù)據(jù)包里很多新路都沒有，需要進(jìn)行人工升級。
沈經(jīng)理說，不管原廠的還是便攜式的，只要地圖更新及時，還是比較靠譜的。可如果數(shù)據(jù)更新不及時，被導(dǎo)航坑的風(fēng)險就大了。“比如把你帶到斷頭路、在修路段，不走新路、好路的可能性都有”。
一位同事告訴新車訊記者，手機(jī)導(dǎo)航有時也不靠譜：“有次去農(nóng)村采訪，身上只有手機(jī)帶導(dǎo)航功能，結(jié)果去的那個地方?jīng)]有網(wǎng)絡(luò)信號。也就是說，只能通過離線地圖查看大致路線。手機(jī)的導(dǎo)航功能基本廢了。”最后，同事只好用最原始的辦法，一路問過去。
一句話，導(dǎo)航設(shè)備再好，也可能有出錯的時候。車主在前往陌生的地方前，最好提前通過電腦等途徑對整個線路有個大致了解，避免被導(dǎo)航帶偏咯。
