昨天凌晨發(fā)生在臺州玉環(huán)新民小區(qū)的火災(zāi)，再次引發(fā)人們將目光投向了電動車如何安全停放的問題。
來自杭州消防部門的不完全統(tǒng)計，雖然因電動車引發(fā)的火災(zāi)占比并不大，但此類火災(zāi)事故中，因充電而導(dǎo)致起火的占到很大比例。
昨天上午，記者跟隨消防部門對杭州的一些住宅區(qū)進行了走訪，其中就有曾發(fā)生過電動車起火事故的小區(qū)。而實際情況也差距很大，有的小區(qū)規(guī)范管理、專人看守，而有的小區(qū)仍混亂如昔，私拉電線充電的現(xiàn)象很多，存在一定火災(zāi)隱患。
亂象一：車庫里電線亂拉似蛛網(wǎng)
位于拱墅區(qū)的錦繡社區(qū)五一新村小區(qū)是一個老小區(qū)，一走進這里的地下車庫，讓人印象最深的便是懸在半空中像蜘蛛網(wǎng)般的電線。
記者發(fā)現(xiàn)，有的插座接出的接線板上，同時供著三四輛電動車在充電。
“這些接線板都是居民自己裝的，因為地下車庫里原先裝設(shè)的插座根本無法滿足這么多的電動車。”一位居住在地下室的大媽說，“不過這里倒是從來沒發(fā)生過火災(zāi) 。”
同樣位于拱墅區(qū)的鳳亭院小區(qū)，在去年曾發(fā)生過火災(zāi)，起火點位于2幢和3幢之間的電動車棚。事后，消防對起火原因認定為“墻線短路引燃周圍可燃物引發(fā)火災(zāi)”。
昨天，記者再次來到事發(fā)的車棚，發(fā)現(xiàn)火災(zāi)后的黑色煙漬依然還在，被燒得只剩骨架的電動車堆在車棚一角，不過其余地方仍有電動車進出停放。
小區(qū)居民告訴記者，車棚里原來裝有一排接線板，是用來給電動車充電的，但火災(zāi)過后都用不了了，現(xiàn)在只好自己想辦法充電。
怎么充呢?記者發(fā)現(xiàn)，有人直接從家里拉出一條電線，拖進車棚內(nèi)接上電動車充電。記者數(shù)了數(shù)，這樣的電線有3根。
電線裸露在室外，日曬雨淋，不怕短路再引發(fā)火災(zāi)嗎?
正把電動車停進車棚的一個年輕小伙說：“那又有什么辦法!我家住六樓，總不可能天天拎著電瓶上六樓吧，太吃力了!”
亂象二：樓道和單元門口成充電集中區(qū)
位于城西的蔣村花園，電動車充電的亂象則更讓消防部門擔憂。
“這里的樓道中停滿了電動車，萬一發(fā)生火災(zāi)，消防員在這樣的地形下，根本無法施展救援。”昨天，一名消防部門的工作人員擔憂地告訴記者，“而且可以想象，只要有一輛電動車著火，肯定會形成聯(lián)營之勢。”
記者在蔣村花園看到，這里的居民習(xí)慣于把電動車停在自家門口的樓道兩側(cè)，然后從家里拉出一根電線給電動車充電。
“電動車火災(zāi)見得多了，我平時會更加注意。有一次我到朋友家，看到他把電動車停在自家門口充電，我焦慮了一個晚上都沒睡著。”杭州消防支隊火災(zāi)調(diào)查科的一名工作人員說，“真擔心他不聽我勸，讓這種隱患繼續(xù)存在下去。”
記者了解到，除了把電動車停在樓道里充電，還有一類情況在杭州一些小區(qū)也非常普遍，比如多輛電動車湊在一樓單元樓門口，各家各戶從家里接出一根電線給電瓶充電。
昨天下午，記者來到位于中山北路和孩兒巷交叉口的豆腐巷小區(qū)，該小區(qū)的車棚在前年4月曾發(fā)生過一起火災(zāi)，20多輛電動車被燒。事后，小區(qū)里新建了車棚，不再設(shè)有充電插座。
正值傍晚時分，陸續(xù)有小區(qū)居民下班回家，單元樓下的電動車越停越多，一個角落就有五六輛。只見有人熟練地從墻上的牛奶箱內(nèi)拿出插線板，給電動車充上電，然后開門上樓。
這么多正在充電的電瓶車湊一塊，而且無人監(jiān)管，不怕出事么?家住5號樓一樓的一位阿姨告訴記者，每天都是這樣，“沒想過會不會出事。”
聽記者說電動車反復(fù)充電，有可能會因線路老化導(dǎo)致火災(zāi)，這位阿姨才有點慌起來，“他們應(yīng)該不會充一整夜的，到了晚上九十點鐘，就會把電線拔了停到車棚里去，他們也怕被偷啊!”
管理樣本：統(tǒng)一停車，設(shè)置專人值守車庫
對于電動車的管理，不少小區(qū)也很頭痛。比如針對居民自拉電線進車庫的現(xiàn)象，就有小區(qū)物業(yè)反映，總是屢禁屢犯。
昨天，記者跟隨拱墅區(qū)消防大隊走訪了啞巴弄小區(qū)，這里的管理方法就讓居民既能接受，又能保證安全。
啞巴弄小區(qū)位于拱墅區(qū)啞巴弄北側(cè)，也是一個老小區(qū)。小區(qū)內(nèi)車位并不多，所以電動車的停放更加成為一個迫在眉睫的問題。
啞巴弄小區(qū)居委會工作人員余小姐告訴記者，原先這個小區(qū)的電動車停放也有點混亂，不過近兩年經(jīng)過整改后，情況有了很大改觀。
首先，社區(qū)專門找了兩個地下室，用來給居民停放自家的電動車。
"我們也是花了一些工夫的，在這些地下車庫里，重新鋪設(shè)了線路和插座，以供停放在這里的電動車充電。"余小姐說，“而且針對新鋪設(shè)的線路，我們曾經(jīng)咨詢過消防隊，用統(tǒng)一的套管套住電線，增加電線的安全系數(shù)。”
她介紹，目前小區(qū)有300多戶人家，按每戶人家擁有一輛電動車計算，停車庫的插座足夠滿足電動車分批次進行充電的需求。她表示，傍晚下班后的充電高峰，鄰里之間還是要禮讓一下，給最迫切需要的車子先充電，沖完立即拔掉插頭。
“我們還專門請了人在車庫里進行24小時值守，保證一旦發(fā)生意外，可以第一時間發(fā)現(xiàn)，進行處置。”余小姐說，社區(qū)還要求車庫值班人員一旦發(fā)現(xiàn)電量充滿的電動車，就立即拔掉插頭，消除火災(zāi)隱患。
消防部門支招
電動車隱患叢生
如何增加安全系數(shù)?
自身隱患
1.內(nèi)部的電氣線路質(zhì)量不過關(guān)，敷設(shè)不規(guī)范;
2.未安裝電氣保護裝置，或安裝的電氣保護裝置不符合要求;
3. 電動車多采用非金屬材料的零部件制成，一旦在封閉的空間內(nèi)燃燒會釋放有毒煙氣;
外在隱患：
1.車主擅自改裝電動車，增加音響、照明等裝置，容易導(dǎo)致線路過負荷;
2.存放場所充電線路故障，車主私拉電線，當多輛電動車同時充電時，易造成充電線路過載或短路;
3、長時間充電導(dǎo)致充電或電瓶發(fā)熱引發(fā)火災(zāi)。
4. 電動車的正常使用壽命在3—4年，若超期“服役”，電氣線路、電瓶等會出現(xiàn)老化、短路。
對策：
1.購買具有生產(chǎn)許可證、品牌知名度較高的電動車;
2.杜絕擅自改裝電動車，經(jīng)常檢查，及時維修;
3.使用規(guī)定型號的充電器及按說明書要求正確充電;
4. 應(yīng)正確敷設(shè)電動車存放場所的電線線路。
發(fā)生火災(zāi)
如何避免盲目逃生?
通常的小區(qū)居民樓只有一個樓道，如果發(fā)生火災(zāi)人們往往會立即打開房門逃離現(xiàn)場，這個看似合乎常理的逃生方式，卻有可能給人們帶來致命的傷害。
消防人員支招：
1.樓道、走廊逃生。適用于樓道、走廊沒有被大火、濃煙完全封住，可把被子、毛毯或褥子用水淋濕裹住身體，用濕毛巾捂住口鼻，低身沖出受困區(qū)。
2.空間逃生。當樓道、走廊已被濃煙充滿無法通過時，用淋濕的被子、毛毯封堵門口和窗戶，防止?jié)鉄熀陀卸練怏w進入，并晃動手電、呼救發(fā)出求救信號，等待消防人員救援。
3.窗戶、陽臺逃生。窗戶逃生的前提條件是火勢不大，并未蔓延到整個單元住宅，可利用逃生繩或其他安全繩索通過窗戶或陽臺逃生。
4.“跳樓”逃生。若住在二樓，在萬不得已的情況下，可以跳樓逃生。如果被困在三樓以上，千萬不要急于跳樓。只有在消防隊員準備好救生氣墊并指揮跳樓時，或火勢危及生命的情況下，才可采取跳樓的方法。
總之，在火場逃生中一定要保持沉著冷靜，正確估計火勢發(fā)展和蔓延勢態(tài)，不得盲目采取行動。
