最近，城站火車站的旅客發(fā)現(xiàn)，二樓售票大廳門口的進出口通道，新安裝了兩扇門。

　　和其他普通的進出口大門不同，這種門是單向的，只出不進。

　　昨天在城站火車站售票大廳看到，人流量較大，在城站巡邏的工作人員說，現(xiàn)在除了日常的乘車旅客外，還有部分旅客，已經(jīng)在預購春運期間的火車票?，F(xiàn)在四個售票進出口，只有一個通道是安檢入口，所有購票旅客必須通過該安檢入口才能進入售票大廳，而其他三個售票入口中的兩個，今年5月起都安裝了這種單向門。

　　這種門有個名字，叫“梳狀單向門”，和以往平面的門扇不同，單向門如梳齒形狀，高度約2米，每扇單向門都有三排梳齒，通過框架、中軸、單向器、弧形導流板等構(gòu)件互相聯(lián)結(jié)。

　　這種單向門是敞開式的，由兩個部分組成，一邊是固定的，一邊可以轉(zhuǎn)動。

　　我用手推開可以轉(zhuǎn)動的梳齒，邊走邊往前推，梳齒就慢慢呈360度轉(zhuǎn)動，再接著推，就可以直接出去了。對于從入口出去的人來說，這種單向門永遠開著，對于要進來的人來說，則永遠呈關(guān)閉狀態(tài)。

　　為什么要安裝這種門?

　　鐵路杭州站派出所民警說，這種單向門只有一個出口通道，既可避免進出擁堵，又可以提高安檢等級。

　　這種單向門已經(jīng)申請了國家專利，專利發(fā)明人叫薛榮森，湖北人，55歲。

　　昨天下午，薛師傅在電話里說，自己是在2004年發(fā)明這種門的，當時他在湖北襄樊火車站搞站場設施維修，發(fā)現(xiàn)安檢

　　入口通道狹窄，但站場旅客人流量密集，經(jīng)常發(fā)生擁堵，如果在入口另外設立通道，又需要增加值班人員檢查，從而增加成本。

　　他回來后想了又想，反復試驗了幾個月后，終于通過運用幾何原理，組裝了不銹鋼的門扇框架及單向器等結(jié)構(gòu)，制作出了這種只可出不可進的單向門。

　　薛師傅說，在杭州，不僅在城站火車站，包括杭州東站、杭州南站的售票大廳和安檢處等部分入口，也都安裝了梳狀單向門，保證乘客安全有效出行。