經(jīng)過兩個多月的調(diào)查，發(fā)生于2014年6月12日的“浙江大學(xué)副校長車禍案”于昨天確定了雙方責(zé)任。杭州交警部門認定，浙大副校長吳平負此事故的主要責(zé)任，貨車司機汪國財負次要責(zé)任。

　　6月12日6時，吳平駕駛轎車在杭州繞城公路由南向北行駛至三墩出口附近時，與司機汪國財駕駛的大貨車相撞，事故造成吳平死亡、汪國財受傷及雙方車輛、公路設(shè)施不同程度損壞。

　　此次事故的一段監(jiān)控視頻在網(wǎng)上被廣泛傳播，引發(fā)輿論關(guān)注。

　　據(jù)杭州交警部門介紹，事故發(fā)生后，公安交警部門立即組織施救，進行現(xiàn)場勘察，對事故展開全面調(diào)查。同時分別對事故雙方車輛的安全技術(shù)狀況及事故成因等，委托具有司法鑒定資質(zhì)的機構(gòu)進行檢驗鑒定。檢驗鑒定意見送達雙方后，大貨車駕駛?cè)送魢攲煞輽z驗鑒定意見存在異議，分別提出重新鑒定申請。杭州繞城交警大隊按照道路交通事故處理程序規(guī)定，分別予以受理，并重新委托鑒定機構(gòu)進行鑒定。鑒定機構(gòu)已在法定時限內(nèi)作出鑒定報告。

　　交警調(diào)查認為，吳平的違法行為是：駕車變更車道時影響正常行駛機動車。汪國財?shù)倪`法行為是：駕駛制動系不符合相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)技術(shù)要求的車輛;核載27.7噸的貨車載物超過核定載質(zhì)量32.34%。

　　鑒定報告稱：可以排除大貨車制動系統(tǒng)不符合相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)技術(shù)要求及其運載質(zhì)量超過核定載質(zhì)量而引發(fā)該起事故的可能性，但該車制動系統(tǒng)不符合相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)技術(shù)要求及其運載質(zhì)量超過核定載質(zhì)量均會加重事故后果。

　　根據(jù)《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》第九十一條：“公安機關(guān)交通管理部門應(yīng)當(dāng)根據(jù)交通事故當(dāng)事人的行為對發(fā)生交通事故所起的作用以及過錯的嚴重程度，確定當(dāng)事人的責(zé)任”，杭州繞城交警大隊作出責(zé)任認定，根據(jù)事故發(fā)生的原因、雙方違法行為的嚴重程度及在事故中所起的作用，確定吳平駕車變更車道時影響正常行駛機動車的違法行為是引發(fā)事故發(fā)生的原因，吳平負此事故的主要責(zé)任;汪國財駕車時的違法行為加重了事故后果，負此事故的次要責(zé)任。