浙江在線03月27日訊 “人面不知何處去，桃花依舊笑春風(fēng)。”用這句詩來形容限牌首日的杭城4S店再合適不過。

　　在經(jīng)歷了前晚通宵營業(yè)的瘋狂后，昨天的各家4S店展廳內(nèi)一派“肅殺”景象。人去車空的展廳里，既沒有展車，也沒有銷售人員。不少店里甚至連前臺接待人員也不知所蹤，只有售后維修車間在保持正常運(yùn)作。

　　無車可賣也無人買車。對于杭城車商來說，昨天絕對是史無前例的一天。

　　浙江奧通：接下來還有得忙

　　昨天上午10點，記者來到了位于紹興路上的浙江奧通4S店。

　　雖然展車賣光了，但展廳里依然有不少工作人員來來往往。記者走進(jìn)奧通銷售總監(jiān)陸波的辦公室，他正在接待一位頭天晚上買車的客戶，這位客戶正在抱怨上牌還得本人去公證的事。陸波說，限牌前夜店里賣出了100多輛車子，雖然大家都忙到了凌晨，但不少同事昨天一早還是到崗了，因為“接下來還有得忙”。

　　的確，這些天在限牌之前賣出的車子幾乎都還沒完成上牌程序，而按照目前規(guī)定，這些已經(jīng)購車但尚未上牌的車主，需要提交相關(guān)材料公證之后才能上牌。這樣一來，奧通的銷售顧問們搖身一變成了“秘書”，他們得回答車主的各種咨詢，幫助車主準(zhǔn)備公證材料。

　　昨天，杭州各個公證處門前，辦理公證手續(xù)的市民排起長龍。一位店內(nèi)工作人員告訴記者，店里還有不少在去年買了車但還沒上牌的客戶，現(xiàn)在他們也得去公證了。因此總體上來看，光是這塊的工作量再加上交車程序，就已經(jīng)足夠他們忙上一兩個月。

　　萬國福美：有人擔(dān)心要下崗了

　　萬國福美的展廳里剩下的是一輛蒙迪歐。展廳幾乎沒有銷售顧問，但是店門外的停車坪上，有幾個工作人員在挪車。這個停車坪上以往都是滿滿當(dāng)當(dāng)停著福特新車，但昨天中午，車子已經(jīng)寥寥無幾。

　　記者找到一名銷售顧問，問他昨天是否還能買車，他回答：“幾乎都沒有現(xiàn)車了，?？怂惯€有手動擋的。建議不用現(xiàn)在急著買，反正最近1個月都上不了牌，不如等車子到了看過再買。”令人意外的是，這位銷售顧問告訴記者，當(dāng)天車價和限牌前夜一樣，除蒙迪歐外的車型，都需要加裝1萬元“裝潢包”。

　　對未來，這位銷售顧問有些迷茫：“我們店里有50多個銷售顧問，杭州又有這么多家福特店，限牌以后，估計我真是要準(zhǔn)備下崗了。”

　　韓通現(xiàn)代：銷售顧問集體休息一天

　　昨天上午，當(dāng)記者來到韓通現(xiàn)代店時，展廳里見不到一個銷售顧問，也見不到一輛車子。只有一堆還沒來得及收拾的洽談桌，暗示著前夜這家店經(jīng)歷過怎樣的瘋狂。展廳里幾乎沒有人影，只有兩個保險公司的駐店人員，依然在工作。

　　記者找到唯一一位正在加班的市場部工作人員，她告訴記者，從前一天一直忙到當(dāng)天上午10點左右才下班，大家都累趴下了，所有銷售顧問昨天都回家休息了。

　　路虎世之貿(mào)：車價比限牌前夜低1萬元

　　限牌首日，艮山東路上的路虎世之貿(mào)看上去挺正常，展廳里依然滿滿當(dāng)當(dāng)，各個車型都沒缺席。

　　銷售總監(jiān)厲源說，限牌前夜店里也是開足馬力加班到凌晨，總共賣出了20多輛車子，相當(dāng)于平日里一周左右的銷量。

　　“限牌消息出來之后我們也打電話給潛在客戶，但他們很多都覺得自己家里已經(jīng)有三四輛車，車牌不是問題，不用著急。”厲源認(rèn)為店里的確有不少潛在客戶對于限牌并不“感冒”。

　　厲源透露，目前店里的庫存量只有20多輛，幾乎不到平時的1/3。即便供應(yīng)量已經(jīng)如此有限，當(dāng)天店里的車價還是比限牌前夜調(diào)低了1萬元。只是直至昨天下午4點左右，這家店也沒有迎來訂單。

　　對于限牌之后的打算，厲源坦言：“還不確定，或許會走批發(fā)，賣到外地去?誰知道呢?”