浙江在線01月22日訊 蘇老伯住在慶隆苑東區(qū)，小區(qū)兩側環(huán)繞著的是余杭塘河。對于蘇老伯來說，每天外出，免不了過幾座橋。

　　不久前，小區(qū)附近一座橋梁建完了，跨過余杭塘河，去文一路、學院路的距離縮短了不少。橋梁雖還未完全驗收開通，但附近像蘇老伯這樣的居民，卻已經(jīng)每天在橋上體驗便捷了。

　　然而，便捷沒體會幾天，卻換成了深深的擔憂。昨天上午，蘇老伯給本報熱線打來了電話，說這座橋梁上，出現(xiàn)了好幾處明顯的開裂。“這還沒通車呢，等到通車了，會不會出事故啊?”熱心的蘇老伯，在電話中憂心不已。

　　昨天下午，記者來到了蘇老伯所說的這座橋梁。

　　這是一座體量不小的鋼架橋。橋梁的寬度超過30米，雖然鋪設的瀝青路面上還沒有劃上車輛通行線，但寬度足以規(guī)劃出雙向8車道了。長度更是超過100米，一頭連著余杭塘路學院路交叉口，一頭跨過余杭塘河連到對岸的隱秀路附近。

　　雖然路燈等裝飾并未安裝，但看上去已十分宏偉。然而，這座宏偉的新大橋，確如蘇老伯所言，尚未開通，已經(jīng)能明顯看到多處裂縫了。

　　記者發(fā)現(xiàn)，橋的北端下坡處，有一處十分明顯的裂縫。原本平整的柏油路面上，一道0.5厘米寬的裂痕，橫過了大半個路面，足有七八米長。

　　而蘇老伯擔心的地方在橋北端的下方，橋身墻面上，裂開了一道10多厘米的裂縫，裂縫最寬有2厘米。

　　除了這兩處最明顯的裂痕，記者發(fā)現(xiàn)，在橋面上，人行道的邊側，還有四五處不太明顯的裂痕。

　　“不會吧?還沒開通就有裂痕了?”橋的南端，正靠著浪琴翠園小區(qū)，小區(qū)的保安胡師傅聽說橋有裂縫了，也忍不住一愣。

　　胡師傅說，這座橋大約2011年開始建設，直到幾個月前，才算進入收尾階段，施工隊伍撤出并不久。由于小區(qū)大門和大橋不過相距四五米，小區(qū)里很多居民早就開始過橋了，許多電動車也從這里通過。

　　“人行道的水泥邊，會不會是開電動車的小伙子們撞的啊?”胡師傅說，過了河就是住戶眾多的慶隆苑東區(qū)，橋一完工，附近居民就都知道了，許多電動車都從橋上通過，夜里也有不少。而橋上因為沒有路燈，晚上電動車撞到人行道邊的事情，也發(fā)生過好幾次了。

　　不過對于橋北端的路面橫裂，胡師傅也有點擔心。胡師傅說，這座橋比較特殊，雖說是南北向，但直線上并非全直，而是有一點彎曲弧度的。“會不會是這樣才讓施工出了瑕疵?”

　　在南端施工圍墻上，記者找到了橋的工程概況。大橋尚未命名，工程名字是“化工路跨余杭塘河橋梁”，建設單位是杭州市市政公用建筑開發(fā)公司。

　　杭州市政公用建筑開發(fā)公司的工作人員昨天下午也趕到了大橋的工程現(xiàn)場。工作人員表示，這座大橋尚未進入驗收交付階段，出現(xiàn)裂痕究竟是因為施工還是其他原因，會否影響到橋梁通行安全，尚需進一步勘查。

　　不過，工作人員也表示，事關市民的通行安全，他們會盡快查明原因，解決問題。尚未交付使用，就導致橋梁開裂的，究竟是什么原因，本報也將繼續(xù)關注。