本報(bào)記者(右)正在車廂前進(jìn)行檢票工作。
浙江在線01月09日訊 “再見，杭州，我們明年見。”
12歲的貴陽(yáng)男孩丁丁，調(diào)皮地隔著車窗向月臺(tái)上的記者揮了揮手。剛剛從候車室里出來(lái)準(zhǔn)備上車時(shí)，他告訴記者，明年他還要回來(lái)，還要去杭圖看那本沒看完的《哈利波特》。
昨晚9點(diǎn)20分，載著丁丁的L199次臨時(shí)旅客列車從杭州城站緩緩開出，向著貴陽(yáng)方向呼嘯而去——這是鐵路杭州站節(jié)前開出的首趟臨客。
春運(yùn)，就在一場(chǎng)冬雨中，鳴槍起跑了——在這首趟臨客中，本報(bào)記者以乘務(wù)員的身份和歸家者一起踏上春運(yùn)路。
火車要出發(fā)了，一個(gè)孩子留給杭州一個(gè)調(diào)皮的吻。
出來(lái)打工五六年
第一次沒排隊(duì)買票
“今年的票是用手機(jī)買的，這還是第一次不用排隊(duì)回家。” ——貴陽(yáng)人唐家兵
昨天晚上八點(diǎn)，記者來(lái)到城站火車站。穿著橙色外衣的L199次列車已經(jīng)靜靜地停靠在了二號(hào)站臺(tái)上。不是大家印象中的綠皮火車，這趟L199次臨客，全列共有17節(jié)，最高時(shí)速能到120公里/小時(shí)。“春運(yùn)的時(shí)候，為了能增加運(yùn)力，我們把所有的臥鋪車廂改成臥代座的形式，每節(jié)臥鋪車廂能多坐20多名旅客。”列車長(zhǎng)汪海波說(shuō)。
此時(shí)的第五、六候車室里，已經(jīng)擠滿了準(zhǔn)備回家的外來(lái)務(wù)工人員。
雖然要坐28個(gè)小時(shí)的火車，第三天的凌晨才能到貴陽(yáng)，但是唐家兵還是掩飾不住內(nèi)心的激動(dòng)，他帶著妻子、兒媳和孫女，在下午4點(diǎn)多趕到了城站準(zhǔn)備候車。
“2013年，我最高興的是得了一個(gè)孫女。”44歲的唐家兵說(shuō)，自己出來(lái)打工五六年了，以前回家過(guò)年，要排通宵的隊(duì)伍，“今年第一次不用排隊(duì)，是用手機(jī)買的票，多用幾次也就會(huì)了，還挺方便的。不過(guò)要早點(diǎn)訂，遲了也會(huì)沒票。”
唐家兵，只是眾多歸家人的縮影——昨天，杭州站和杭州東站發(fā)送旅客9.5萬(wàn)人次。與去年相比，2014年的春節(jié)提前了。目前，從浙江前往云貴川方向的返鄉(xiāng)客流已經(jīng)提前啟動(dòng)。比如昨天的首趟臨客車票，在發(fā)車前就已全部售完。
低價(jià)盒飯不斷供
暖氣也夠足
“今年這趟車不錯(cuò)啊，有暖氣，再也不用晚上挨凍了。” ——安順小伙小金
晚上八點(diǎn)半左右，旅客們開始陸續(xù)上車。記者上車看了看車廂里的環(huán)境——
早在出發(fā)前，列車乘務(wù)員已經(jīng)為每個(gè)座椅套上了座套，地板也掃得干干凈凈。“我們?cè)缟暇烷_始在車庫(kù)里打掃車廂了，雖然這是臨客車，不過(guò)衛(wèi)生服務(wù)不比正班車差。”汪海波說(shuō)。
春運(yùn)的火車上，吃飯是關(guān)鍵。記者也特意跑到餐車上一探究竟，發(fā)現(xiàn)廚師們已經(jīng)開始忙活起來(lái)晚上的夜宵了。“今天晚上主要提供酸辣粉，量大價(jià)廉，五塊錢一份，以前不少坐普速車的旅客都喜歡買這個(gè)。”
餐車有48個(gè)座位，除了夜宵，餐車也供應(yīng)炒菜和盒飯。以盒飯為例，價(jià)格不算貴。根據(jù)配菜不同分為10元、15元兩種檔次，而且不斷供：15元的盒飯有宮爆雞丁、炒雞蛋、粉條等;10元，就能吃上肉絲香干，炒包菜和榨菜絲等。“根據(jù)往年每次出乘的統(tǒng)計(jì)，這兩個(gè)檔次的盒飯賣得最火，小車往返一趟就差不多空了。”
杭州發(fā)車時(shí)，車上坐滿了一半多，但一到義烏，上車的旅客立刻將車廂擠爆了。記者特意看了一眼溫度計(jì)：23度，算得上溫暖如春。
不少人都開始脫去外套。“今年這趟車不錯(cuò)啊，有暖氣，再也不用晚上挨凍了，如果能有臥鋪睡一覺就更舒服了。”來(lái)自貴州安順的小金說(shuō)，前兩年，他在廣東打工時(shí)回家坐的都是綠皮車，晚上冷風(fēng)四溢，整車人凍得直打哆嗦，今年臨客換成空調(diào)車后，這乘車環(huán)境就舒服多了。
站在過(guò)道上的王榮芳今年29歲，他是蕭山的建筑工人，這次和工友們一起回家，只買到了站票。雖然要站28個(gè)小時(shí)，但小王卻毫不擔(dān)心。他拍拍隨身帶著的行李箱，“我把這個(gè)一擱，就能坐著回家了。”
有人發(fā)燒有人迷路
記者“客串”乘務(wù)員
“做一個(gè)乘務(wù)員，就得做好站上一路忙上一宿的準(zhǔn)備。” ——列車長(zhǎng)汪海波
在征得杭州客運(yùn)段的同意后，昨晚本報(bào)記者穿上了鐵路制服，戴上了大蓋帽，化身春運(yùn)首班臨客的乘務(wù)員，體驗(yàn)一把回家路的感覺。
記者擔(dān)當(dāng)?shù)氖?號(hào)車廂的乘務(wù)工作。晚上八點(diǎn)半，記者站在6號(hào)車廂前，迎接旅客。汪海波告訴記者，別小看驗(yàn)票，“其實(shí)看似機(jī)械但真的很重要，每一位旅客手中的車票都要仔細(xì)看一看，經(jīng)常有些旅客因?yàn)榧敝丶視?huì)上錯(cuò)車廂甚至上錯(cuò)車次，所以作為春運(yùn)列車員首先得幫他們‘把把關(guān)’。”
正說(shuō)著，一位背著大包，手上還拎著兩只碩大編織袋的年輕男子走了過(guò)來(lái)。“您好，請(qǐng)出示下車票。”記者說(shuō)。
可沒想到，這位年輕人卻憋紅了臉：“我找不到座位了，怎么辦?”
“進(jìn)入車廂往左拐，你可以看著貼在墻上的座位號(hào)尋找座位。”記者接過(guò)他的車票，看了一眼，還真被汪車長(zhǎng)說(shuō)著了，原來(lái)是走錯(cuò)了車廂。
回到車廂里，又開始忙活著整理行李了。“行李架物品要擺放牢固整齊，作為乘務(wù)員你需要幫助旅客整理行李，否則那些大件行李萬(wàn)一掉下來(lái)可不是鬧著玩的。”記者在車長(zhǎng)的指導(dǎo)下，好不容易忙活一圈下來(lái)，早已經(jīng)是滿頭大汗。
列車開過(guò)義烏不久，8號(hào)車廂一位焦急的母親朱大姐找到了汪車長(zhǎng)，“我的孩子發(fā)高燒了。”
記者跟著汪車長(zhǎng)來(lái)到8號(hào)車廂，2歲的男孩新新小臉漲得通紅，不停地哭鬧著。記者拿過(guò)醫(yī)藥箱里的體溫計(jì)，幫孩子量起了體溫，汪車長(zhǎng)則在旁邊一個(gè)勁地逗孩子開心。
記者一看溫度：39度6。我們趕緊拿來(lái)一些退燒藥，然后讓朱大姐幫孩子做一些物理降溫。所幸，做了物理降溫后，新新漸漸安靜了下來(lái)。
還沒歇上一口氣，下一站就要到了——記者把車廂號(hào)牌掛在車門口，并且放下安全渡板，懸掛好了安全警示帶，在車門口再一次立崗迎接旅客。低溫凍得記者直打寒顫，嘴里呼出一口口白氣。
原來(lái)，回家路真的一點(diǎn)都不容易。
