浙江在線12月31日訊 先說一個好消息：杭州道路建設今年共打通12條斷頭路。這其中，讓人眼前一亮的，是錢江三橋濱盛路匝道改建工程，目前已經(jīng)基本完成。

　　要知道，很多住在濱江靠錢江三橋附近的市民，近兩年都有一個苦惱——從市中心過錢江三橋，因為濱盛路口子上的匝道，拆了整整兩年還沒恢復，只能到江南大道右轉，不僅繞了遠路，還常常遇到一堵就是一公里的郁悶事。

　　不過匝道雖然造好了，但路可能還得接著堵——明年5月后，錢江三橋的南引橋將拆除重建，未來三年，過三橋都要走這對濱盛路匝道了。

　　濱盛路匝道再過半月就建成

　　不過未來三年都會堵

　　錢江三橋濱盛路匝道改建工程，說得簡單一點，就是拆除原連接西興路的曲線匝道，然后沿著錢江三橋的南引橋兩側，建起一對平行匝道，落地后直通濱盛路。

　　現(xiàn)在，在濱盛路和錢江三橋交叉口的位置，就能看到這對新建的平行匝道，緊挨著仍在通行的錢江三橋南引橋，走近一看，結構和橋面都已成形。

　　錢江三橋濱盛路匝道改建工程建設指揮部透露，目前這對匝道僅剩下路面鋪設瀝青等最后程序，預計到2014年的1月中旬，可以進入驗收階段，至于通車的時間，要結合具體情況看再定。

　　很多人會納悶，為什么要改建這對匝道?

　　要說清這個問題，得先從杭州蕭山機場公路改擴建工程說起——

　　它的范圍從三橋出發(fā)，沿著現(xiàn)在的機場高速，一直到杭州蕭山機場大門。未來，在現(xiàn)有老路的基礎上，還要蓋上高架。

　　而濱盛路匝道改建工程，恰是蕭山機場公路改擴建工程的組成部分和先行工程。

　　明年5月開始，三橋的南引橋將開始拆除改建，范圍從現(xiàn)在的三橋主橋南端開始一直到收費站的位置，共887米長，收費站也將一并拆掉。

　　引橋拆除后，所有車輛上下錢江三橋，都得靠這對匝道，所以它的建成通車，對整個機場路改擴建工程起了很關鍵的作用。

　　“這對匝道，按照規(guī)范是單向單車道通行的，但因為上三橋就靠這對匝道，肯定會比較堵，所以計劃在南引橋施工期間，匝道暫時改為單向2車道通行。”

　　該工程建設指揮部的工作人員說，整個施工工程將持續(xù)近三年，未來這對匝道肯定會堵。

　　錢江三橋南

　　交通陣痛將持續(xù)近三年

　　因為杭州蕭山機場公路改擴建，錢江三橋的南面道路將發(fā)生很大的變化——

　　重新建造的錢江三橋的南引橋高架，將拓寬至雙向6車道，會往南一直通到現(xiàn)在的錢江三橋濱江轉盤。

　　這個轉盤的位置，未來將建起一個互通立交——西興立交，它是連通錢江三橋和機場公路上層高架高速公路的紐帶。

　　也就是說，今后過錢江三橋去機場，三橋直通機場公路的高架，無需下橋過轉盤等紅綠燈。預計過三橋后到機場的時間，比起現(xiàn)在的30分鐘左右，會銳減至十幾分鐘。

　　此外，西興立交高27米，分有4層，不僅連通三橋、機場公路，江南大道、風情大道過來的車輛也能通過這個立交去和三橋、機場高架互通。

　　對未來的暢想總是美好的，但無論西興立交還是南引橋高架都還只是未來時，更現(xiàn)實的問題是這幾年里，這濱江轉盤大家怕是要走得費勁了——

　　杭州蕭山機場公路改擴建項目西興互通工程建設指揮部說，西興立交在上月已經(jīng)進入施工階段，目前是建外圍匝道，對通行不會有大影響。

　　按照工程進度預計，明年五月以后，開始建設西興互通的核心部分，屆時過往三橋車輛須經(jīng)匝道通行。

　　按統(tǒng)計，這個轉盤每天的車流量達到13萬輛，算得上是杭州車流最集中的地方之一。一旦開工，路面被占道，交通肯定大受打擊。

　　“施工期間，江南大道和風情大道的車輛還是要保證通過的，但轉盤會改成十字路口的交通方式。”指揮部介紹說，為了疏通這里的交通壓力，還是做了一些初步的規(guī)劃——

　　比如一旦機場路開始封閉施工，江南大道過來的車輛，如果想往機場去，需要走轉盤東北角的濱江二路，這條路目前已建成，雙向4車道，目前尚待開通中。

　　而風情大道過來的車輛，如果想上錢江三橋，則需要從奧體城的東南面道路繞至濱盛路匝道上三橋。

　　也就是說，從明年5月開始，原本選擇走三橋過江來回的車輛，建議大家最好還是選擇錢江二橋、慶春路過江隧道、復興大橋過江吧。

　　按照計劃，蕭山機場公路將在2016年10月左右建成通車。

　　因此，錢江三橋南面的交通陣痛期，將一直持續(xù)近三年。