浙江在線12月16日訊 從上周五起，杭州地鐵2號(hào)線鳳起路站開(kāi)始封閉施工，封閉期18個(gè)月，這也就意味著，在這一年半時(shí)間里，鳳起路(延安路至武林路段)是徹底不能開(kāi)車了，只有非機(jī)動(dòng)車和行人可以走。

　　上個(gè)雙休日，相信不少經(jīng)過(guò)延安路鳳起路口的司機(jī)也都發(fā)現(xiàn)了，如果從鳳起路東向西經(jīng)過(guò)延安路時(shí)，已經(jīng)無(wú)法繼續(xù)向西行駛，如果要去西湖景區(qū)，只能繞行體育場(chǎng)路、獅虎橋路或是慶春路抵達(dá)目的地。

　　很多司機(jī)不由地會(huì)犯嘀咕：本來(lái)就很堵的鳳起路，這下被“攔腰截?cái)?rdquo;后，會(huì)不會(huì)更堵了?

　　昨天，記者實(shí)地走訪發(fā)現(xiàn)，由于周末再加上下雨，施工路段附近并沒(méi)有出現(xiàn)想象中的擁堵，但不管現(xiàn)場(chǎng)交警還是附近居民都表示不樂(lè)觀：“真正的考驗(yàn)要從周一(今天)才開(kāi)始。”

　　-現(xiàn)場(chǎng)探訪

　　不少司機(jī)被擋住去路后才知在施工

　　獅虎橋路上仍有少數(shù)車輛占道停車

　　昨天傍晚，記者來(lái)到延安路鳳起路口，看到延安路施工路段區(qū)域都已經(jīng)設(shè)置了繞行指示牌，提示車主可以就近從獅虎橋路和孩兒巷繞行。

　　記者在路口站了10多分鐘，看到仍有不少車子從延安路南向北經(jīng)過(guò)鳳起路時(shí)，想左拐進(jìn)入鳳起路，因?yàn)槁房诜忾]，讓一些司機(jī)無(wú)所適從，在路口停了半分鐘才掉頭回去，造成了路面一定程度的擁堵。

　　鳳起路施工路段封閉后，獅虎橋路和孩兒巷的道路通行如何調(diào)整，繞行方不方便?記者體驗(yàn)了一番。

　　從武林路進(jìn)入獅虎橋路，路口已經(jīng)設(shè)置了明顯標(biāo)志，告訴大家這里已變成了單行線。在拐入獅虎橋路后，路中央綠化帶南側(cè)為一個(gè)西向東車道和一個(gè)非機(jī)動(dòng)車道，北側(cè)為一個(gè)東向西車道和一個(gè)西向東車道，北側(cè)的人行道改成了人、非混合車道。

　　由于昨天下雨，獅虎橋路的人、非混合車道上行人并不多，但記者發(fā)現(xiàn)有不少私家車違停在混合車道上，如果在工作日行人和非機(jī)動(dòng)車較多時(shí)，私家車違停顯然會(huì)對(duì)道路正常通行造成影響。

　　可能因?yàn)閷?duì)改道后的獅虎橋路道路狀況還不是很清楚，不少?gòu)奈淞致酚肄D(zhuǎn)進(jìn)入獅虎橋路的司機(jī)在路口顯得有些猶豫，特別是獅虎橋路西向東的兩個(gè)車道分別分布在中央綠化帶的南北兩側(cè)，雖然有指示牌提醒，但許多車主依然“固執(zhí)”地選擇綠化帶南側(cè)的西向東車道，甚至有不少車主進(jìn)入綠化帶北側(cè)的西向東車道后，還是從綠化帶中間的缺口右拐進(jìn)入南側(cè)的西向東車道，導(dǎo)致武林路右拐進(jìn)入獅虎橋路的路口出現(xiàn)了短暫擁堵。

　　孩兒巷兩側(cè)停車位取消后

　　附近居民停車成了大問(wèn)題

　　隨后，記者又來(lái)到延安路孩兒巷口，右拐進(jìn)入孩兒巷后，這里原先的雙向車道已改為東向西雙車道單向通行，行至武林路口處為兩個(gè)右轉(zhuǎn)車道，孩兒巷兩側(cè)各設(shè)置了單獨(dú)的非機(jī)動(dòng)車道和人行道，允許行人和非機(jī)動(dòng)車雙向通行。

　　孩兒巷右拐進(jìn)入武林路后，前行至鳳起路口段為南向北單向通行。

　　記者發(fā)現(xiàn)，昨天傍晚孩兒巷的通行情況良好，人流量和車流量都不多。

　　附近小區(qū)的保安告訴記者，雖然周末通行情況很順暢，但從周一開(kāi)始，孩兒巷的通行壓力就會(huì)陡增，因?yàn)闁|向西除了孩兒巷就只能從慶春路繞行，而慶春路原本通行壓力就很大了，所以孩兒巷肯定會(huì)分擔(dān)一部分東向西的車流量。

　　朱先生就住在孩兒巷附近的小區(qū)，交通調(diào)整最讓他心煩的就是泊位取消，“這條路本來(lái)停車就很緊張，兩邊車位再一取消，叫我們把車停到哪里去。”

　　-停車提醒

　　武林路口新增了24個(gè)車位

　　建議送孩子上學(xué)的家長(zhǎng)提早出門(mén)

　　鳳起路施工路段兩側(cè)留有人、非混合車道，施工期間，雖然機(jī)動(dòng)車不能通行，但行人和非機(jī)動(dòng)車還是可以走的。在施工路段西側(cè)，靠近武林路口有一段沒(méi)有被占用的車道，被改建成了停車位，共24個(gè)。

　　涉及繞行的獅虎橋路和孩兒巷附近有安吉路實(shí)驗(yàn)學(xué)校和長(zhǎng)壽橋小學(xué)，據(jù)附近居民反映，每天早上7點(diǎn)半到7點(diǎn)45分左右，會(huì)有不少家長(zhǎng)開(kāi)車送孩子上學(xué)，學(xué)校附近路段通行會(huì)比較吃緊。送孩子上學(xué)的家長(zhǎng)不妨提早出門(mén)，避免在學(xué)校附近路段扎堆擁堵。

　　今天是鳳起路施工封閉后首個(gè)工作日，隨著車流量和人流量的增多，私家車占用人、非混合車道，迫使非機(jī)動(dòng)車和行人借道機(jī)動(dòng)車道通行等安全隱患會(huì)更加突出。

　　繞行路段道路兩側(cè)泊位取消，的確會(huì)給附近居民帶來(lái)不便，但為了行人和非機(jī)動(dòng)車的安全，千萬(wàn)不要把車隨意停在人、非混合車道上，途經(jīng)這些路段的行人和非機(jī)動(dòng)車也要按照交通信號(hào)燈規(guī)范通行。

　　只有大家互相理解互相配合，才能讓我們更好地度過(guò)“陣痛期”，換來(lái)今后更順暢的道路通行。

　　-繞行方案

　　繞行盡量選擇孩兒巷和獅虎橋路

　　早高峰盡可能避開(kāi)獅虎橋路

　　施工前，杭州地鐵部門(mén)以及交警部門(mén)就已經(jīng)公布了預(yù)案，分別在孩兒巷和獅虎橋路兩條路上動(dòng)了一些“小手術(shù)”，取消了原本兩條路邊的100多個(gè)泊位。

　　下城交警大隊(duì)的民警解釋，選擇這兩條路繞行主要是為了緩解施工帶來(lái)的影響，這樣一來(lái)，原本往西湖方向或者是市區(qū)方向的車輛，就可以選擇從這兩條路繞行了。

　　“另外也是考慮盡可能減輕南北兩側(cè)慶春路和體育場(chǎng)路的通行負(fù)擔(dān)，因?yàn)檫@兩條路本來(lái)流量壓力就很大了，如果再加上繞行車輛，擁堵情況可能會(huì)更加嚴(yán)重。”下城交警大隊(duì)民警說(shuō)。

　　不過(guò)對(duì)于早晚高峰這兩條路的通行情況究竟如何，交警部門(mén)心里也沒(méi)底，需要具體情況具體分析。

　　交警部門(mén)提醒廣大司機(jī)，可根據(jù)自己所去的目的地進(jìn)行盡早規(guī)劃，盡量避免通過(guò)施工路段，更不能在繞線道路上違章停車。

　　另外，現(xiàn)場(chǎng)交警告訴記者，在早高峰時(shí)，獅虎橋路會(huì)碰到附近安吉路實(shí)驗(yàn)小學(xué)的家長(zhǎng)送孩子的高峰車流，屆時(shí)該路段會(huì)非常擁堵，建議其他車輛避開(kāi)這個(gè)高峰時(shí)段。

　　-專家預(yù)測(cè)

　　明年3月起

　　杭州將進(jìn)入

　　3年“最堵期”

　　地鐵2號(hào)線西北段各站點(diǎn)陸續(xù)開(kāi)工，對(duì)周邊交通的影響，該怎么解決?

　　地鐵集團(tuán)委托浙江大學(xué)建筑設(shè)計(jì)研究院有限公司編制了《地鐵二號(hào)線西北段施工期交通影響評(píng)價(jià)及改善策略研究》，并在上周五邀請(qǐng)了來(lái)自南京、寧波等地的專家和杭州交警部門(mén)會(huì)診。

　　該評(píng)估報(bào)告將地鐵2號(hào)線西北段的11個(gè)站點(diǎn)分為四個(gè)片區(qū)，從區(qū)域?qū)用嫔戏治隽烁髯缘慕煌〒矶嘛L(fēng)險(xiǎn)并提出應(yīng)對(duì)策略：

　　鳳起路區(qū)段：面影響，處于核心區(qū)，平行道路已近飽和，影響存在面擴(kuò)散的交通擁堵風(fēng)險(xiǎn)。

　　文二路區(qū)段：線影響，平行道路具備一定分流能力，但南北向道路轉(zhuǎn)換存在交通擁堵風(fēng)險(xiǎn)。

　　慶春東路區(qū)段：線影響，開(kāi)始施工時(shí)尚平穩(wěn)，但隨著錢(qián)江新城車流增加有潛在的交通擁堵風(fēng)險(xiǎn)。

　　莫干-環(huán)西區(qū)段：面影響，處在西湖與運(yùn)河夾縫中，承擔(dān)各區(qū)交通方向轉(zhuǎn)換的功能，首先南北向道路已近飽和，其次南北向交通溢出會(huì)阻斷東西向交通，影響存在面擴(kuò)散的交通擁堵風(fēng)險(xiǎn)。

　　這些區(qū)段工期各不相同，但疊加施工時(shí)間至少有3年，專家預(yù)測(cè)，從明年3月起，西北段11個(gè)站點(diǎn)將進(jìn)入長(zhǎng)達(dá)3年的疊加施工期，屆時(shí)杭州交通將迎來(lái)最痛苦的階段。

　　屆時(shí)，慶春路將由雙向6車道變?yōu)殡p向4車道;鳳起路由6車道變?yōu)殡p向4車道或全封閉;莫干山路由雙向6車道變?yōu)殡p向4車道;環(huán)城西路由雙向6車道變?yōu)殡p向4車道;文二路由6車道變?yōu)?車道。

　　關(guān)于鳳起路站路段封閉施工，以至于鳳起路、中河北路、建國(guó)北路三個(gè)站點(diǎn)同時(shí)開(kāi)工時(shí)，可能引起的鳳起路堵塞，研究院的專家也作了評(píng)估。

　　浙江大學(xué)建筑設(shè)計(jì)研究院工程師陳龍告訴記者：“我們之前做過(guò)一個(gè)調(diào)查，通過(guò)在每個(gè)路口記錄車牌統(tǒng)計(jì)，每天經(jīng)過(guò)鳳起路的機(jī)動(dòng)車，約有14%屬于全程過(guò)境交通。什么叫全程過(guò)境交通?就是這輛車開(kāi)過(guò)整條鳳起路，出發(fā)地和目的地都不在鳳起路附近。”

　　陳龍認(rèn)為，對(duì)這14%的過(guò)境車輛來(lái)說(shuō)，鳳起路并不是必經(jīng)之路，完全可以改走鳳起路的平行干道，如慶春路、體育場(chǎng)路等路段，到達(dá)目的地。他建議市民能改道不走鳳起路的，就別走鳳起路，優(yōu)先保證鳳起路附近的到發(fā)車流。

　　目前，鳳起路的武林路到延安路路段封閉，由獅虎橋路和孩兒巷組成的小循環(huán)已經(jīng)啟用。陳龍透露，在研究院的方案中，為鳳起路準(zhǔn)備了”四個(gè)小循環(huán)“，涉及到十幾條道路，如果地鐵開(kāi)工造成的交通擁堵嚴(yán)重，可能會(huì)考慮啟用。