地鐵站內(nèi)新增的導(dǎo)向標(biāo)識。

　　浙江在線11月13日訊 地鐵“趴窩”后，為什么服務(wù)熱線打不通?站點(diǎn)導(dǎo)向標(biāo)識何時才能一目了然?運(yùn)營時間能不能再延長?

　　10月30日，2013年杭州市“公述民評”面對面問政第三場，杭州地鐵遭到民評代表集體“吐槽”。針對大家提出的意見，杭州市地鐵集團(tuán)、杭港地鐵公司成立了專項(xiàng)小組，經(jīng)過討論研究，昨天杭州地鐵宣布推出多項(xiàng)實(shí)質(zhì)性改進(jìn)舉措。

　　這份半個月后杭州地鐵交出的“答卷”，你還滿意嗎?

　　明年初每天末班車延長至22:30

　　就在公述民評結(jié)束后第二天，11月1日，杭州地鐵1號線開始延長周末時段運(yùn)營時間，即每周五、六、日三天末班車發(fā)車時間延長至22:30，全線運(yùn)營時長也將由平常的17.5小時增至18小時。

　　末班車推遲了，市民周末夜間出行活動更方便了，來杭探親旅游的乘客也更放心，不用擔(dān)心抵達(dá)杭州東站后趕不上地鐵了。

　　光是周末延長運(yùn)營，有些市民還是覺得不夠，希望每天的末班車發(fā)車時間都能推遲到22：30。

　　杭港地鐵發(fā)言人吳艇說，目前，杭州市地鐵集團(tuán)、杭港地鐵公司正在積極研究制定運(yùn)營方案，力爭在2014年年初，實(shí)現(xiàn)每天的末班車都延長至22:30發(fā)車。

　　31個站點(diǎn)導(dǎo)向標(biāo)識全面升級

　　地鐵站點(diǎn)導(dǎo)向標(biāo)識不清，不知道從哪個出口去地面換公交、不知道這個站周圍有什么地標(biāo)式建筑，這個問題，乘客們也抱怨已久。

　　這段時間，在導(dǎo)向標(biāo)識上，杭州地鐵也花了一番工夫。

　　“目前，地鐵1號線31個車站站外400米范圍內(nèi)有公交站點(diǎn)的，站廳層出入口都已增加了公交車站標(biāo)識;31個車站站臺層均已增加周邊重點(diǎn)建筑物的臨時標(biāo)識;此外，現(xiàn)在正在武林廣場站試點(diǎn)，在站廳層增加周邊重點(diǎn)建筑物臨時標(biāo)識。”吳艇說。

　　如果乘客反映效果好，還將會在客流量大的重點(diǎn)站點(diǎn)，如火車東站站、城站站、龍翔橋站、客運(yùn)中心站等站點(diǎn)做相應(yīng)改進(jìn)。

　　以上三項(xiàng)導(dǎo)向標(biāo)識改進(jìn)措施，今后會整理成較為合理的、乘客接受程度高的方案，在全線31個車站永久性推廣實(shí)施。

　　元旦前后進(jìn)行應(yīng)急演練延長熱線服務(wù)時間

　　地鐵突然“趴窩”后，如何提高安全應(yīng)急能力，第一時間告知乘客，也是地鐵方面重點(diǎn)要解決的問題。

　　吳艇表示，杭州市交通局、公交集團(tuán)和地鐵集團(tuán)目前正在研究，準(zhǔn)備在元旦前后開展一次應(yīng)急實(shí)戰(zhàn)演練，不通知市民和大部分工作人員，就像是一場真正的意外，來考驗(yàn)著各個部門的協(xié)調(diào)能力，以及響應(yīng)速度。

　　而因?yàn)楝F(xiàn)在地鐵服務(wù)熱線接線人員是晚上8:30下班，一旦發(fā)生“趴窩”事件，乘客打熱線只能聽到“請留言”的電子音。

　　針對這一情況，吳艇說，目前公司正在招募人員，準(zhǔn)備延長熱線服務(wù)時間，避免再出現(xiàn)晚上出現(xiàn)緊急情況，服務(wù)熱線卻打不通的情況。

　　吳艇說，今后一旦發(fā)生類似故障，地鐵會馬上進(jìn)行全站廣播，并第一時間和媒體聯(lián)系，讓乘客能了解第一手信息，確保乘客的知情權(quán)。

　　購置抽風(fēng)機(jī)緩解衛(wèi)生間異味

　　有乘客提出，地鐵站的衛(wèi)生間異味有點(diǎn)重，隔間掛鉤、衛(wèi)生紙配備也不足。

　　對此，杭州地鐵也作出了積極改進(jìn)。為了消滅異味，目前正在采購的抽風(fēng)機(jī)將被投入使用到大客流車站，用來緩解衛(wèi)生間通風(fēng)不好及異味嚴(yán)重的問題。

　　在一些細(xì)節(jié)上，還在衛(wèi)生間里添放了香精，補(bǔ)充隔間掛鉤，并嚴(yán)格要求保潔人員定時清潔衛(wèi)生間并及時補(bǔ)充衛(wèi)生紙。

　　針對部分乘客提出的廁所導(dǎo)向標(biāo)識不明顯問題，杭港地鐵公司也增加了廁所的導(dǎo)向標(biāo)識，方便乘客找到衛(wèi)生間。