看到紅白間隔標(biāo)志，司機們應(yīng)注意車速。

　　浙江在線09月26日訊 前天晚上7時50分許，杭州市中河路慶春路至鳳起路間的南向北機動車道上，發(fā)生一起交通事故，一名行人在道路上被三輛車反復(fù)碾壓致死(詳見本報9月25日A10版《男子過斑馬線被撞，遭多輛車碾壓后身亡》)。

　　事發(fā)當(dāng)天晚上疑點眾多：肇事車輛到底有幾輛?肇事車輛是否涉嫌逃逸?事故又到底是在什么情況下發(fā)生的?昨天下午，杭州市交警支隊對此做了簡單通報，表示三輛涉嫌對死者進行碾壓的車輛已經(jīng)找到，具體情況還在進一步調(diào)查中。

　　昨天傍晚，記者再次實地走訪中間高架下面的路段，對高架下行人過斑馬線的安全隱患進行了實地探訪。

　　事故通報

　　死者先后被三輛車碾壓

　　昨天事故中的死者姓傅，杭州人，今年53歲。

　　事故發(fā)生當(dāng)晚，交警部門便成立事故調(diào)查處理專案組，對該案展開縝密調(diào)查。

　　交警部門介紹，根據(jù)目前的調(diào)查情況，傅某某先后被戎某某駕駛的浙A0SK**小型普通客車、姚某駕駛的蘇ET70**號小型轎車、方某某駕駛的浙A529**號小型轎車碾壓。

　　交警部門已經(jīng)查獲該三輛碾壓傅某某的車輛，相關(guān)涉案駕駛?cè)艘训焦步痪块T接受調(diào)查。

　　同時交警部門也表示，中河路因受高架橋面及路網(wǎng)結(jié)構(gòu)影響，地面道路行車視線不良，鄭重提醒廣大行人和過往車輛司機，務(wù)必注意自身和他人的交通安全。

　　經(jīng)鑒定，死者傅某某事發(fā)時系醉酒狀態(tài)(血液酒精含量為2.59ML/MG)，其倒地原因不明。

　　該事故尚在進一步調(diào)查中。

　　實地探訪

　　事發(fā)地斑馬線反光不明顯

　　昨天晚上，記者再次來到事故發(fā)生地點附近的斑馬線上，來回走了幾趟后發(fā)現(xiàn)，確實有些心驚膽戰(zhàn)。

　　除公交車外，似乎其他駕駛員都對這條斑馬線視而不見。由于過往車輛很少有主動減速讓行的，好幾次記者走到中途被迫停下來，等這些不讓行的車輛經(jīng)過之后才可以繼續(xù)往前走。

　　同時，記者還發(fā)現(xiàn)，這條斑馬線兩端的橋墩剛好在斑馬線中心左右的位置，因此北向南車道的橋墩南側(cè)和南向北車道的橋墩北側(cè)，都存在著視覺盲區(qū)。

　　北向南車道橋墩南側(cè)的地方，有柵欄攔起來，避免行人因橋墩造成的視覺盲區(qū)而發(fā)生危險?？稍谀舷虮避嚨赖臉蚨毡眰?cè)，卻并沒有設(shè)置柵欄，并且不少行人就從這一側(cè)的視覺盲區(qū)進入斑馬線，很有可能造成司機避讓不及而發(fā)生事故。

　　家住附近的魏大伯今年78歲，每天早晚都會穿過馬路去登云橋附近的公園鍛煉。說起這條斑馬線，魏大伯顯得有些無可奈何：“我年紀大了，腿腳不太利索，也不搶時間，一般都是讓車先開過去，等到?jīng)]車的時候再穿馬路。有些小年輕著急過馬路，要是左右不多看幾眼，還真是很不安全。”

　　同樣住附近的唐先生也有話要說：“我自己就住在附近，所以知道這里有條斑馬線。平時這條斑馬線走的人不算太多，所以很多司機對這個口子可能沒什么印象，常常一腳油門就過去了。”

　　唐先生同樣提到了晚上這條斑馬線附近的照明問題：“我自己開車經(jīng)過這條斑馬線時，就感覺地上的斑馬線反光不明顯，容易被忽視。特別是晚上兩車相會時，視線受影響，不太看得清斑馬線上有沒有行人經(jīng)過。”

　　中河路多條斑馬線沒有交通信號燈

　　隨后，記者又駕車實地探訪了中河路地面道路斑馬線的綜合情況。從中河路的體育場路口一直開到中河路的望江路口然后折回，這段區(qū)域基本涵蓋整個高架城區(qū)一半左右的地面道路。

　　傍晚6點多，路上車輛較多，行車速度并不快。記者發(fā)現(xiàn)，中河地面道路的體育場路路口到望江路路口之間，馬路中間的斑馬線一共有7條，分別是梅登高橋公交車站附近1條、聯(lián)橋公交車站附近1條、清泰街解放路之間2條，西湖大道惠民路之間2條以及河坊街惠民路之間1條。這7條斑馬線的特點是，都沒有設(shè)置專門的交通信號燈。

　　其中聯(lián)橋公交車站附近的1條斑馬線，也就是昨天事故發(fā)生的地方，通過對比來看，這條斑馬線是7條中光線最差的一條，夜間駕車通過時，需要十分聚精會神才能在5米開外看到這條斑馬線。

　　另外，清泰街解放路中間有兩條相距很近的斑馬線，其中一條在豐樂橋南公交車站邊，因為車站邊燈箱以及路燈照明條件較好，所以這條斑馬線還算比較安全。但是相隔10來米的另外一條斑馬線，照明條件并沒有這么好，所以光線比較暗，記者駕車通過時，也需要十分集中注意力才能看到斑馬線上行走的行人。

　　剩下的其余4條，由于光線比較充足，行人過街的安全情況還算不錯。

　　交警提醒

　　高架下行車注意紅白間隔標(biāo)志

　　交管部門介紹，對于高架的地面道路，交通標(biāo)志標(biāo)牌以及警示標(biāo)志本來就會比一般道路多一些，對于斑馬線也都會在橋墩上設(shè)置紅白相間的反光警示標(biāo)志。

　　交警部門介紹，一般斑馬線上是否設(shè)置紅綠燈，要根據(jù)人流量的大小來設(shè)置，如果人流量沒有達到一定的數(shù)值確實也不適合設(shè)置，因為一旦設(shè)置會加重機動車通行阻力，影響機動車通行效率。

　　而關(guān)于一些市民提到的，為何不裝一個黃閃信號燈，來加強司機對于斑馬線的注意?記者了解到，黃閃燈的設(shè)置，也需要各種職能部門的審批通過，而且在新部令下來后，黃閃燈在市區(qū)安裝使用的條件也相應(yīng)提高。

　　那為何出事地點的斑馬線反光效果如此差?

　　原來，現(xiàn)在杭州斑馬線的涂料中都會增加一種細微的陶瓷片，這樣刷在地面上以后，就會形成反光的效果。但一旦時間長久，灰塵以及粉塵的堆積，使得陶瓷片的反光效果越來越差，就會出現(xiàn)一些地方的斑馬線反光能力很差。

　　交警部門還是提醒廣大在城區(qū)開車的司機，進入高架地面道路時，凡是看到紅白相間的反光標(biāo)志時，意味著前方就有斑馬線存在，一定要注意車速。