出租車候車處的公交指示牌。

　　浙江在線07月31日訊 杭州火車東站打車難，于是，小區(qū)巴士接駁線在上周二開通了。小區(qū)巴士線路，是從火車東站至武林小廣場(chǎng)，目的就是在打車最困難的時(shí)段能夠幫助疏散客流。不過，昨天記者來(lái)到杭州火車東站，想看看一周來(lái)小巴接駁線的運(yùn)營(yíng)情況，結(jié)果愣是兜了近一小時(shí)，也沒見到小區(qū)巴士的影子。

　　此后，記者從杭州公交集團(tuán)了解到，小巴接駁線幾乎沒什么客流，白天時(shí)段已經(jīng)停運(yùn)，晚間時(shí)段會(huì)有一兩輛小巴停在候車區(qū)。據(jù)了解，小巴接駁線將在近日停運(yùn)，新的小巴疏散客流方案，相關(guān)部門還在協(xié)商制定中。

　　為什么小區(qū)巴士沒有客流?以后到底還會(huì)不會(huì)開?為此，記者咨詢了相關(guān)部門。

　　找了一小時(shí)也沒找到小巴

　　“小巴接駁線”，原本預(yù)備了10輛6米長(zhǎng)的19座小巴車，在火車東站出租車候車區(qū)始發(fā)，票價(jià)每人次5元。不過后來(lái)，公交部門接到行業(yè)主管部門通知，將小區(qū)巴士改到了東站東廣場(chǎng)公交候車區(qū)始發(fā)。

　　接駁線線路走向?yàn)椋夯疖嚃|站始發(fā)，經(jīng)新塘路、艮山西路、環(huán)城北路、中山北路、體育場(chǎng)路至武林小廣場(chǎng)，中途?？抗豢偣疽粋€(gè)站點(diǎn)。運(yùn)營(yíng)時(shí)間有兩個(gè)時(shí)段，分別是15:30至17:00，22:00至23:30。

　　昨天下午3點(diǎn)36分左右，記者來(lái)到火車東站南1和南3出租車候車區(qū)，這里有“公交線路指南”的指示牌，不過只是牌上最后兩行被白紙貼上了，依稀可以看到“小巴接駁線(火車東站—武林小廣場(chǎng))，時(shí)間：15:30-17:00，22:00-23:30”等字樣。

　　記者詢問出租車候車區(qū)的工作人員，有人說(shuō)是小區(qū)巴士沒有了，有人說(shuō)要去公交車候車區(qū)坐小區(qū)巴士，說(shuō)法不一。記者又花了10分鐘走到東廣場(chǎng)公交車候車區(qū)，但是放眼望去，也沒見到小區(qū)巴士的影子。隨后，無(wú)論是咨詢公交服務(wù)站臺(tái)的工作人員、公交調(diào)度室的工作人員，還是隨機(jī)問一些線路的公交司機(jī)，得到的答案不是“不清楚”，就是告訴記者小區(qū)巴士要去出租車候車區(qū)乘坐。

　　在東廣場(chǎng)轉(zhuǎn)了大半天仍然沒看到小區(qū)巴士，又一位公交公司的工作人員告訴記者，小巴應(yīng)該停在10號(hào)車位。“因?yàn)椴荒芡Ｔ诔鲎廛嚭蜍噮^(qū)，所以小巴暫時(shí)只能停在10號(hào)車位，10號(hào)車位還沒投入公交車停放使用。”他解釋。然而，當(dāng)記者走到10號(hào)車位，發(fā)現(xiàn)依然是空空蕩蕩的，沒有一輛車。

　　于是，記者撥打了杭州公交集團(tuán)幾位相關(guān)負(fù)責(zé)人的電話，最后才得知，小區(qū)巴士已經(jīng)取消白天時(shí)段的運(yùn)營(yíng)，只在晚上10點(diǎn)到11點(diǎn)半營(yíng)運(yùn)。而此時(shí)，已是下午4點(diǎn)37分。

　　為什么小區(qū)巴士沒人坐?

　　記者從杭州公交部門了解到，小區(qū)巴士開通以來(lái)，幾乎沒有客流。盡管出租車候車點(diǎn)不少人滿頭大汗，在焦急地等著出租車，但是小區(qū)巴士這里卻空蕩蕩，幾乎沒有乘客。這到底是為什么呢?

　　記者隨機(jī)采訪了幾位等出租車的乘客，不少人表示，因?yàn)樽约簬е欣?，還要走那么遠(yuǎn)的路不方便，寧可多等一會(huì)兒出租車。而公交部門的工作人員告訴記者，前兩天，他們每天都會(huì)去出租車候車區(qū)引導(dǎo)乘客來(lái)公交車候車區(qū)乘坐小區(qū)巴士，但是被勸導(dǎo)上來(lái)的乘客，最后都選擇了28路等常規(guī)公交線路。“說(shuō)實(shí)話，小區(qū)巴士放在出租車道的位置，倒真的能有點(diǎn)作用，放到公交候車區(qū)始發(fā)，真的一點(diǎn)意義都沒有。既然都走到公交候車區(qū)了，誰(shuí)會(huì)舍棄2元的常規(guī)公交，而坐5元的小區(qū)巴士呢?”該工作人員說(shuō)。

　　既然小區(qū)巴士在出租車候車區(qū)上客，對(duì)于緩解“打車難”比較有效，為什么還要將始發(fā)站移到公交車候車區(qū)呢?杭州公交集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人解釋，目前公交集團(tuán)“最矮”的公交高度是2.95米，根據(jù)國(guó)家相關(guān)規(guī)定，空調(diào)外置的公交車最低高度必須要達(dá)到2.95米，而出租車候車區(qū)的通道限高2.5米。

　　“最初的方案是，小區(qū)巴士從出租車出口處逆向進(jìn)入。不過相關(guān)部門考慮到這樣會(huì)存在一定的安全隱患，所以便將小巴遷到了地面層。”

　　小巴運(yùn)營(yíng)新方案尚在醞釀

　　“小巴接駁”如果停運(yùn)，火車東站“打車難”的問題又將怎樣緩解呢?

　　記者了解到，目前，火車東站管委會(huì)和杭州公交集團(tuán)等相關(guān)部門正在進(jìn)行協(xié)商，新的方案還在制定中。據(jù)透露，用小區(qū)巴士疏散客流的思路不變，可能會(huì)轉(zhuǎn)換下運(yùn)營(yíng)模式。“因?yàn)橄薷叩纫蛩?，為火車東站特意定制車輛，不是沒有可能。之前的小區(qū)巴士是19座的，今后使用七八座的車型，也不是沒有可能。”相關(guān)負(fù)責(zé)人表示。

　　而東站管委會(huì)表示，將在出租車候車區(qū)域內(nèi)擺放公交指示牌，并有工作人員在現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行引導(dǎo)，同時(shí)廣播也會(huì)進(jìn)行相應(yīng)的提示，比如在打的高峰期，會(huì)廣播“現(xiàn)在是打車高峰，請(qǐng)前往……乘坐公交車……”等信息。