“二樓”觀光座的遮擋部分，比原來高多了，姑娘們可以放心坐了。

　　浙江在線06月21日訊 在這座城里，你和你的Ta，曾經(jīng)做過什么浪漫的事?

　　如果這是一道選擇題，其中一個選項一定是帶著心愛的她，去搶雙層巴士上層最前面的“無敵觀光座”。

　　相比貝克漢姆的高調(diào)來杭，近日，10輛12米長的新雙層巴士，低調(diào)抵達杭州。昨天，本報記者也第一時間前往石橋停車場，一睹為快，繼最浪漫的“KISS”(K155)路公交車回歸后，新雙層巴士，將以何種姿態(tài)亮相?

　　雙層巴士瘦身復(fù)出

　　改用了香檳色

　　告別杭城四個年頭的雙層巴士，在這個夏天，終于要回歸啦!

　　杭州最早出現(xiàn)雙層巴士是在1988年。1996年開始，杭州逐步開始引進雙層巴士，10路、11路、18路、24路、25路、26路、41路……都曾投放過雙層巴士。鼎盛時期，杭州的馬路上曾同時跑著100多輛雙層巴士。不過當(dāng)時的雙層巴士比較笨重，尾氣排放量很大，油耗也較大，還沒有空調(diào)。從2009年開始，雙層巴士就逐漸消失在杭城的大小道路上了。

　　昨天，在杭州石橋停車場，前天晚上抵達杭州的10輛“大塊頭”新雙層巴士，呈一字排開，氣場強大。

　　10輛北汽福田的新“雙巴”，12米長的車身，使用清潔能源液化天然氣。此次時隔多年“瘦身”復(fù)出，和老“雙巴”相比，新車還“矮”了20多厘米，從過去的4.2米下降到了現(xiàn)在的3.98米，車廂內(nèi)的上下層高為1.72米和1.8米。

　　不過，新雙巴的車身顏色，卻看著有些陌生——一抹的香檳色。

　　記得去年11月，為了迎接雙層巴士“復(fù)出”，杭州公交集團就三款外觀圖案設(shè)計，公開向市民乘客征集意見和建議，銀灰色為主基調(diào)，配以黃、藍帶狀條紋修飾，穩(wěn)重大氣;以銀灰色為主基調(diào)，配以黃、藍塊狀修飾，穩(wěn)重之余又不失活力;以紅色為主基調(diào)，黃色帶狀修飾，明快、熱情。

　　不少巴士迷也表示不解，“相比之前的三款方案，香檳色似乎略失特色，太低調(diào)了。”

　　至于新雙巴會投入到哪條線的運營當(dāng)中，目前還沒有明確說法，按照此前的消息，可能會投入到景區(qū)線中的Y9上。

　　情侶最愛的觀光座

　　防走光效果更好了

　　看過了外觀，我們趕緊進車內(nèi)親身體驗一下。

　　雖然“瘦身”了，但新“雙巴”的舒適度不降反升。和老“雙巴”相比，車廂十分寬敞，不僅多了空調(diào)，而且還采用一級踏步的低入口，并增加了空氣懸掛(功能相當(dāng)于地鐵的減震地板)。

　　新雙巴上層46座，下層18座。老“雙巴”上層42座，下層13座，不僅座位更多了，而且采用的是絨布座椅，這回冬天坐公交不用擔(dān)心凍到PP了。

　　值得一提的是，車窗也比老雙巴更大，非常適合觀光。為了盡可能保持通道暢通，車輛樓梯采用單樓梯設(shè)計，并安裝了安全扶手，上下樓梯更為寬敞、安全和穩(wěn)當(dāng)，即便是大“噸位”的你，也能輕松上下。

　　走到上層，當(dāng)然是“搶”著去坐最前面的“無敵觀光座”。這個夏天，你不僅可以帶著心愛的她，和她一起，感受雙巴的浪漫，欣賞無敵開闊的風(fēng)景，而且，還不用擔(dān)心她夏天穿短裙會走光。

　　因為新“雙巴”最前排車窗下部的遮擋部分，和以前相比要高了一大截，雖然車窗的高度適當(dāng)減少了，但防走光的效果卻更好了。

　　細細觀察，你會發(fā)現(xiàn)，新雙巴的不少細節(jié)處更顯人性化，例如上層的安全扶欄，也比老雙巴更高;上下兩層最后排的可移動車窗，也更加寬敞……

　　不過，乘坐的舒適度到底如何呢?待新雙巴上路試跑時，記者會第一時間交出一份全面的體驗卷。

　　接下來，新雙巴會很忙，除了要進行調(diào)試、上牌等準(zhǔn)備工作外，新雙巴司機也需要一段時間熟悉操作按鈕。同時，新雙巴配備的年輕導(dǎo)乘員，也正忙著培訓(xùn)，預(yù)計6月底7月初將正式亮相杭城街頭。

　　10輛北汽福田的新“雙巴”，12米長的車身，使用清潔能源液化天然氣。