候車(chē)大廳進(jìn)出口閘機(jī)

　　站內(nèi)餐廳

　　氣勢(shì)恢宏的新火車(chē)東站候車(chē)大廳

　　浙江在線(xiàn)06月19日訊 作為全國(guó)九大省會(huì)城市巨型車(chē)站建設(shè)工程的“收官之作”，杭州新東站建設(shè)工程已進(jìn)入尾聲。

　　昨天，記者再次走進(jìn)杭州新火車(chē)東站，發(fā)現(xiàn)主站房站內(nèi)裝修已基本完成，設(shè)備也已完成調(diào)試，今天將正式進(jìn)入專(zhuān)家驗(yàn)收階段。專(zhuān)家組驗(yàn)收需要7天左右時(shí)間，驗(yàn)收合格后，預(yù)計(jì)本月底，杭州火車(chē)東站樞紐工程就將正式投入使用。

　　新東站究竟是個(gè)什么規(guī)模?東站內(nèi)部怎么換乘?這里會(huì)有哪些高鐵線(xiàn)路?不妨先跟著本報(bào)記者按圖索驥，去提前體驗(yàn)一回吧。

　　開(kāi)欄語(yǔ)

　　一座火車(chē)站記錄著一座城市的變遷。

　　現(xiàn)在，只要你沿著機(jī)場(chǎng)路一路直行，到新風(fēng)路口右轉(zhuǎn)往前500米左右，一座形似“錢(qián)江潮”的超大建筑就將占據(jù)你的視線(xiàn)，這座總建筑面積超過(guò)34萬(wàn)平方米的“巨無(wú)霸”在地平線(xiàn)上拔地而起，磅礴的氣勢(shì)，新城的氣象，令人興奮不已。

　　這就是預(yù)計(jì)將在本月底投入使用的杭州新東站，一座堪比上海虹橋站的巨型交通樞紐，開(kāi)啟后，也將成為亞洲最大的客運(yùn)樞紐。

　　新東站的啟用是杭州打造生活品質(zhì)之城的最佳見(jiàn)證;是杭州“決戰(zhàn)東部”的重要基點(diǎn);是杭州正式邁入“高鐵時(shí)代”的象征……

　　新東站的啟用無(wú)疑將改變我們的生活，縮短杭州與更多城市的距離，帶給我們更自由便捷的出行，更開(kāi)放的理念。

　　從今天起，本報(bào)將陸續(xù)推出“新東站·倒計(jì)時(shí)”系列報(bào)道，和你一起關(guān)注新東站的主體建設(shè)、交通配套、高鐵運(yùn)行等各個(gè)方面，和你一起迎接新東站。

　　高架落客平臺(tái)匝道實(shí)行單向行駛

　　28個(gè)進(jìn)站口，閘機(jī)下去就是站臺(tái)

　　和城站火車(chē)站一樣，新東站也采取“上進(jìn)下出”的模式，到火車(chē)東站候車(chē)，同樣也要到地上二層的高架層。

　　從一樓到二樓，步行可以通過(guò)手扶電梯，如果開(kāi)車(chē)的話(huà)則要走車(chē)行通道，整個(gè)候車(chē)大廳都圍繞有車(chē)行通道及落客平臺(tái)。

　　由于今后站房高架落客平臺(tái)周?chē)脑训缹?shí)行單向行駛，所以車(chē)輛得從新風(fēng)路、王家井街過(guò)來(lái)，到站房前下客后，再?gòu)幕▓@兜街匝道離開(kāi)。

　　除了東西兩端，候車(chē)大廳南北兩側(cè)也開(kāi)有進(jìn)站口，乘客可以從任何一處進(jìn)入候車(chē)大廳候車(chē)。

　　走進(jìn)候車(chē)大廳，大廳兩側(cè)是一排整齊的進(jìn)站閘機(jī)，共有28個(gè)進(jìn)站口，每個(gè)進(jìn)站口供兩個(gè)站臺(tái)使用，與城站火車(chē)站傳統(tǒng)的人工檢票不同，這些進(jìn)站口前都裝有自動(dòng)閘機(jī)，屆時(shí)乘客將自己刷票進(jìn)站。而且每個(gè)進(jìn)站口均設(shè)有可供輪椅進(jìn)出的閘機(jī)口，也都設(shè)有垂直電梯和扶梯。

　　由于火車(chē)東站是跨線(xiàn)式火車(chē)站，因此每一個(gè)出入口對(duì)應(yīng)著一個(gè)站臺(tái)，也就是說(shuō)乘客檢票后，從檢票閘機(jī)口下去，就是候車(chē)站臺(tái)，再也不用走很長(zhǎng)的路了。

　　候車(chē)層有3個(gè)售票廳，分布在候車(chē)層的南北兩側(cè)，能照顧到各個(gè)方向進(jìn)來(lái)的旅客。3個(gè)售票廳共設(shè)有12個(gè)人工售票窗口和51臺(tái)自動(dòng)售票機(jī)。

　　大廳中央是4塊超大的液晶屏幕，每塊長(zhǎng)度都在10米以上，上面清晰顯示了車(chē)次信息、車(chē)站公告及視頻窗口。每個(gè)進(jìn)站通道頂部、側(cè)部都有液晶屏或LED電視呈現(xiàn)車(chē)次信息。

　　候車(chē)大廳內(nèi)占地面積最大的，當(dāng)屬供乘客們候車(chē)休息的座椅了，椅子是不銹鋼材質(zhì)的，干凈整潔，能供近萬(wàn)人使用。

　　在大廳架空層，許多即將進(jìn)駐的商家正在裝修中，除了客運(yùn)場(chǎng)站常見(jiàn)的肯德基、麥當(dāng)勞，還有味千拉面、不老神雞、五芳齋、老娘舅等各式快餐。而大廳中央也有一個(gè)個(gè)小小的購(gòu)物島，供乘客購(gòu)物消費(fèi)。

　　地鐵1號(hào)線(xiàn)與4號(hào)線(xiàn)同臺(tái)換乘

　　地鐵火車(chē)東站站是1號(hào)線(xiàn)、4號(hào)線(xiàn)換乘站，這個(gè)換乘站結(jié)構(gòu)有點(diǎn)特殊，類(lèi)似于地鐵客運(yùn)中心站，兩個(gè)站臺(tái)都在地下三層，不過(guò)換乘仍然是同臺(tái)換乘。

　　目前4號(hào)線(xiàn)尚未開(kāi)通，乘坐地鐵時(shí)要留意標(biāo)識(shí)，因?yàn)橄婧较蚝团R平\下沙方向在不同的站臺(tái)上候車(chē)，需要從不同的通道下去。

　　寧杭甬、滬杭等多趟高鐵從這里出發(fā)

　　大大縮短杭州與各個(gè)城市間的距離

　　軌道層即站臺(tái)層，今后，乘客就將從這里上下火車(chē)，前往全國(guó)各地。

　　每個(gè)站臺(tái)兩側(cè)各有一臺(tái)自動(dòng)扶梯和樓梯下到到達(dá)層，樓梯大約有三四米寬，大理石材質(zhì)，大部分站臺(tái)還有一臺(tái)垂直電梯直通各層樓。

　　新東站軌道的總規(guī)模為15臺(tái)30線(xiàn)。其中寧杭甬場(chǎng)7臺(tái)13線(xiàn)、滬杭長(zhǎng)場(chǎng)6臺(tái)12線(xiàn)、普速場(chǎng)2臺(tái)5線(xiàn)。此外，在鐵路車(chē)場(chǎng)東側(cè)預(yù)留了平行布置的磁浮車(chē)場(chǎng)位置，預(yù)留規(guī)模為3臺(tái)4線(xiàn)。

　　如果一切順利，寧杭甬、滬杭高鐵和火車(chē)東站三線(xiàn)一樞紐將攜手開(kāi)通，開(kāi)通日期為本月底或7月初。

　　記者查詢(xún)12306網(wǎng)站發(fā)現(xiàn)，6月28日后，南京、寧波方向的部分高鐵列車(chē)預(yù)售票暫停銷(xiāo)售，而7月1日起，許多經(jīng)停杭州的線(xiàn)路由?？亢贾菽细闹梁贾輺|。目前，上海鐵路局正在制定新的運(yùn)行圖，以備三線(xiàn)一樞紐開(kāi)通。

　　三線(xiàn)一樞紐開(kāi)通后，從杭州到南京或是寧波，都只要1小時(shí)左右，而且便捷的高鐵網(wǎng)絡(luò)能夠大幅度壓縮路途時(shí)間，讓杭州乘客輕松抵達(dá)東西南北各個(gè)城市。

　　據(jù)之前公布的運(yùn)行圖草圖，北京與杭州之間的6對(duì)高鐵，改走寧杭高鐵，同時(shí)改為杭州東站始發(fā)，路程縮短了，差不多能省下1.5小時(shí)，確保在5小時(shí)內(nèi)抵達(dá)。

　　新東站開(kāi)通后，一部分高鐵列車(chē)將從杭州站移至東站，運(yùn)行圖顯示，管內(nèi)高鐵安排是上海虹橋至杭州站14對(duì)，上海虹橋至杭州東站4.5對(duì)(車(chē)次范圍G7551-G7559次)，上海至杭州站2對(duì)。

　　新運(yùn)行圖中，新東站將開(kāi)通1對(duì)到溫州南站的G7659/G7660次列車(chē)，經(jīng)杭甬高鐵、杭深線(xiàn)運(yùn)行，這就意味著杭州到溫州將從4小時(shí)縮短為2個(gè)多小時(shí)。

　　另外，杭州東新增了不少中部地區(qū)的到站點(diǎn)，5小時(shí)到武漢，7小時(shí)到宜昌，9小時(shí)到西安，而前往廈門(mén)和福州方向的車(chē)次也將加密。

　　預(yù)留了出租車(chē)上客處和公交站點(diǎn)

　　乘客不出站就能實(shí)現(xiàn)零距離換乘

　　新火車(chē)東站的出站層在地下一層，同樣也很先進(jìn)，乘客從火車(chē)上下來(lái)，就能從最近的站臺(tái)通道下到地下一層出站層。

　　就像機(jī)場(chǎng)航站樓一樣，新火車(chē)東站出站層外側(cè)的液晶顯示屏上也會(huì)顯示抵達(dá)的列車(chē)班次，方便前來(lái)接人的人們。由于有多個(gè)出站口，出站人流也相應(yīng)被分散，不會(huì)那么亂糟糟。

　　出站流程也很簡(jiǎn)單，下了站臺(tái)，到自助驗(yàn)票機(jī)前刷個(gè)票，往前走十來(lái)米出了3米多高的玻璃幕墻，就出站了。

　　出站層空間相當(dāng)大，在出站層的一側(cè)，留有大片停車(chē)場(chǎng)，供車(chē)輛停放;另一側(cè)留有火車(chē)售票處，既有人工售票窗口，也有自動(dòng)售票機(jī)，這樣的售票處，在候車(chē)大廳和軌道層外側(cè)也有。

　　出站層內(nèi)還預(yù)留了出租車(chē)上客處，在出站大廳南北兩側(cè)的位置，記者數(shù)了下，大致有6個(gè)出租車(chē)候客區(qū)通道口，每一條通道長(zhǎng)約500米，屆時(shí)啟用后，不會(huì)再出現(xiàn)城站出租車(chē)進(jìn)不來(lái)，乘客等出租車(chē)排長(zhǎng)隊(duì)的狀況了;公交車(chē)換乘處在東廣場(chǎng)方向，從火車(chē)上下來(lái)的乘客，不出站，就能夠換乘公交車(chē)或出租車(chē)，前往目的地。

　　地下二層：地鐵站廳層

　　地鐵火車(chē)東站站同步運(yùn)營(yíng)

　　唯一一個(gè)設(shè)有自動(dòng)人行道的站點(diǎn)

　　杭州地鐵1號(hào)線(xiàn)開(kāi)通半年多，杭州市民對(duì)地鐵站已經(jīng)很熟悉了。隨著火車(chē)東站啟用，杭州地鐵1號(hào)線(xiàn)火車(chē)東站站也將同步啟用。

　　地鐵火車(chē)東站站就在東站地下二、三層，可以通過(guò)開(kāi)在出站層的4個(gè)出入口進(jìn)入到地鐵站廳內(nèi)。地鐵火車(chē)東站站共有5個(gè)出入口，但由于西廣場(chǎng)尚未建設(shè)完成，因此其中1個(gè)與西廣場(chǎng)相連出入口暫時(shí)不開(kāi)放。

　　站廳內(nèi)還有一條長(zhǎng)260米的自動(dòng)人行道通往西廣場(chǎng)，是杭州地鐵1號(hào)線(xiàn)唯一設(shè)有自動(dòng)人行道的，屬于應(yīng)急疏散通道，通道里設(shè)有傳輸帶，就像飛機(jī)場(chǎng)里的地面?zhèn)魉蛶?。但目前西廣場(chǎng)沒(méi)開(kāi)通，所以應(yīng)急疏散通道也沒(méi)開(kāi)。

　　在地鐵站廳內(nèi)共設(shè)有自動(dòng)售票機(jī)13臺(tái)，其中站廳西端7臺(tái)，東端6臺(tái)，方便沒(méi)有儲(chǔ)值卡的外來(lái)乘客。

　　記者了解到，火車(chē)東站站日常進(jìn)站客流將達(dá)到2萬(wàn)—3萬(wàn)人次，節(jié)假日在5萬(wàn)人次左右，因此火車(chē)東站站開(kāi)通后將成為地鐵1號(hào)線(xiàn)的客流密集站點(diǎn)。