浙江在線06月18日訊 記者從下沙公交2013服務舉措意見征詢會獲悉，為進一步完善區(qū)內(nèi)公交線路網(wǎng)絡，新鮮出爐的下沙公交優(yōu)化調(diào)整方案在本周內(nèi)公開征集市民意見。
根據(jù)優(yōu)化方案，下沙將新辟1條新線路，優(yōu)化調(diào)整8條線路，主要為了與地鐵、醫(yī)院或大型市場接駁，為下沙居民的生活提供方便。對于下沙區(qū)域內(nèi)這9條線路的開通設計和走向設想，如果你有建議或意見，可撥打下沙公交熱線56605660反映。
“隨著地鐵一號線的開通，部分通往市區(qū)的公交線路雖然被分流了客流，但是在下沙區(qū)域內(nèi)，公交線卻由于能方便地接駁地鐵，成為更多人出行的選擇。”杭州公交下沙公司副總經(jīng)理王劍介紹，目前，下沙公交公司有26條公交線路，其中區(qū)域內(nèi)的公交線有22條。
開辟1條新線，未來接駁下沙西站
擬新辟東沙商業(yè)中心至恒大建材市場公交線路。
線路走向：東沙商業(yè)中心始發(fā)，經(jīng)天城東路、幸福路南路、金沙大道、喬下線、德勝東路行駛至恒大建材市場折返，月雅路口為終點。
受益范圍：加強德勝東路周邊、下沙中心區(qū)域與開發(fā)區(qū)周邊一些大型專業(yè)市場、下沙中心區(qū)域的商業(yè)街、地鐵站、大型醫(yī)院的聯(lián)系，方便市民出行。
沿線有紅星美凱龍、銀沙小商品市場、石材市場、恒大建材市場等大型市場，這是一條下沙區(qū)域和區(qū)外連接的線路。
因下沙居民對公交“最后一公里”的接駁作用非常認可，在公布調(diào)整的9條線路中，有8條都會連接上地鐵站，其中171、370、365、385接駁地鐵文澤路站，374、377、363接駁地鐵金沙湖站，365接駁地鐵九堡站，新辟的線路未來將接駁下沙西站。
這些線路在地鐵站邊的公交車站，距離地鐵口的直線距離都在100~300米之間，市民下了公交車再乘坐地鐵，可以說是非常方便的。
171路、374路、377路
擬調(diào)整為“醫(yī)院專線”
擬將171路調(diào)整走向至海通街幸福南路口(邵逸夫醫(yī)院下沙院區(qū))，線路延長了1.5公里，為沿江住宅區(qū)一帶市民和高教園區(qū)學生就醫(yī)提供方便。
線路走向：沿江商住區(qū)始發(fā)，循原線至六號大街、七格南路、智格路、幸福南路、盛安路、七格南路、海通路、幸福南路、下沙路折返，撤消智格小區(qū)1對?？空尽?/p>
擬將374路調(diào)整為聽濤路二十五號路口至海通街幸福南路口(邵逸夫醫(yī)院下沙院區(qū))，為沿江住宅區(qū)一帶市民和南部工業(yè)區(qū)市民就醫(yī)提供方便。
線路走向：聽濤路二十五號路口始發(fā)，經(jīng)十六號大街、二十三號路、二十四號大街、十三號路、二十號大街、五號路、十八號大街、一號路、海達南路、下沙路、七格南路、海通街、幸福南路、下沙路折返。
在前期的意見征詢中，該線路爭議比較大。
沿江住宅區(qū)一帶有伊薩卡、金隅·觀瀾時代、保利·東灣等多個小區(qū)，為了方便這些小區(qū)的居民，以及南部工業(yè)區(qū)市民前往在建中的邵逸夫醫(yī)院下沙院區(qū)就醫(yī)，公交集團原計劃將374路的走向由原本的接駁地鐵改為連接醫(yī)院，然而在意見征詢會上，不少與會企業(yè)代表與居民代表都希望374路繼續(xù)接駁地鐵金沙湖站。
“選擇醫(yī)院線路，我們根據(jù)的是市民提議，如果大多數(shù)市民仍堅持保留原來的路線，我們會充分考慮。”王劍說，如果連接邵逸夫醫(yī)院下沙院區(qū)，將撤銷銀沙路金沙大道口、金沙大道海達南路口、中沙村3對、智格小區(qū)單向1只?？空炯皷|沙商業(yè)中心始發(fā)站，而金沙大道海達南路口附近就是地鐵金沙湖站，一般來說，醫(yī)院和地鐵只能選擇其一。
擬調(diào)整377路走向，改經(jīng)松喬街后循原線行駛，為市民到下沙衛(wèi)生服務中心就醫(yī)提供方便。
線路走向：行政中心始發(fā)，經(jīng)金沙大道、海達南路、學林街、銀沙路、學源街、海達南路、海達北路、松喬街、元成路、金喬街、福城路、圍墾街、益豐路、銀海街、長空路、圍墾街、文澤北路、文澤路、二號大街，終點下沙城。撤消學源街高沙路口1對停靠站。
365路、370路在調(diào)整后可換乘地鐵
擬將365路調(diào)整部份走向，改走九沙大道，方便八堡小區(qū)和格畈小區(qū)一帶居民換乘地鐵及超市購物，同時填補九沙大道的公交空白，滿足九沙大道周邊住宅區(qū)居民的出行需求。
線路走向：下沙城始發(fā)，循原線至海達南路后，改走下沙路、九堡大橋地面道路(東湖路)、九喬街、勝稼路、九沙大道、杭海路、九橫路，再循原線至格畈小區(qū)。撤消下沙鎮(zhèn)、幸福南路下沙路口、八堡五緯、八堡四緯、汽車客運中心西、汽車客運中心北、商貿(mào)路德勝路口、九堡農(nóng)貿(mào)市場、九堡9對?？空?。
其中，九堡南這個站點位于九沙大道杭海路口，附近有地鐵九堡站和世紀聯(lián)華九堡店。
擬將370路調(diào)整部份走向，改走五號路，進一步方便乘客接駁地鐵需要，縮短市民及高教園區(qū)學生乘坐地鐵的途中時間。
線路走向：商貿(mào)城始發(fā)，經(jīng)四號大街、五號路、二號大街、九號路、文溯路、學林街、文海南路、二十三號路、學正路、二十五號路、二號大街、學林支路、學林街、云濤南路、學源街、文淵路、一號路、四號大街，至商貿(mào)城。撤消四號大街九號路口1對?？空?。
調(diào)整后，370路晚平峰根據(jù)客流情況增放區(qū)間車，五號路二號大街口距離地鐵文澤站約700米左右。
385路、363路將縮短乘車時間
擬將385路調(diào)整為下沙城至百聯(lián)奧特萊斯商城，優(yōu)化線路走向，以縮短市民乘車時間。
線路走向：下沙城始發(fā)，改走二號大街、文溯路、學林街循原線至百聯(lián)奧特萊斯。撤消四號大街九號路口、九號路四號大街口2對雙向?？空??？s短線路1.5公里，單趟節(jié)省時間八九分鐘。
擬將363路調(diào)整為東沙商業(yè)中心至喬司監(jiān)獄獄部，加快該線車輛周轉(zhuǎn)。
線路走向：東沙商業(yè)中心始發(fā)，經(jīng)天城東路、1號路、文淵路、華景街、銀沙路、學林街、海達南路、德勝東路、喬下線、五一路，至喬司監(jiān)獄獄部為終點。撤消喬司七分監(jiān)獄、喬司五分監(jiān)獄、喬司六分監(jiān)獄、喬司一分監(jiān)獄4對?？空炯笆〉诹O(jiān)獄始發(fā)站?？s短線路六七公里，單趟節(jié)省時間約20分鐘。
611路調(diào)整后連接新城客運站
擬將611路調(diào)整為聽濤路二十五號路口至學源街停保基地(新城客運站)，解決沿江一帶市民到新城客運站接駁難的熱點問題。
線路走向：聽濤路始發(fā)，經(jīng)十號大街、二十七號路、學正路、二十五號路、文海南路，至學源街。撤消原線路走向及?？空军c。
將新增20個公共自行車服務點
今年，下沙還將完成20對電子站牌建設，讓下沙路、3號街等主干道上的主要站牌都能實現(xiàn)公交車輛運行實時狀況顯示，方便市民出行。
同時，進一步完善區(qū)內(nèi)公共自行車配套工作，新增公共自行車服務點20處。
另外，根據(jù)區(qū)域出租車市場的變化，進一步做好車輛升級改造工作，力爭再置換30輛小區(qū)巴士，投放同比例出租車，同步做好出租車運價結構的調(diào)整工作。
