鐵欄桿攔不住跨欄的心
地下通道地面非常光滑，有市民擔(dān)心雨天打滑
這個(gè)五一小長(zhǎng)假，是新延安路亮相后面對(duì)的第一場(chǎng)大考。
地鐵、恢復(fù)雙向通行，外加一個(gè)好天氣，為這條剛剛亮相的杭州第一街帶來(lái)了大量的人流。昨天下午，地鐵龍翔橋站甚至因?yàn)槿肆髁刻?，一度封閉，只出不進(jìn)。
好幾個(gè)地鐵工作人員拿著喇叭在龍翔橋站入口處，向堵在站外的市民游客喊話，讓他們步行5分鐘，到地鐵鳳起路站上車。
負(fù)責(zé)清掃東坡路-延安路這段的汪阿姨說(shuō)，這段路她掃了快一年了，昨天是她見(jiàn)過(guò)的延安路上人最多的一天。人多帶來(lái)的垃圾也多，從早上到下午，她一刻都沒(méi)休息過(guò)。
嶄新亮相不久，面對(duì)的可能就是史上人最多的一天。新延安路遭遇的大考，題目實(shí)在有點(diǎn)難。
“考官”擠在人群中，如果想到整治前的口號(hào)——與“生活品質(zhì)之城”相匹配的中國(guó)的香榭麗舍大街，會(huì)怎么打分呢?
昨天，我作為“考官”中的一員，認(rèn)真地走了一遍這條全長(zhǎng)3300米的延安路。
延安路的擁堵確實(shí)改善了
如此大的人流量、車流量，延安路并沒(méi)有出現(xiàn)我預(yù)想中變成“停車場(chǎng)”的情景。除了慶春路到解放路這段，因?yàn)槊髦榘儇洝埾?、工?lián)等集聚，出現(xiàn)了龐大的過(guò)街人群，導(dǎo)致車輛通行緩慢，其他地方車輛還是能保持一定速度前進(jìn)的。
當(dāng)然，這只是我個(gè)人的感受。我查了一下杭州市交通擁堵指數(shù)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)平臺(tái)，數(shù)據(jù)顯示，下午4點(diǎn)半，延安路是中度擁堵，平均時(shí)速15.25公里，與上周同一時(shí)段時(shí)速14.6公里相比，相差不大。然而，昨天的車流量、人流量，明顯要比上周大太多了。
同樣是杭州交通中的一縱，中河高架路就在這個(gè)時(shí)段出現(xiàn)了嚴(yán)重?fù)矶?，車速是時(shí)速19.7公里，與上周平均速度的37.23相比，降速很明顯。
“上天入地”都不方便
鐵柵欄擋不住跨欄的心
要打造中國(guó)的香榭麗舍大街，就必須先讓人能在這里消費(fèi)得舒心。
新延安路基本上滿足了這一要求，它的路面變寬變整潔了，綠化也多了，百年老店又開(kāi)了。但是，還是有一些細(xì)節(jié)需要提升。比如，過(guò)街問(wèn)題。
延安路到慶春路這段的路中央，一眼望去是無(wú)休止的鐵欄柵隔離帶。行人想過(guò)馬路，只能“上天入地”——上走天橋，下走地下通道。
但是，嚴(yán)密的鐵柵欄依然攔不住人們橫穿馬路的心。短短10分鐘里，我看到有3個(gè)人，跨欄而過(guò)，直接在快車道里穿行。
在旁邊標(biāo)力大廈上班的吳女士說(shuō)，地下通道還在施工，很多人以為走不通。要繞走天橋的話，路又太遠(yuǎn)，所以很多人選擇了跨欄橫穿馬路。
我看了一下，延安新村和百井坊地下通道的樓梯已經(jīng)可以走了，但是電梯都還沒(méi)開(kāi)通，要到5月下旬驗(yàn)收完才能正常使用。
地下通道很有杭州的味道，燈光很明亮，就是有個(gè)問(wèn)題，地面非常光滑。有人擔(dān)心萬(wàn)一下雨，會(huì)不會(huì)打滑。
仁和路地道、郵電路地道，計(jì)劃5月底使用;解放路地道，6月底投入使用。市民可能還需要再耐心地等一等。
歷史遺跡的介紹能否標(biāo)注英語(yǔ)
從百井坊地下通道出來(lái)，前方就是錢(qián)王井。這是延安路上幾處重要的歷史遺跡之一。
過(guò)去，我也常常走過(guò)這里，但一直沒(méi)留意到它。現(xiàn)在，錢(qián)王井的邊上，裝上了漢白玉的圍欄，圍欄上的牌子有錢(qián)王井的中文簡(jiǎn)介。
再往南走，還有一個(gè)龍興寺經(jīng)幢。它的外面新建了一個(gè)保護(hù)亭，里面還有一個(gè)透明的鋼化玻璃保護(hù)隔間。亭子的旁邊，立著一塊簡(jiǎn)介牌子，也只有中文。
有市民建議，作為旅游城市的杭州，能否在簡(jiǎn)介中加入英文等其他語(yǔ)言。
龍翔附近廁所不好找有小孩在樹(shù)下大便
在龍翔對(duì)面，這個(gè)人流量巨大的地方，有一個(gè)場(chǎng)景讓我震驚。一個(gè)小孩蹲在樹(shù)下大便，而他的母親站在旁邊。
年輕的母親說(shuō)，她是第一次帶孩子來(lái)杭州玩，小孩吵著要上廁所，但是她找了半天沒(méi)找到，只能就地解決了。
我特地留心了一下延安路邊的公廁，確實(shí)比較難找，反正我是沒(méi)有找到。倒是一些支小路和周邊社區(qū)中有，但是在延安路上看不到明確的指引牌。
既然延安路的目標(biāo)是打造杭州的“香榭麗舍大道”，那么在公共設(shè)施的人性化上，更應(yīng)該完善每一個(gè)細(xì)節(jié)。
公共自行車的服務(wù)點(diǎn)還是少了
騎車和步行，是新延安路積極倡導(dǎo)的。所以，公共自行車這樣的配套也應(yīng)該跟上。
延安路在整治前，路兩側(cè)及周邊支小路上的公共自行車租賃點(diǎn)差不多有29個(gè)，500個(gè)左右的墩位。整治完畢后，雖然將新增9個(gè)服務(wù)點(diǎn)，但是密度比之前小了很多，而且大多集中在延安南路上。
我以前在這條路上走，差不多每隔三四百米就能找到一個(gè)點(diǎn)，很方便。現(xiàn)在要走很久才能看到服務(wù)點(diǎn)，而且很多新建的服務(wù)點(diǎn)還在調(diào)試之中。
